ETTs-406 - excavator-drenolayer cu lanț , produs de uzina de mașini rutiere Bryansk (azi Bryansk Arsenal CJSC) în anii 1970 - 1990 . A fost realizat pe baza tractorului T-130 M și a excavatorului rotativ de șanțuri ETR-204 . A fost destinat realizării lucrărilor de recuperare a terenurilor în zona de irigare , a fost adaptat pentru așezarea conductelor de drenaj netede și înfundate într-un șanț deschis de 2,5-4,5 metri adâncime. Înlocuit în producție modelul anterior - D-659B [1] .
Abrevierea ETC înseamnă Trench Chain Excavator , în indexul 406 primele două cifre indică adâncimea șanțului care este rupt în decimetri (adică 4,0 metri), ultima este numărul modelului [1] [2] .
Mașinile pentru organizarea drenajului adânc în zonele de irigare au fost stăpânite de uzina de mașini rutiere Bryansk la mijlocul anilor 1960, când a fost lansată producția excavatorului de drenaj D-658 . Curând, acest model a fost înlocuit cu modelul D-659 și cele două modificări ulterioare ale acestuia, D-659A și D-659B. Excavatoarele din gama de modele D-659 au fost fabricate pe baza tractorului T-100 M și a excavatorului de șanț rotativ ER-7A [4] [5] .
Excavatorul-drenolayer ETTs-406 a înlocuit modelul D-659B. Tractorul mai puternic T-130 M și excavatorul de șanț rotativ ETR-204 au devenit mașina de bază pentru acesta . Spre deosebire de predecesorul său, noua mașină a fost echipată cu viteze de lucru variabile hidraulic, permițându-vă să alegeți viteza care se potrivește cel mai bine condițiilor de săpat. La antrenarea corpului de lucru a fost folosită și o transmisie hidraulică, ceea ce a făcut posibilă eliminarea antrenării mecanice. În 1980, mașina a primit un marcaj de calitate [1] . Excavatorul a fost produs până în anii 1990.
Excavatorul de drenaj ETTs -406 este o mașină de terasament autopropulsată cu omidă bazată pe tractorul T-130M și un excavator rotativ de șanț. Excavatorul este destinat organizării drenajului ameliorativ în zona de irigare . Mașina rupe un șanț dreptunghiular de până la 4,5 metri adâncime, așează o țeavă de drenaj în el și apoi umple șanțul cu solul extras din acesta. Mașina este echipată cu un corp de lucru - un cadru cu balamale cu un lanț de găleată fără sfârșit. În timpul funcționării, excavatorul se deplasează de-a lungul șanțului pentru a fi rupt, corpul de lucru intră adânc în șanț și extrage pământul din acesta. Adâncimea șanțului este reglată de unghiul de coborâre al corpului de lucru, unghiul de săpare este menținut cu ajutorul unui sistem semi-automat care monitorizează cablul de copiere întins de-a lungul axei șanțului și emite semnale luminoase către consola operatorului. Cu ajutorul unui stratificator de țevi situat la capătul corpului de lucru, o țeavă de drenaj este așezată în șanț. Pământul extras din șanț este transportat printr-un sistem de două transportoare cu bandă succesive până la haldă sau înapoi în șanțul din spatele excavatorului, săpandu-l. Acționarea vitezelor de transport, a corpului de lucru și a transportoarelor este hidraulică, acționarea vitezelor de transport este mecanică. Mașina este echipată cu o contragreutate pentru a îmbunătăți distribuția presiunii pe șenile pe sol. Contragreutatea este articulată în față, raza sa poate fi schimbată cu ajutorul cilindrilor hidraulici [1] .
Au fost făcute modificări în designul tractorului de bază T-130M, similare cu modificările în proiectarea tractorului excavator de șanțuri rotative ETR-204 . Motorul, cutia de viteze , axa spate și cabina sunt deplasate înainte față de camioanele cu șenile și plasate pe un cadru separat. Cadrul este întărit cu bretele și o legătură frontală tubulară. Pista a fost extinsă, traseul în sine a fost prelungit, numărul de role a crescut la 11 bucăți. Cutii de viteze suplimentare sunt instalate între transmisiile finale ale tractorului de bază și pinioanele de antrenare. Arcul tractorului de bază este înlocuit cu legături transversale rigide.
