Echipamentul electric al unei mașini este un set de dispozitive care generează, transmit și consumă energie electrică într-o mașină.
Echipamentul electric al vehiculelor este un set complex de sisteme, instrumente și dispozitive electrice și electronice interconectate care asigură funcționarea fiabilă a motorului, transmisiei și șasiului, siguranța traficului, automatizarea proceselor de lucru ale vehiculului și condiții confortabile pentru șofer și pasageri.
Aproape întotdeauna, tensiunea de curent continuu este utilizată pentru alimentarea receptoarelor electrice de la bord. Mașinile timpurii foloseau 6 volți, acum 12 volți predomină la mașini și camioanele ușoare și 24 de volți la camioanele grele și autobuzele cu motoare diesel .
Cablajul este de obicei un singur fir - „masa” este folosită ca al doilea fir - corpul metalic și cadrul mașinii. Acest lucru simplifică și reduce costul cablajului, dar reduce fiabilitatea acestuia în raport cu scurtcircuitele. De regulă, bornele negative ale sursei de alimentare sunt conectate la corpul („masa”) mașinii, ceea ce reduce coroziunea elementelor metalice ale caroseriei.
Tensiunea rețelei de bord este mai degrabă condiționată. Dacă se indică faptul că rețeaua este de 12 volți, atunci cu generatorul în funcțiune, tensiunea va fi de aproximativ 13,7 - 14 volți, în funcție de modelul mașinii și de setarea regulatorului de tensiune.
Pe marea majoritate a mașinilor moderne, sursa de alimentare este un alternator sincron trifazat acționat de motorul principal; Curentul alternativ trifazat de la generator merge la circuitul de redresor trifazat și regulator de tensiune încorporat - în mașinile moderne, regulatorul de tensiune este încorporat în carcasa generatorului. Pentru alimentarea continuă și neîntreruptă a unor consumatori atunci când motorul nu funcționează, cum ar fi iluminatul, radioul auto, luminile de frână, alarmele antifurt, precum și pentru a alimenta complet toate sistemele vehiculului atunci când motorul este pornit, o baterie de mașină este folosit . După pornirea motorului, bateria este reîncărcată de la generator și apoi funcționează într-un tampon cu generatorul, netezind căderile de tensiune atunci când sunt conectați consumatori puternici. Puterea generatorului unei mașini moderne de clasă mijlocie se află în intervalul de aproximativ 700-1000 de wați.
La mașinile mai vechi, s-au folosit generatoare de curent continuu , care erau mai mari și mai grele în comparație cu generatoarele trifazate; pentru a menține o tensiune constantă s-a folosit un releu-regulator, format din trei dispozitive - regulator de tensiune , limitator de curent și releu de curent invers .
În unele cazuri, pe vehiculele cu destinație specială, precum și pe vehiculele blindate, este instalat un generator suplimentar acționat de un motor separat cu ardere internă (așa-numita centrală electrică auxiliară), care face posibilă furnizarea de energie electrică a consumatorilor indiferent de funcționarea motorului principal.
Acestea includ: întrerupătoare și întrerupătoare, relee , siguranțe , blocuri de conectori, cutii de distribuție și de joncțiune, precum și blocuri de alimentare.
Sistemele vehiculului, în funcție de model și echipare:
Dispozitivele de iluminat auto sunt împărțite în externe și interne.
Unele tipuri de electrocasnice care sunt adaptate să funcționeze și într-o mașină pot fi alimentate de la rețeaua mașinii (conexiunea se face fie printr-o priză specială, fie prin priza brichetei). În acest scop, se folosesc diverse adaptoare - de la cele mai simple divizoare de tensiune până la comutarea surselor de alimentare cu conversie dublă a curentului. Dar priza pentru brichetă nu a fost proiectată inițial pentru a conecta alți consumatori, cu excepția elementului de încălzire al „brichetei electrice”, prin urmare, siguranțele ars și deteriorarea termică a prizei nu sunt neobișnuite (este necesar să se calculeze consumul de curent admisibil de la sigurantele brichetei).
La unele mașini cu generatoare puternice, un invertor cu o ieșire de ≈ 220 volți poate fi instalat pentru a alimenta aparatele de uz casnic obișnuite. Mașinile puternice cu destinație specială pot avea alte rețele cu alte tensiuni de alimentare.