Cernyavski, Anatoly Ippolitovici
| Anatoli Ippolitovici Cernyavski | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Comandant al Detașamentului Comun de Aviație Kurgan de Aviație Civilă În 1961-1966 - comandant al Escadrilei Separate de Aviație Kurgan |
|||||||||||||||||
| 11 ianuarie 1961 - 1983 | |||||||||||||||||
| Predecesor | Grigori Vasilievici Tarelkin | ||||||||||||||||
| Succesor | Iuri Vladimirovici Potanin | ||||||||||||||||
| Naștere |
2 octombrie 1923
|
||||||||||||||||
| Moarte |
5 aprilie 2007 (83 de ani) |
||||||||||||||||
| Transportul | CPSU . | ||||||||||||||||
| Profesie | Pilot | ||||||||||||||||
| Premii |
|
||||||||||||||||
| Serviciu militar | |||||||||||||||||
| Ani de munca | 1941-1948 | ||||||||||||||||
| Afiliere | URSS | ||||||||||||||||
| Tip de armată | Forțele Aeriene ale URSS | ||||||||||||||||
| Rang |
Căpitan |
||||||||||||||||
| bătălii | Războiul sovieto-japonez | ||||||||||||||||
Anatoly Ippolitovich Chernyavsky ( 2 octombrie 1923 , Alupka , Crimeea ASSR - 5 aprilie 2007 , Kurgan ) - pilot sovietic, comandant al detașamentului comun de aviație Kurgan (1961/66-1983), pilot clasa I, pilot onorat al URSS. Membru al războiului sovieto-japonez , căpitan .
Biografie
Anatoly Ippolitovici Chernyavsky s-a născut la 2 octombrie 1923 în satul Alupka , Consiliul satului Alupka al districtului Ialta al Republicii Socialiste Sovietice Autonome Crimeea a RSFSR , acum orașul face parte din districtul orașului Ialta al Republicii Crimeea din Federația Rusă , dar conform diviziunii administrative a Ucrainei - în Consiliul orașului Alupka al Consiliului orașului Yalta al Republicii Autonome Crimeea Ucrainei [1] .
În armată din mai 1941.
La 3 aprilie 1942, a fost înscris ca cadet în escadrila 4 de pregătire a Flotei Aeriene Civile din orașul Simferopol .
În iulie 1942 a fost numit pilot instructor al escadronului 101 de antrenament al Flotei Aeriene Civile din orașul Sterlitamak , care în 1943 a fost mutat în orașul Kurgan .
În mai 1943, a fost înscris în personalul Școlii de Aviație Kurgan pentru piloți de pregătire inițială a Flotei Aeriene Civile ca pilot instructor.
În iulie 1945, Chernyavsky a fost detașat de la școala de aviație la șeful aeroportului Kurgan pentru a zbura cu o aeronavă de ambulanță S-2 pe teritoriul Trans-Urals.
Membru al Războiului sovieto-japonez ca parte a Regimentului 535 de aviație de vânătoare din Divizia 32 de aviație de vânătoare a Armatei a 9-a aeriană a Frontului 1 al Orientului Îndepărtat .
La 1 iunie 1945, a fost creată Întreprinderea de aviație Kurgan. Comunicația aeriană intra-regională a început să funcționeze, pe liniile care trec prin multe raioane ale regiunii, avioane care transportau corespondență, pasageri și marfă. Primii piloți au fost A.I. Chernyavsky și G.S. Bagaev. În iulie 1945, maistrul Chernyavsky a fost detașat de la școala de aviație la șeful aeroportului Kurgan pentru a zbura pe teritoriul regiunii Kurgan cu o singură aeronavă S-2 (versiunea sanitară a aeronavei Po-2) cu medici la bord, printre ei s-au numărat: G.A. Ilizarov , Ya.D. Vitebsk .
În februarie 1948, Chernyavsky A.I. demis din armată cu gradul de căpitan şi trecut la Aviaţia Civilă. A parcurs toate etapele posturilor de comandament și personal de zbor, conducând succesiv legătura escadrilei 238 aeriene, escadrila celei 121 escadrile aeriene.
În 1950 i s-a acordat gradul de locotenent superior al aviației civile (în 1954 gradele în aviația civilă au fost anulate).
În 1952 a intrat în PCUS .
Prin ordinul șefului Departamentului Ural al Flotei Aeriene Civile din 11 ianuarie 1961 nr. 4, escadrila aeriană 121 a fost reorganizată într-o escadrilă aeriană separată, combinată cu aeroportul de clasa a 4-a Kurgan, A. I. Chernyavsky a devenit comandant.
