| Edgar Schmued | |
|---|---|
| Edgar O. Schmüd (Schmued) | |
| Data nașterii | 30 decembrie 1899 |
| Locul nașterii | Hornbach , Imperiul German |
| Data mortii | 1 iunie 1985 (85 de ani) |
| Un loc al morții | Oceanside , California , SUA |
| Cetățenie | STATELE UNITE ALE AMERICII |
| Ocupaţie | Clădirea aeronavei |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Edgar O. Schmued ( 30 decembrie 1899 – 1 iunie 1985 ) a fost un designer de avioane american de origine germană . El este cel mai bine cunoscut ca proiectantul avioanelor de luptă P-51 Mustang și F-86 Sabre pentru Forțele Aeriene ale Statelor Unite . Mai târziu a lucrat ca consultant în aviație în dezvoltarea altor avioane.
Născut la 30 decembrie 1899 în Hornbach , Germania . La vârsta de 8 ani, a văzut un avion în zbor și a decis că aviația va fi opera vieții sale. Pentru a deveni inginer, Edgar a început autodidact și s-a angajat ca ucenic la o mică fabrică de motoare. Acolo a dezvoltat o serie de componente ale motorului pentru care a primit brevete. În timpul liber, a continuat autoeducația în domeniul aviației.
În 1925, experiența sa de muncă l-a determinat să se mute în Brazilia, unde a lucrat pentru compania americană General Motors. În 1931, deja în SUA, într-o subsidiară a General Motors - General Aviation (recent absorbită de Fokker Aircraft), Maryland . Așa că și-a început cariera ca designer de avioane. Curând General Aviation a absorbit o altă filială a General Motors - North American Aviation , California . În 1935, s-a mutat de la General Motors la North American Aviation în Los Angeles, California. Dar soția lui Louise nu a vrut să se mute de pe coasta de est și Schmued a lucrat pentru AviaBellanca Aircraft ., dar nu pentru mult timp. În timp ce conduceau spre California pentru a se întoarce în N AA, mașina lor a fost într-o coliziune frontală pe autostrada 60. Soția lui Schmüd a murit, iar el însuși a fost grav rănit.
La începutul anului 1936, după ce și-a revenit, Schmued s-a alăturat aviației nord-americane sub „olandezul” Kindelberger., un inginer autodidact, unul dintre foștii lideri ai celebrului Douglas Aircraft , la postul de designer. Acolo a luat parte la dezvoltarea XB-21 nord-americană.(design de turelă frontală), crearea NA-50 (un avion de luptă cu un singur motor pentru Peru) și NA-62 (mai târziu B-25 Mitchell). Schmüd a devenit șef al departamentului de vederi generale [1] .
Pe parcursul celor 22 de ani petrecuți în Aviația Nord-Americană, Schmued a contribuit foarte mult la dezvoltarea multor aeronave celebre. Cea mai faimoasă dezvoltare a sa este designul neobișnuit al aeronavei P-51 Mustang din al Doilea Război Mondial . Prima mașină, de fapt, un proiect complet nou, a decolat la 178 de zile după ce guvernul britanic a ordonat modernizarea lui P-40 pe baza licenței Curtiss pe care au achiziționat-o . Schmüd a creat o aripă complet nouă, cu o folie aerodinamică laminară neobișnuită , mult mai mare. Și a făcut numeroase îmbunătățiri: un turbocompresor puternic , un nou sistem de răcire, arme mult mai puternice, rezervoare de combustibil. Ceea ce a făcut ca P-51 să fie mai bun din toate punctele de vedere, iar calitățile sale de zbor sunt excelente. Când producția îndelungată a încetat, aeronava încă câștiga competiții și stabilea recorduri de viteză pentru aeronavele cu motor cu piston.
Schmued era cunoscut în cadrul companiei ca un dependent de muncă, iar după ce P-51 a fost întrerupt în 1941, a dezvoltat Morrow Victory Trainer sub un contract gratuit. Datorită asemănării cu P-51, această aeronavă a fost numită „mini-mustang” [2] [3] .
Conform unor legende aparent eronate, Edgar Schmüd a lucrat cu Wilhelm Messerschmitt . Desigur, este puțin probabil să fi întâlnit tineri înainte de a pleca în Brazilia.
Schmued a lucrat pentru North American Aviation timp de 22 de ani. Acolo a dezvoltat neobișnuitul F-82 Twin Mustang și faimosul F-86 Sabre cu aripă înclinată, F-100 Super Sabre , primul luptător supersonic.
Dar a părăsit NAA pentru a lucra ca designer de avioane la renumita companie americană Northrop , unde timp de 5 ani a lucrat la o familie de avioane supersonice de mare succes: avionul de luptă F-5 și aeronava de antrenament T-38 Talon . Aerodinamica lor s-a remarcat din nou în mod clar printre lucrările de atunci.
Edgar Schmued a murit pe 1 iunie 1985 în Oceanside , California.
Pe 14 septembrie 1991, Edgar Schmüd a fost inclus în Internațional Aerospace Hall of Fame.