| BMT "Boris Butoma" | |
|---|---|
|
BMT „Boris Butoma” 7 septembrie 1992 |
|
| Serviciu | |
| URSS Rusia Rusia (din 2001) |
|
| Clasa și tipul navei | Cisternă mare |
| Port de origine | Vladivostok |
| numărul IMO | 8842557 |
| Producător | URSS ,Șantierul Naval Baltic |
| Comandat | 30 octombrie 1978 |
| stare | Ca parte a Flotei Pacificului |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
6050 t (standard) 22460 t (plin) |
| Lungime | 162,4 m |
| Lăţime | 21,4 m |
| Proiect | 9,0 m |
| Motoare | unul diesel 6DNRN 74/160 |
| Putere | 9600 l. Cu. |
| mutator | 1 VFS |
| viteza de calatorie | 16 noduri |
| raza de croazieră |
10.000 mile (16 noduri) 12.000 mile (12 noduri) [1] |
| Autonomia navigatiei | 90 de zile |
| Echipajul | 58 [2] |
| Armament | |
| Armament de navigație | MR-212/201 „Vaigach-U” |
| Arme radar | Radar MR-302 "Rubka" |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
BMT "Boris Butoma" este un tanc pentru aprovizionarea complexă a navelor Flotei Pacificului a Marinei Ruse . Aparține categoriei navelor maritime mari . Construită conform proiectului 1559-B , cod „Spațiul Maritim” la Șantierul Naval Baltic Leningrad sub numărul de serie 621, devenind ultima navă construită a acestui proiect.
Navele de război care servesc în zone îndepărtate ale oceanelor aveau nevoie de cisterne maritime noi și destul de mari, superioare ca capacități de a proiecta 563 de tancuri . În aceste scopuri, Biroul de Proiectare „Baltsudoproekt” a primit o sarcină tactică și tehnică pentru proiectarea unui autocisternă. Dezvoltarea a început în 1967, luând ca bază proiectarea tancului MMF 1559. S. N. Shumilov a fost numit proiectant șef, iar căpitanul de gradul 2 Yu. D. Makshanchikov a fost numit observator șef al Marinei. Datorită intervalului de timp limitat pentru crearea proiectului, dezvoltatorii au trebuit să se abată de la unele cerințe importante ale Marinei , au fost, de asemenea, să fie de acord cu compoziția centralei principale, un motor diesel cu un singur arbore de putere redusă 6DNRN 74/160 cu o putere de 9600 CP. Cu toate acestea, cu toate dificultățile, lucrările la proiectarea unui nou tanc, care a primit denumirea 1559-B, au fost finalizate până în 1969, iar cisternul principal a fost stabilit în același an [3] .
Cisterna a fost numită în onoarea lui Boris Evstafievici Butoma , om de stat și personalitate economică sovietică, adjunct al Sovietului Suprem al URSS, ministru al industriei construcțiilor navale din URSS.
BMT „Boris Butoma” are o punte superioară dublă și o suprastructură deplasată la pupa. Suprastructura adăpostește podul de navigație, cabinele echipajului, o bucătărie, un salon, o piscină și o sală de sport [2] . La bord este instalat un dispozitiv pentru transferul mărfurilor în mare în mișcare într-un mod transversal, ceea ce face posibilă efectuarea operațiunilor de marfă cu valuri maritime semnificative [4] . Cu o lungime a tancului de 162,4 metri și o lățime de 21,4 metri, deplasarea totală ajunge la 22.460 de tone. Pescajul rămâne la 9 metri.
Tonaj brut 11575 tone [1] . Cisterna este capabilă să livreze păcură - 8250 tone; motorină - 2050 tone; combustibil de aviație - 1000 de tone; apă potabilă - 1214 tone; apa cazanului 450 tone; uleiuri lubrifiante de până la 4 grade - 250 de tone; mărfuri uscate și alimente, 220 de tone fiecare, pentru o autonomie de croazieră maximă de 10.000 de mile marine , cu o autonomie de croazieră de până la 90 de zile [3] .
Spre deosebire de navele anterioare ale seriei, nu au fost instalate arme pe Boris Butoma [4] , deoarece acest lucru a ușurat intrarea în porturile străine.
La 30 octombrie 1978, a fost înscris în Flota Pacificului Banner Roșu a Marinei URSS [5] .
