| Dragă mine Tsibar | |
|---|---|
| Proiect | |
| Ani de construcție | 1906 |
| Ani de serviciu | 1944 - 1945 |
| Construit | unu |
| În funcțiune | retras din flotă |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 106 t |
| Lungime | 25,55 m |
| Lăţime | 5,55 m |
| Proiect | 1,7 m |
| Motoare | Motor cu aburi |
| Putere | 240 l. Cu. |
| mutator | o elice |
| viteza de calatorie | 8,4 noduri |
| Echipajul | 20 de persoane |
Remorcherul „ Tsibar ” ( remorca bulgară de curățare a minelor „Tsibar” ) - unul dintre mașinile de măturat ai Marinei Bulgare în timpul celui de -al Doilea Război Mondial .
Remorcherul " Sandra " a fost construit în 1906 în Imperiul German .
După ce guvernul bulgar a ratificat „Convenția privind starea definitivă a fluviului Dunărea” adoptată în 1921 la Paris, în conformitate cu legea din 27 decembrie 1922, a început crearea unui serviciu de navigație pe tronsonul de Dunăre alocat țara (oficiul serviciului a fost deschis în portul Rousse ).
Pentru serviciul fiind creat în 1924, remorcherul „Sandra” a fost cumpărat în România (pe atunci era în portul Brăila ), care a primit o nouă denumire – „Tsibar” (în cinstea satului Gorni Tsibar de pe râul Tsibritsa ), inclus în compania bulgară de transport fluvial și cu sediul în portul Ruse.
După ce Bulgaria s-a alăturat coaliției Anti-Hitler în septembrie 1944, remorcherul a fost mobilizat în Marina și transformat într-o barcă de minere.
Din ianuarie până în septembrie 1945, „Tsibar” a participat activ la curățarea albiei Dunării - a curățat peste 4.000 de mile și, în plus, a acționat ca un remorcher, a escortat alte nave și a livrat marfă. La acea vreme, la bord se afla un echipaj mixt bulgaro-sovietic, comandat de intermediarul de rang II Ivan Bodev - din echipa anterioară a remorcherului Tsibar, completat cu oameni din echipa remorcherului portuar bulgar Vasil Levskiy (abandonat în port). din Ruse din cauza unei defecțiuni), precum și de militarii sovietici din Flotila Militară Dunării .
Ulterior, „Tsibar” a fost demobilizat, a revenit la Compania bulgară de transport fluvial și a continuat să lucreze ca remorcher.
Nava era un remorcher cu un singur tub cu abur de 106 tone, cu o cocă de metal, echipat cu un traul de contact .
Alte două nave ale marinei bulgare au fost numite ulterior după dragatorul de mine Tsibar: