Campionatul Suediei de mașini

Campionatul suedez de mașini de turism sau pur și simplu STCC este un campionat de mașini de turism  care a existat în perioada 1996-2010. Serialul avea sediul în Suedia , dar o parte din scenele sale a avut loc în Norvegia .

Informații generale

Istoricul campionatului

În anii 1990, emisiunile campionatului britanic de turism au câștigat o popularitate considerabilă în multe țări europene și, în special, în Suedia . Curând, Suedia, care a avut și o mulțime de cicliști și echipe destul de puternice, și-a creat propriul campionat național. Pe lângă campionatul principal de turism, au fost create mai multe monocupe, o serie de karting și un campionat de motociclete (a fost folosit echipament de clasă Superbike).

În 1998, pentru a încuraja participanții care nu sunt asociați cu marii producători de automobile, a fost introdusă în serie o categorie separată pentru piloții independenți.

Noul campionat a câștigat rapid popularitate și a atras atenția sponsorilor. Serialul a devenit curând acoperit pe scară largă la televiziunea națională. În 1998, pentru prima dată, un brand non-suedez a devenit cel mai puternic producător, trei ani mai târziu campionatul a fost câștigat pentru prima dată de un pilot reprezentând mai mult de una dintre cele două țări de titlu.

În 2010, seria a fost fuzionată cu Campionatul Danez . În primul an al noului campionat, care a păstrat marca STCC (acum adevărat ca și campionatul scandinav ), Swedish Touring a supraviețuit și și-a dezvăluit ultimul campion, dar în 2011, când noul proiect și-a arătat viabilitatea, campionatul național a fost în sfârșit închis. .

În ultimii ani de existență, câștigătorii clasamentului pe echipe au primit finanțare suplimentară de la organizatorii seriei.

Regulamente

Din 2003, numai mașinile din clasa Super 2000 (ca și în Campionatul Mondial de atunci ), precum și mașinile din categoria națională - N2000 (fără omologare de la FIA ) au fost permise să înceapă cursele în serie.

Astfel de reguli au permis participanților la serie să se pregătească pentru participarea la serie nu numai echipamentele concernului suedez Volvo , ci și produsele Alfa Romeo , BMW , Chevrolet și SEAT , care erau foarte populare la acea vreme . În plus, mărcile Mercedes-Benz , Opel și Volkswagen au participat la curse .

Format weekend

Fiecare weekend de cursă include o calificare și două curse.

Calificarea este alcătuită din două segmente: în prima dintre ele se stabilește terenul de start pentru piloții care au arătat timpi de la a noua și mai lent; al doilea segment (așa-numitul Superpole ) a determinat alinierea piloților în primii opt: un grup de piloți a plecat în ordine directă față de rezultatele lor în prima cursă și în ordine inversă în a doua.

Fiecare cursă a început din mișcare și a durat aproximativ 20 de minute.

Sistem de puncte

Seria a împrumutat sistemul folosit în campionatele sub auspiciile FIA ​​. S-a făcut o singură modificare - au fost acordate puncte întregi pentru locurile din ambele curse. În caz de egalitate de puncte, pilotul care a terminat mai sus în ultima cursă a devenit mai mare.

• Schema detaliată de acordare a punctelor în ultimul an al seriei este următoarea:

Serial în cultura pop

În 1999 și 2000, pe baza curselor din serie, Electronic Arts a lansat 2 serii de simulator auto STCC.

Campioni de serie

Vezi și

• Campionatul britanic de mașini
• Campionatul auto scandinav

Link -uri

• Site oficial  (suedeză)