Oraș | |||||
Ceske Velenice | |||||
---|---|---|---|---|---|
ceh Cehă Velenice | |||||
|
|||||
48°46′07″ s. SH. 14°57′49″ E e. | |||||
Țară | |||||
margine | Boema de Sud | ||||
Zonă | Jindrichuv Hradec | ||||
Director | Jaromir Prun | ||||
Istorie și geografie | |||||
Prima mențiune | 1387 [2] | ||||
Nume anterioare | Unterwielands, Cmunt sau Gmünd III-Bahnhof (1938-45) | ||||
Pătrat |
|
||||
Înălțimea centrului | 489 m | ||||
Fus orar | UTC+1:00 , vara UTC+2:00 | ||||
Populația | |||||
Populația |
|
||||
ID-uri digitale | |||||
Cod poștal | 378 10 | ||||
cod auto | JH | ||||
velenice.cz | |||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Ceske Velenice ( ceh. České Velenice , fost Unterwielands german în 1938-1945 - Cmunt sau Gmünd III, Gmünd-Bahnhof (1938-45)) este un oraș din sudul Republicii Cehe , în regiunea Jindrichuv-Hradec din sud . Regiunea Boema . Populația este de 3.403 (01.01.2013) persoane.
Situat la granița cu Cehia cu Austria Inferioară .
Din punct de vedere istoric, České Velenice este o suburbie de nord a orașului austriac Gmünd .
Boom-ul economic și al construcțiilor de pe teritoriul actualului oraș České Velenice a început în legătură cu construcția căii ferate. La aproximativ 2,6 km vest de centrul orașului Gmünd, a fost construită o gară cu o gară, care a devenit un important nod feroviar al Imperiului Austro-Ungar.
Ca urmare a prăbușirii Austro-Ungariei în temeiul Tratatului de la Saint-Germain (1919) în 1920, suburbiile de nord ale Gmund au fost transferate în statul nou creat - Cehoslovacia și au devenit cunoscute sub numele de Ceske Velenice. Gara Gmünd-Bahnhof a devenit proprietatea Cehoslovaciei.
Din 1938 până în 1945, České Velenice a făcut din nou parte din Gmünde (acum al III-lea Reich ), sub numele Gmünd III. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, aici a fost înființată un lagăr de tranzit pentru evreii maghiari.
La 23 martie 1945, importantul nod feroviar Gmünd-Bahnhof a fost bombardat de forțele aeriene americane . Treizeci de bombardiere americane Consolidated B-24 Liberator au distrus complet gara, atelierele de cale ferată și zonele rezidențiale din apropiere. Aproximativ 1300 de oameni au murit. Supraviețuitorii au părăsit orașul în masă. Armata Roșie a intrat în oraș a doua zi și a preluat controlul asupra acestuia.
După război, au fost construite un oraș nou, o gară și clădiri rezidențiale.
České Velenice este unul dintre puținele orașe din Europa unde locomotivele cu abur și cazanele mobile cu abur sunt reparate astăzi.
Mai multe întreprinderi ale orașului, în cadrul cooperării europene, sunt implicate în producția de piese auto, componente de echipamente industriale, articole de toaletă și cosmetice etc.
An | populatie | |
---|---|---|
1869 | 1026 | [5] |
1880 | 1930 | [5] |
1890 | 2514 | [5] |
1900 | 4097 | [5] |
1910 | 5713 | [5] |
1921 | 4750 | [5] |
1930 | 4863 | [5] |
An | populatie | |
---|---|---|
1950 | 2705 | [5] |
1961 | 2892 | [5] |
1970 | 3008 | [5] |
1980 | 3177 | [5] |
1991 | 3605 | [5] |
2001 | 3523 | [5] |
2014 | 3407 | [6] |
An | populatie | |
---|---|---|
2016 | 3429 | [7] |
2017 | 3460 | [opt] |
2018 | 3465 | [9] |
2019 | 3521 | [zece] |
2020 | 3575 | [unsprezece] |
2021 | 3522 | [12] |
2022 | 3439 | [patru] |
Biserica Agnes din Cehia
Centrul orasului
Gară. foto c.1900
În cataloagele bibliografice |
|
---|
regiunea Boemiei de Sud | Orașe din||
---|---|---|
Jindrichuv Hradec |
| |
Pisek | ||
Prachatice |
| |
Strakonice |
| |
Tabără |
| |
České Budějovice | ||
Cesky Krumlov |