Expediția Internațională de Cercetare „Worlds on Baikal” este o expediție de cercetare rusă pe Lacul Baikal ( 2008-2010 ) , în timpul căreia s-au efectuat 160 de scufundări pe submersibile de adâncime „Mir-1” și „Mir-2 ” [1 ] . Aceasta este prima scufundare a Mirs în apă dulce, dar nu prima scufundare la adâncime în Baikal: PIA Pisis a lucrat anterior acolo . Expediția nu a folosit nava de transport „ Akademik Mstislav Keldysh ”. Aeronava An-124 Ruslan a fost folosită pentru a transporta Mirs la Baikal , iar barja de marfă Metropolia (lungime - 64 de metri; lățime - 12,5 metri; deplasare - 1 mie de tone) a jucat rolul navei de transport . Expediția a fost a treia pentru Mir fără utilizarea unei nave de transport. Lansarea GOA a fost efectuată cu ajutorul unei macarale de o sută de tone.
Conducătorul expediției a fost un oceanolog , doctor în științe geografice, Artur Nikolaevich Chilingarov .
Costul expediției a fost de peste 6 milioane de dolari. [2] Lucrările de cercetare au fost finanțate de societatea de investiții „Metropol” prin Fondul de Asistență pentru Conservarea Lacului Baikal. RESO-Garantiya a asigurat vehiculele Mir-1 și Mir-2 pentru 3 milioane de dolari pe toată durata expediției. Lista evenimentelor asigurate includea despăgubiri pentru pierderi în cazul pierderii fără urmă a dispozitivelor. [3]
Pe 3 iulie 2008 a început pregătirea șlepului „Metropolia” în satul Nikola [5] . Pe 10 iulie, la ora 23:00, ora Moscovei , un avion An-124 Ruslan cu nava spațială Mir a decolat de la Kaliningrad [6] . Finalizarea conversiei barjei: instalarea unei macarale auto [7] . Pe 11 iulie, la ora 10:45, ora Moscovei, aeronava Ruslan a aterizat la Ulan-Ude cu membrii expediției [8] . Avionul a livrat și Mir-1 și Mir-2 GOA [9] . În aceeași zi, Mir-ii au fost transportați la Lacul Baikal [8] .
Pe 20 iulie a avut loc începerea oficială a expediției [10] . Transportul Mirs din satul Klyuevka în satul Turka pe barja Metropoliya [11] a fost amânat până la 21 iulie (barja nu a trecut încă de registru). Prima scufundare planificată nu a avut loc [12] .
Pe 22 iulie, certificarea internațională a fost trecută de compania germană „ Lloyd ”. Dotarea batiscafelor cu echipament suplimentar pentru scufundări în apă dulce. Încărcarea „Lumii” pe barja „Metropolia” din satul Klyuevka ( Buriația ) [13] .
Pe 23 iulie, Metropolia a ajuns în portul Turka cu o întârziere de câteva ore din cauza vremii nefavorabile (valuri de până la 1,5 metri) [14] . Proba de coborâre la mică adâncime (500 de metri) a batiscafelor a fost amânată din cauza vremii nefavorabile pe 24 iulie [15] . Pe 24 iulie au început scufundările tehnice ale Mirsului [16] . Livrarea dispozitivelor la registrul german „Lloyd”. Scufundări împreună cu reprezentanți ai organizației la o adâncime de 437 de metri [17] Barja de transport s-a întors în portul satului Turka. [17] . Pe 26 iulie, scufundările tehnice ale submersibilelor Mir-1 și Mir-2 nu au avut loc din cauza unei furtuni [16] .
Pe 27 iulie, la ora 11:00, ora Moscovei, au început scufundările tehnice ale Mirs [18] . Coborârile au avut loc la aproximativ un kilometru de coastă [18] .
Pe 29 iulie au început scufundările de cercetare ale Mirs [19] . Submersibilele Mir au ajuns la o adâncime de 1580 de metri. Bathyscaphes a călătorit 3,5 mile în direcții diferite; fundul este plat, mâloasă, nu au fost găsite depresiuni ascuțite în relief. Primul care a început coborârea a fost Mir-1, la 8:30 ora Moscovei [20] . „Mir-1” a ajuns la fundul lacului la o adâncime de 1580 de metri. Batiscaful a instalat o piramidă triedrică (înălțime 50 cm) cu stemele Rusiei și Buriației . Pe piramidă există o inscripție - „ 85 de ani ai Republicii Buriația ”. „Mir-1” a apărut la 14:30, ora Moscovei [20] . Submersibilul Mir-2 și-a început scufundarea la 8:50 am [20] . La atingerea fundului lacului Mirom-2, au fost instalate steagul Federației Ruse și steagul Buriatiei (din titan ). O capsulă cu un mesaj către descendenți a fost de asemenea livrată în partea de jos [20] [19] . „Mir-2” a făcut o ascensiune la ora 16:00, ora Moscovei [20] .
Nu există un consens cu privire la adâncimea maximă atinsă de Mirs. Potrivit lui Arnold Tulokhonov, directorul Institutului Baikal de Management al Naturii din Filiala Siberiană a Academiei Ruse de Științe, adâncimea maximă a fost de 1608 metri [21] . Potrivit lui Anatoly Sagalevich: „Cifrele exacte pentru adâncimea scufundărilor sunt 1622 m și 1634 m, și nu 1580 m și 1592 m, așa cum sa raportat anterior” [22] . Motive posibile pentru datele inexacte pot fi faptul că senzorii de adâncime ai Mirs sunt adaptați să funcționeze în apă sărată, și nu proaspătă [22] . „Mir-1” a făcut o coborâre în zona Capului Izhimey al insulei Olkhon , apoi a mers de-a lungul fundului până la Peninsula Svyatoy Nos [19] .
