| calea ferată jitong | |
|---|---|
| balenă. trad. 集通鐵路, ex. 集通铁路, pinyin Jítōng Tiělù | |
| Locomotivele cu abur QJ nr. 6988 și 7081, fost operate de Jitong Railway, acum operate de Iowa Interstate Railroad ( SUA ) | |
| Ani de muncă | de la 1 decembrie 1995 |
| Țară | China |
| Stat | Actual |
| lungime | 995 km |
| Site-ul web | jttl.com.cn |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Calea ferată Jitong ( Jitong railway , ortografie Ji-tong , trad. chineză 集通鐵路, ex.集通铁路, pinyin Jítōng Tiělù , ( JiTong Telu )) este o cale ferată care leagă Tongliao de Jining și este situată în C în Mongolia ( PR ). Cu o lungime de 995 de kilometri, drumul este cel mai mare din județ.
După deschidere, calea ferată Jitong a devenit destul de populară printre turiști. Acest lucru s-a datorat faptului că, pentru conducerea trenurilor de marfă , calea ferată nu a achiziționat locomotive moderne scumpe (locomotive diesel ) , ci a achiziționat aproximativ 120 de locomotive cu abur uzate , devenind astfel ultima cale ferată din China și una dintre ultimele căi ferate din lume, pe care 100% din trafic era efectuat de locomotive cu abur. Traficul de marfă era efectuat de locomotive cu abur tip QJ 1-5-1 , care conduceau în principal trenuri cu tiraj dublu . Greutatea trenurilor a fost la început de 2300 de tone, apoi pe direcția est a crescut la 2500 de tone, iar în unele secțiuni până la 2800 de tone. Numărul maxim de vagoane într-un tren este de 55, limitat de lungimea liniilor din gări .
Cu toate acestea, drumul a început în curând să înlocuiască locomotivele cu abur cu locomotive diesel DF4 . Primele locomotive diesel au ajuns pe șosea la 1 iulie 2000 și au început să lucreze doar pe tronsoane deschise care treceau prin regiuni aride, unde, din cauza condițiilor de alimentare cu apă, locomotivele cu abur nu puteau fi exploatate. La 30 septembrie 2004, locomotivele diesel au început să funcționeze deja pe liniile deservite de locomotive cu abur și până în decembrie 2005 , până la a zecea aniversare a căii ferate, le-au înlocuit complet în serviciul feroviar. Ultimul tren de călători cu tracțiune locomotivă a trecut pe șosea pe 7 decembrie 2005 . Era trenul care a plecat la ora 20:04 din gara Chabuga trenul 6052 condus de locomotiva cu abur QJ 7081 . Pe 8 decembrie, la ora 9:30, din Daban a plecat trenul de marfă 33521, condus de locomotivele cu abur QJ 7030 și 6988. Această zi a fost ultima pentru tracțiunea principală a locomotivei cu abur din China. În aceeași zi au fost stinse toate locomotivele cu abur rămase pe șosea. Două locomotive cu abur QJ (6988 și 7081) au fost vândute în curând în SUA către Iowa Interstate Railroad , unde aceste locomotive conduc trenuri turistice și de marfă locale, în timp ce funcționează dublu și chiar triplu (împărțit cu Milwaukee Road 261 tip 1-4-1 ) împingere.