Ambreiaj cu frecare

Ambreiaj de frecare - un ambreiaj mecanic de un tip sau altul care transmite cuplul de la arborele de antrenare la cel antrenat prin forțele de frecare create pe suprafețele de contact ale ambelor jumătăți ale cuplajului. Ambreiajul de fricțiune este pornit prin apăsarea suprafețelor de contact ale jumătăților de cuplare una pe cealaltă, iar acestea sunt oprite prin deconectarea lor. Orice ambreiaje de frecare au caracteristica că, atunci când forța de presare a suprafețelor de frecare se modifică, vă permit să reglați forța de frecare și să efectuați o ambreiaj lină la aproape orice diferență a vitezelor unghiulare ale elementelor conectate (jumătăți de cuplare și arbori). [unu]

Cum funcționează

Când ambreiajul este pornit, forța de apăsare a suprafețelor de contact și momentul forțelor de frecare dintre ele cresc de la zero la un anumit maxim. Când momentul forțelor de frecare devine mai mare decât momentul forțelor de rezistență asupra elementului antrenat, acesta va începe să se rotească cu o oarecare accelerație până când vitezele ambelor părți ale mecanismului (ambele jumătăți de cuplare, arbori) sunt egale. Înainte de stabilirea vitezei totale, are loc alunecarea reciprocă a suprafețelor de contact. În acest caz, lucrul de frecare este transformat în căldură și elementele de lucru ale cuplajului sunt încălzite. [2]

Diferite tipuri de ambreiaje cu frecare

După scopul funcțional, ambreiajele cu frecare sunt împărțite în trei grupuri:

În funcție de forma suprafețelor de contact, ambreiajele de frecare sunt împărțite în:

În cuplajele cu disc și con, suprafețele de contact se deplasează de-a lungul unei axe comune. În cuplajele cilindrice, suprafețele de contact se mișcă radial (aceasta include cuplaje precum: cuplaje cu saboți, bandă și inele de expansiune). [6] [1]


Ambreiaj de frecare al unui tractor cu omidă

Servește la desprinderea uneia dintre părți la întoarcere.

Dispozitiv

Cum funcționează

În timpul mișcării rectilinie, pachetul de discuri este apăsat de discul de strângere din cauza arcurilor, iar rotația este transmisă de la angrenajul central prin ambreiajul de fricțiune la transmisia finală. La întoarcere, forța de la maneta de comandă este transmisă prin servomecanismul furcii de eliberare a ambreiajului. Furca trage lagărul de deblocare și discul de eliberare. Se îndepărtează de pachetul de discuri și le eliberează, în timp ce arcurile sunt comprimate. Discurile de conducere încep să alunece în raport cu cele antrenate.

Vezi și

Note

  1. 1 2 Manual de cuplare. - P. 147. Capitolul IV B „Ambreiajele cu frecare”. Parte introductivă.
  2. Manual de cuplare. - P. 148. Capitolul IV B „Ambreiajele cu frecare”. 3. Procese de angajare și dezlegare.
  3. GOST 50371-92. — S. 27-29. Tipuri de cuplaje mecanice. Termenii 96-99, 102-103.
  4. GOST 50371-92. - S. 31-32. Tipuri de cuplaje mecanice. Termenii 106-109.
  5. GOST 50371-92. — P. 37. Tipuri de cuplaje mecanice. Termenul 120.
  6. Piese de mașină. - S. 360. § 25.5 „Cuplaje”. Ambreiaje cu frecare.

Literatură