În aprilie 1979, BOD „ Tașkent ” și tancul „Boris Butoma” , conduși de TAKR „ Minsk ”, făcând o tranziție între flote către flota Pacificului, au făcut o vizită de afaceri în portul Victoria . Mai departe , BMT „Boris Butoma” a rămas în largul coastei Seychelles și a intrat din nou în portul Victoria împreună cu BOD „ Marshal Voroshilov ” care servește în Oceanul Indian (căpitan de rangul 2 G. D. Ilyin) și făcând tranziția între flote. al TFR-ului „ Zburător ” ( căpitan de gradul III A. G. Zozul) [6] .
Din 1983 până în 1984, tancul „Boris Butoma” a fost într-o călătorie de treisprezece luni în Oceanul Indian pentru a furniza nave marinei sovietice . La trecerea din 16 decembrie 1983, stocurile au fost reaprovizionate de la cisternă pe drumul transversal către TAKR " Novorossiysk ". Un detașament format din portavionul Novorossiysk, nava mare de aterizare Alexander Nikolaev , însoțită de Nikolaev BOD, Tallinn BOD , Razchiyy SKR, în sprijinul Boris Butoma BMT și Pamyat Lenina TN, a sosit pe rada de sud . coasta insulei Socotra ( NDRY ) 21 decembrie 1983 [7] . Pe 12 aprilie, TAKR " Minsk " a fost alimentat. Din 27 aprilie până pe 6 mai, vizitând Seychelles cu o escală de afaceri în portul Victoria împreună cu BOD „ Tashkent ”. Pe 7 mai, au început să realimenteze simultan, apă și alte mărfuri din babordul TAKR „Minsk”, din partea tribordului - BOD „ Petropavlovsk ”. Pe 10 mai, colonelul Nikolai Fedorovich Logachev a fost livrat cu o cisternă la Aden . Pe 14 mai, de la ora 00.00 BOD „Tașkent” și tancul „Boris Butoma” au fost transferați în subordinea deplină a 8 OPESK . 19 mai Împreună cu TFR „Inspired” a început tranziția către regiunea Etiopiană. Pe 25 mai, a fost efectuată realimentarea simultană a TAKR „Minsk”, BOD „Petropavlovsk” și BOD „ Vladivostok ”. Pe 8 iunie au început să alimenteze TAKR „Minsk” într-un mod transversal [8] . Cisterna s-a întors la Vladivostok în august 1984.
În iunie-decembrie 1989, BMT „Boris Butoma” a furnizat nave ale Marinei URSS 8 OPESK către PMTO lângă insula Socotra , livrând apă și combustibil [9] .
În septembrie 1992, BOD „ Amiralul Vinogradov ” (k-2r. V. Chernyavsky) și tancul „Boris Butoma” (G. Gorbaciovsky) au părăsit Vladivostok îndreptându-se spre Golful Persic, astfel încât să fie primele dintre navele rusești care alăturați-vă marinei combinate , pentru a respecta punerea în aplicare a rezoluției împotriva Irakului, adoptată de Consiliul de Securitate al ONU, sub comanda căpitanului 2nd Rank Mikhail Abramov. Tranziția a durat aproximativ o lună. Navele s-au întors în ianuarie 1993 [10] .
Din cauza finanțării slabe a flotei în anii 90, din 1994 tancul a fost închiriat companiei maritime din Orientul Îndepărtat . Și din 1996, parteneriatul de producție „Inakva” [5] .
În 2001, tancul a revenit în rândurile Flotei Red Banner Pacific [5] .
Din 2003, „Boris Butoma” a stat la Dalzavod. Din lipsă de finanțare, reparațiile programate au durat patru ani, până în 2007 [2] .
2007 - furnizarea unei croaziere în jurul lumii a crucișătorului cu rachete nucleare grele „ Petru cel Mare ” [2] .
La 6 decembrie 2008, un detașament de nave (BPK "Amiral Vinogradov", SBS " Fotiy Krylov ", tancuri " Boris Butoma " și " Pechenga ") sub pavilionul comandantului adjunct al Asociației Primorsky a Forțelor Diverse Căpitanul de rang 1 Viktor Sokolov a intrat în serviciul de luptă în zona de apă din Oceanul Indian , pentru a participa la operațiunea internațională de combatere a pirateriei în Golful Aden . Pentru prima dată în 15 ani, oamenii din Pacific au sărbătorit Anul Nou în Oceanul Indian [11] , pe Wells Bank - între India și Sri Lanka [2] .