Prin ordinul șefului Departamentului de Aviație Civilă din Ural din 17 iunie 1966 nr. 58, escadrila aeriană separată Kurgan a fost reorganizată în escadrila de aviație combinată Kurgan de aviație civilă. Chernyavsky a fost aprobat ca comandant al detașamentului combinat de aviație Kurgan al Flotei Aeriene Civile.
Sub conducerea sa, în anii 1970, aeroportul a suferit o modernizare majoră: s-a construit o pistă din beton asfaltat, s-a construit un terminal aerian cu o capacitate de 200 de pasageri pe oră în 1972, iar o clădire hotelieră s-a construit pe piața din curte din 1977. Pasagerii și mărfurile au fost transportate cu aeronavele Il-18 , An-24 în diferite orașe ale URSS, iar transportul intraregional a fost efectuat cu aeronavele An-2 . În 1977, de pe aeroportul Kurgan au fost trimiși 360 de mii de pasageri, adică. o medie de 1.000 de oameni pe zi. La acel moment, întreprinderea angaja 965 de muncitori, inclusiv 200 de personal de zbor și 180 de personal tehnici. Echipajele Kurgan ale aeronavelor An-2 au participat activ la dezvoltarea zăcămintelor de petrol și gaze din nord, au efectuat volume mari de lucrări aviatice și chimice în întinderile agricole ale țării. În acești ani, au fost construite clădirea agenției de transport aerian din oraș și clădiri rezidențiale cu mai multe etaje pentru lucrătorii aeroportului.
A fost ales deputat al Consiliului Regional al Deputaților Muncitorilor din Kurgan [2] .
În 1983, A. Chernyavsky s-a pensionat.
Anatoly Ippolitovici Chernyavsky a murit pe 5 aprilie 2007 în orașul Kurgan , regiunea Kurgan . A fost înmormântat în cimitirul satului Bely Yar, consiliul satului Bolshechausovsky din districtul Ketovsky din regiunea Kurgan , acum satul face parte din districtul municipal Ketovsky din aceeași regiune [3] .
Premii și titluri
- Ordinul Steagul Roșu al Muncii ,
- Ordinul Insigna de Onoare , de două ori
- Medalia „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945”
- Pilot onorat al URSS, 18 august 1972
- Pilot de clasa I cu peste 14.000 de ore de zbor.
Memorie
- În perioada 30 noiembrie - 20 decembrie 2020, a avut loc un vot pe site-ul Camerei Civice a Regiunii Kurgan pentru a alege numele care va fi dat Aeroportului Kurgan. Peste 10.000 de persoane au participat la sondaj. Majoritatea voturilor au fost câștigate de Cernyavski, 28,8%, și chirurgul ortoped Gavriil Abramovici Ilizarov , 28% [4] . Cei nemulțumiți de rezultate au început să vorbească în rețelele de socializare despre înșelăciune de voturi, iar din 25 decembrie 2020 până în 15 ianuarie 2021 a avut loc al doilea tur de scrutin, în care Ilizarov a primit 4424 de voturi - 63%, A. Chernyavsky - 30,4% [5] . În iunie 2021, președintele Federației Ruse V.V. Putin a semnat un decret privind denumirea Aeroportului Internațional Kurgan, numit după G.A. Ilizarov [6] .
Familie
Anatoly Chernyavsky a fost căsătorit, soția Maria Glebovna (10 mai 1922 - 18 aprilie 2007). Fiul Vladimir este pilot.
Note
- ↑ Fețele Trans-Uralelor. CERNIAVSKI Anatoli Ippolitovici.
- ↑ Viktor Vazhenin. Primul director al aeroportului Kurgan a fost un pilot onorat al URSS. Ziarul „Kurgan și Kurgans” din 23.12.2020
- ↑ Anatoli Ippolitovici Cernyavski
- ↑ Votarea s-a încheiat în Kurgan pentru a alege un nume pentru aeroport.
- ↑ Locuitorii din Kurgan au ales un nume pentru aeroport.
- ↑ 12 iunie 2021. Maria Gafurova. Putin a numit aeroportul Kurgan după academicianul Ilizarov.
Literatură
- Semenov I. M. Epoca zborului, partea 1 (1912-1947). - Kurgan: Combinatul poligraf „Zauralye”, 2013. - 256 p. - ISBN 978-5-906-420-08-4 .
- Semenov I. M. Epoca zborului, partea a 2-a (1947-1998). - Kurgan: Combinatul poligraf „Zauralye”, 2014. - 316 p. - ISBN 978-5-906-420-08-4 .