Pe 30 iulie, la ora 07:00, ora Moscovei, Mir-2 a intrat în coliziune cu partea laterală a barjei Metropolia, iar propulsorul drept al submersibilului de adâncime a fost avariat [23] . Pe 31 iulie a fost finalizată reparația motorului propulsor al aparatului Mir-2 [24] .
Nu au fost scufundări în 31 iulie și 1 august [25] .
Pe 2 august a avut loc a doua scufundare de cercetare [26] . La ora 8:30, ora Moscovei, coborârile în apă adâncă au fost reluate după ce a fost finalizată reparația propulsorului drept Mir-2 [27] . Mir-1 a fost primul care s-a scufundat (pilot - Anatoly Sagalevich , observator de zbor - director al Institutului de Oceanologie al Academiei Ruse de Științe , Robert Nigmatulin ). Mir-2 este pilotat de E. S. Chernyaev , alți membri ai echipajului sunt P. P. Shirshova, B. I. Nigmatulin. Sistemele de securitate au fost verificate pe Mir-2 [27] [28] .
Pe 4 august, Mir-ii au făcut a treia scufundare exploratorie [26] . Coborând până la o adâncime de 850 de metri, dispozitivele Mir au funcționat la aproximativ doi kilometri una de cealaltă, scopul scufundării fiind acela de a studia geologia lacului [29] . Au fost prelevate probe de sol și apă [30] . Angajații Institutului Limnologic au instalat senzori pe locurile aflorimentelor naturale de hidrocarburi [30] . Căutați o ieșire de ulei în partea de jos (sursa de ulei nu a fost găsită) [31] . În timpul scufundării în zona golfului Barguzinsky , a fost descoperită o specie de viermi necunoscută anterior științei [32] Ascensiunea este programată pentru ora 14:00, ora Moscovei [30] .
5 august la ora locală 7:00 — barja „Metropolia” a părăsit golful Maksimikha către zona de scufundări din golful Barguzinsky [31] .
Pe 7 august, submersibilele s-au scufundat la o adâncime de 800 de metri pentru a studia funcționarea ecosistemului lacului. La coborâre au participat angajați ai Institutului Limnologic al Filialei Siberiene a Academiei Ruse de Științe, doctori în științe biologice - Tamara Zemskaya și Tatyana Sitnikova [33] . La o adâncime de 850 de metri, la sud de ieșirea din Golful Barguzin, a fost găsită o sursă de petrol [34] S-au prelevat mostre de petrol și organisme vii. [34] .
Pe 11 august, la ora locală 6:00, nava Vereshchagin a sosit în portul Listvyanka cu membrii expediției pentru a schimba componența oamenilor de știință [35] . Un organism viu care se presupune că anterior necunoscut științei, un burete albastru , a fost descoperit [36] Scufundări tehnice în zona insulei Olkhon pentru a antrena noi piloți. Briefing-ul a fost condus de Anatoly Sagalevich și Evgeny Chernyaev [36] [37] .
Pe 12 august au avut loc scufundări la locul unui debit de ulei natural [38] . „În timpul scufundărilor, am văzut că acestea (locurile de scurgere naturală a uleiului) sunt un fel de oază în care organismele vii se concentrează și supraviețuiesc. În aceste locuri, viața este în plină desfășurare, sunt mulți pești, crustacee și moluște. Aici viața este mai bogată decât în multe alte locuri din Baikal”, a spus Tamara Zemskaya [38] .
Pe 14 august, scriitorul Valentin Rasputin [39] se afla la bordul unuia dintre Mir în timp ce se scufunda . Scufundarea în apropierea coastei Buriatiei a fost făcută la o adâncime de 800 de metri și a durat aproximativ trei ore [40] [40] . „Există ordine, frumusețe deosebită, liniște, prietenie și, cel mai important, absența completă a agresivității. Da, acolo trăiesc organisme inferioare, dar sunt cumva mai înalte decât noi”, a spus scriitorul după scufundare [39] .
Pe 15 august au fost efectuate scufundări în partea centrală a lacului Baikal, în regiunea adâncimii maxime [41] . Au fost prelevate probe [41] .
Pe 28 august, a fost făcută o scufundare în zona satului Bolshoe Goloustnoye , cu oameni de știință japonezi la bord. Scopul scufundării este de a detecta hidrații de gaz. Adâncimea de scufundare este de aproximativ 800 de metri [42] .
Pe 10 septembrie a fost finalizată prima etapă a expediției. A făcut 52 de scufundări. [43] Apele lacului au fost studiate în zona Golfului Barguzinsky , Porțile Olkhon , de asemenea locul în care râul Selenga se varsă în Lacul Baikal [43] .
Început pe 15 iunie 2009, finalizat pe 15 septembrie 2009. Sunt planificate aproximativ 100 de scufundări în toată zona de apă Baikal, în 29 de puncte. Prima a avut loc pe 15 iunie în golful Listvennichny, la 1 km de satul Listvyanka, regiunea Irkutsk.