La 2 ianuarie 2009, în zona insulei Socotra, un detașament de nave de război al Flotei Pacificului sa întâlnit cu un detașament de nave de război al Flotei Baltice, ca parte a navei de patrulare „ Neustrashimy ” și a tancului „Yelnya” și mai târziu, cu crucișătorul de rachete nucleare grele „ Pyotr Veliky ” al Flotei Nordului [12 ] . Din 26 ianuarie 2009, participarea la al patrulea exercițiu ruso-indian „Indra-2009”. După exerciții comune, detașamentul a continuat să efectueze sarcini în Oceanul Indian și Marea Arabiei [13] . În drum spre casă, la trecerea ecuatorului , a avut loc o ceremonie de inițiere în marinari [14] . În perioada 25-28 martie, marinarii ruși au efectuat o vizită de afaceri la baza navală principală a Flotei de Vest a Marinei Indoneziene, Tanjung Priok . Între 6 și 10 aprilie, o escală de afaceri în portul chinez Zhan Jiang [15] . Pe 18 aprilie 2009, navele s-au întors la Vladivostok , finalizând astfel prima campanie de combatere a pirateriei în Golful Aden a navelor Flotei Pacificului. Potrivit tradiției, comandantul Flotei Pacificului, vice-amiralul Konstantin Sidenko, a oferit comandanților navelor porci prăjiți, simbolizând sfârșitul unei călătorii lungi și finalizarea cu succes a sarcinii [16] . În urma campaniei, doi membri ai echipajului au fost premiați de către comanda Flotei Pacificului [2] .
Între 30 iulie și 15 octombrie 2009 [17] BOD „ Admiral Tributs ”, BMT „Boris Butoma” și remorcherul maritim MB-99 al Flotei Pacificului au participat la misiunea ONU de combatere a pirateriei în largul coastei Somaliei , care a devenit a treia. pentru navele Pacificului [18] . În timpul campaniei, în Cornul Africii , au avut loc exerciții comune ruso-chineze anti-piraterie. Din partea chineză, Zhoshuan (Zhoushan), Xuzhou (Xuzhou) și o navă de sprijin a forțelor navale chineze au luat parte la exerciții [19] . În timpul patrulei în Golful Aden , au fost efectuate 13 rulote (101 nave din 26 de țări ale lumii). În timpul campaniei , 12 pușcași marini se aflau la bordul vasului Boris Butoma pentru a respinge eventualele atacuri [2] . În drum spre casă, navele au făcut escale de afaceri în porturile Victoria ( Republica Seychelles ), Kelang ( Malaezia ). Această călătorie lungă a durat 141 de zile, începând pe 29 iunie și terminând pe 16 noiembrie 2009 la Vladivostok [20] .
În iunie 2010, un detașament de nave ale Flotei Pacificului (crucișătorul de rachete „ Varyag ”, tancul „Boris Butoma” și SBS „Fotiy Krylov”) a făcut o vizită prietenoasă în portul american San Francisco [21]
La 29 august 2011, navele „ Amiral Panteleev ”, SBS „Fotiy Krylov” și BMT „Boris Butoma” au părăsit Vladivostok și s-au îndreptat spre Golful Aden pentru a servi în misiunea ONU anti-piraterie. Navele au trecut prin apele Singapore și Indonezia , au făcut o vizită de afaceri în portul cambodgian Sihanoukville [22] . 19 ianuarie escală de afaceri în portul indonezian Surabaya [23] . Pe 3 februarie s-a încheiat o vizită de patru zile în capitala Filipinelor , portul Manila , care a devenit prima pentru navele Flotei Pacificului în 96 de ani [24] . A șasea campanie a detașamentului din Pacific s-a încheiat la Vladivostok pe 12 februarie. În timpul campaniei, navele au parcurs mai mult de 25 de mii de mile, au condus șase convoai din diferite state [25] .
Navele de război ale Flotei Pacificului (BPK „Amiral Panteleev”, BMT „Boris Butoma” , SBS „Fotiy Krylov”), împreună cu alte 45 de nave și nave din 23 de țări ale lumii, au participat pentru prima dată la exercițiile internaționale „ Rimpak-2012" faza activă care a avut loc în perioada 11 iulie - 2 august 2012 în Insulele Hawaii . Aceste manevre internaționale se desfășoară o dată la doi ani [26] . În drum spre casă, detașamentul a făcut o vizită de afaceri la baza navală a MSSO Japan Maizuru [27] .