Corpul de lucru este un cadru sudat, pe care se află pinioane antrenate și antrenate, role de susținere și două semilanțuri fără sfârșit, la care sunt atașate găleți semicirculare cu perimetru de tăiere. Lanțul cupei este antrenat de motoare hidraulice situate pe arborele de antrenare transversal prin angrenaje planetare . Gălețile sunt curățate cu un dispozitiv de curățare montat pe arborele de antrenare. Tensiunea lanțurilor este produsă de mișcarea arborelui de antrenare. Înclinarea corpului de lucru se realizează cu ajutorul cilindrilor hidraulici printr-un sistem de pârghii [1] .
Transportorul transversal este montat pe cadrul tractorului, pe care se descarcă pământul din găleți. Transportorul mută solul către transportorul de gunoi. Acționat de un motor hidraulic. Transportorul poate fi mutat față de cadrul tractorului cu ajutorul unui cilindru hidraulic, care vă permite să reglați distanța de transport pe sol. Transportorul se curăță cu role și curățători [1] .
Transportorul de gunoi umple complet șanțul cu pământul extras din acesta după așezarea conductei de drenaj sau îl descarcă pe marginea șanțului în haldă. Poziția transportorului în plan orizontal poate fi reglată. La transportul utilajului pe o platformă feroviară sau pe o remorcă , transportorul este demontat [1] .
Stratul de țeavă este situat la capătul corpului de lucru, unghiul de înclinare a acestuia este modificat cu ajutorul tijelor. Este un cofraj mobil cu trei secțiuni și este proiectat pentru așezarea țevilor la fundul șanțului și izolarea circulară a acestora cu material filtrant. Părțile laterale ale stratului de țevi protejează zona de așezare împotriva pătrunderii solului din pereții șanțului. Ponzatorul de țevi este echipat cu un jgheab de încărcare în compartimentul din față și un loc de muncă pentru operator în compartimentul din spate. Operatorul controlează așezarea țevilor în timpul lucrului și, dacă este necesar, corectează țevile și materialul filtrant. Containerul pentru materialul de filtrare este amplasat în compartimentul din mijloc, materialul de filtrare este un amestec de nisip și pietriș încărcat în container cu o autobasculante . Pentru a menține constantă înălțimea de încărcare pe măsură ce șanțul este săpat, pereții secțiunii superioare a secțiunii din mijloc sunt îndepărtați pe măsură ce șanțul scade în adâncime [1] .
Transmisia folosește cutia de viteze , puntea spate și transmisiile finale ale tractorului de bază. Între transmisiile finale și pinionul de antrenare al lanțului omida sunt montate cutii de viteze suplimentare, unificate cu transmisiile finale ale excavatorului de șanț ETR-204. Acționarea vitezelor de transport este mecanică prin cutia de viteze a tractorului de bază, acționarea vitezelor de lucru este continuă, realizată prin rampa de la motorul hidraulic [1] .
Panta fundului șanțului în curs de desprindere este menținută printr-un sistem semi-automat care monitorizează poziția cablului copiator, pretensionat de-a lungul liniei șanțului care se așează. Senzorul, fixat pe corpul de lucru, alunecă de-a lungul cablului copiatorului, în timp ce sistemul detectează abaterea înălțimii corpului de lucru de la un profil predeterminat. Dacă există abateri pe consola șoferului, lămpile de control se aprind, indicând necesitatea schimbării poziției corpului de lucru [1] .
Următorul tabel prezintă principalele caracteristici ale excavatorului de drenaj ETTs-406. Pentru comparație, sunt date caracteristicile modelului anterior D-659B [1] .
| Model | D-659B | ETC-406 |
|---|---|---|
| Tractor de bază | T-100M | T-130M |
| Adâncimea șanțului, m | 2,5—4,5 | |
| Lățimea șanțului, m | 0,64 | 0,66 |
| panta de fund al șanțului | 0,01—0,001 | |
| Viteza de lucru, m/h | 30-113 (6 viteze) |
17-150 (în trepte) |
| Viteza de transport, km/h | 1,4—5,4 | 1,86-5,2 |
| Reglarea vitezei de operare | mecanic | hidraulic |
| Controlul vitezei de transport | mecanic | |
| Tipul corpului de lucru | lanț de găleată | |
| Numărul de găleți | 19 | |
| Capacitate găleată, l | 70 | |
| Viteza lanțului de lucru, m/s | 1.25 | |
| Metoda de îndepărtare a solului | două benzi transportoare, benă sau șanț | |
| Lungime transport, mm | 18 700 | 19 480 |
| Latime de transport, mm | 5900 | 5630 |
| Inaltime de transport, m | 8180 | 8720 |
| Greutate, kg | 40 550 | 43 500 |
| Tipul de propulsie | tractor pe şenile | |
| Presiunea la sol, kPa | 65 | 67 |