Din august 2013 - începutul următoarei campanii militare în partea centrală a Oceanului Pacific a unui detașament de nave ale Flotei Pacificului ca parte a crucișătorului de rachete de gardă „Varyag”, remorcherul maritim SB-522 și tancul „ Boris ”. Butoma ". De această dată campania a început de la Petropavlovsk-Kamchatsky [28] . 4 octombrie care face apel la o vizită de afaceri în portul Trincomalee ( Sri Lanka ) [29] . În continuare , portul egiptean Bur Safaga pentru reumplerea proviziilor [30] . Echipajele crucișătorului „Varyag” și a cisternei „ Boris Butoma ” s-au întors la Vladivostok în ianuarie 2014, după un serviciu de cinci luni. Îndeplinesc sarcini în cadrul unei grupări de nave ale Marinei Ruse în Marea Mediterană , detașamentul a efectuat vizite în porturile Alexandria ( Egipt ) și Salalah ( Sultanatul Oman ) [31] .
În perioada 15 iulie - 19 iulie 2014, nava a participat la exercițiile ruso-indiene „Indra-2014” în Marea Japoniei . În timpul exercițiului, marinarii ruși și indieni au exersat lupta împotriva întunericului, căutarea și distrugerea condiționată a unui submarin, artileria trăgând în parașute și ținte maritime, precum și asistența unei nave în primejdie [32] .
Din 23 octombrie până în 15 decembrie 2014, o călătorie cu rază lungă de acțiune pentru a asigura prezența navală a Rusiei și a afișa steagul în sud-vestul Oceanului Pacific, ca parte a unui detașament al crucișătorului de rachete de gardă „Varyag”, o navă mare anti-submarin. „ Marshal Shaposhnikov ”, petrolierul „Boris Butoma” și remorcherul oceanic Fotiy Krylov. În timpul unei vizite neoficiale în portul Incheon ( Republica Coreea ), echipajele navelor au luat parte la evenimentele dedicate aniversării a 110 de ani de la isprava crucișătorului „ Varyag ” și a pistolului „ Koreets ” [31] . De asemenea, cisternul „Boris Butoma” și MB „Fotiy Krylov” au fost în portul indonezian Jakarta în timpul expoziției de apărare [33] „INDO Defense-2014” [34] .
În noiembrie 2015, OBK KTOF, ca parte a Varyag GRKR, Bystry EM , Boris Butoma BMT și Alatau SBS sub comanda contraamiralului Alexander Yuldashev, a mers în portul Vishakhapatnam ( Republica India ) pentru a efectua o exercițiul naval comun „Indra Navy-2015”. Exercițiile au avut loc în perioada 10-12 decembrie în apele Golfului Bengal . Detașamentul a revenit la Vladivostok prin portul vietnamez Da Nang și Shanghai în ianuarie 2016 [35] .
În noiembrie 2016, flota OBK Pacific a participat la expoziția internațională de arme „Indodefens-2016” desfășurată la Tanjungpriok (Indonezia). Detașamentul includea BPC „ Admiral Tributs ” și EM „Fast”, BMT „Boris Butoma” și SBS „Alatau” [36] .
Pe 14 decembrie 2016, tancul a participat la exercițiile navale ruso-indiene numite „Indra Navy-2016” [37] . La întoarcerea la Vladivostok, pe 6 ianuarie 2017, sub comanda contraamiralului Eduard Mikhailov , BMT „Boris Butoma” și BOD „Admiral Tributs” au intrat în portul filipinez Manila, unde președintele Rodrigo Duterte și reprezentanți ai forțelor armate. din Filipine a inspectat nava „Admiral Tributs” . La finalul vizitei, Rodrigo Duterte a dorit ca navele rusești să poată acosta oricând în țara sa și și-a exprimat speranța într-un eventual exercițiu comun [38] .
De la 1 octombrie 2018 până la 24 ianuarie 2019, ca parte a unui detașament de nave de război Flotei Pacificului , a făcut o călătorie lungă pe mare. Cisterna a vizitat nouă țări și a efectuat escale la Hakodate ( Japonia ), Jeju ( Republica Coreea ), Qingdao ( China ), Tanjungpriok ( Indonezia ), Muara ( Brunei ), Changi ( Singapore ), Visakhapatnam ( India ), Colombo ( Sri Lanka ). ) și Manila ( Filipine ) [39] .
| Nave și nave auxiliare ale Marinei Sovietice în perioada postbelică | |
|---|---|
| nave de recunoaștere | |
| Măsurarea navelor complexe | |
| Nave de aprovizionare complexe | proiectul 1833 |
| Tancuri maritime |
|
| Raid și tancuri speciale |
|
| Transporturi de armament |
|
| Vezi și: {{ Navele de suprafață ale Marinei Sovietice în perioada postbelică }} , {{ Marina Sovietică (1951-1991) }} | |