Zăcământul de cărbune Elga | |
---|---|
56°11′58″ s. SH. 130°38′09″ E e. | |
Țară | |
Subiectul Federației Ruse | Yakutia |
Deschis | 1981 |
Căldura de ardere | 6710-8680 kcal/kg |
Continut de cenusa | 21,7-40,3% |
Calitatea cărbunelui | F, SS |
Rezerve de sold | 2200 mln t |
stare | dezvoltarea a început |
Metoda de dezvoltare | deschis |
Utilizator de subsol | Elgaugol SRL |
![]() | |
![]() |
Zăcământul de cărbune Elga este cel mai mare zăcământ de cărbune cocsificabil din Rusia . Este situat în partea de sud-est a Iakutiei , la 415 km est de orașul Neryungri și la 300 km de linia principală Baikal-Amur . Rezervele de cărbune conform standardelor JORC la 31 decembrie 2011 se ridică la 2,2 miliarde de tone [1] [2] .
Licența de dezvoltare a secțiunii de nord-vest a zăcământului Elga a fost deținută de Mechel OAO . Exploatarea cărbunelui la zăcământ a început în august 2011. În 2012, traficul de trecere a fost deschis de-a lungul liniei de cale ferată de 321 de kilometri construită de Mechel, care lega câmpul de linia principală Baikal-Amur. Acesta este singurul proiect de infrastructură de această amploare din Rusia implementat de afaceri private [3] . În 2020, Mechel a vândut terenul companiei A-Property Albert Avdolyan (fondatorul Yota ) pentru a returna împrumuturile bancare. [patru]
Dezvoltarea zăcământului a fost întârziată mult timp de lipsa legăturilor de transport pentru exportul cărbunelui. În cadrul proiectului de dezvoltare, au fost aprobate planuri pentru construirea unei căi ferate nepublice cu lungimea de 321 km care să facă legătura între câmp și Căile Ferate din Orientul Îndepărtat (nodul este gara [5] Ulak , Regiunea Amur ). Inițial, costul total al etapei inițiale de dezvoltare a zăcământului de cărbune Elga (inclusiv construcția unei linii de cale ferată) a fost estimat de către Mechel la 1,6-1,8 miliarde USD [6] , costul total al proiectului de dezvoltare Elga este estimat la 4,74 USD. miliarde [7] . Investițiile efective în dezvoltarea complexului de cărbune Elga (construcția unei uzine de procesare sezonieră, cale ferată, poduri, drumuri etc.) la 31 decembrie 2011 s-au ridicat la 1,82 miliarde USD, iar la 31 decembrie 2012 - 2,38 miliarde USD [8] .
În februarie 2008, Grupul Mechel a semnat un contract cu Transstroy pentru proiectarea și construcția unei linii feroviare care să lege Ulak de la Căile Ferate din Orientul Îndepărtat de zăcământul de cărbune Elga. Lungimea totală a căii ferate a fost de 321 km. Proiectul rutier a cuprins aproximativ 420 de structuri artificiale, inclusiv 194 de poduri . Capacitatea căii după finalizarea tuturor etapelor de construcție va fi de 25 de milioane de tone pe an. Calea ferată a fost finalizată în 2012. [9]
În 2011, a fost construit așezarea de lucru Elga pentru muncitorii câmpului. La zăcământ s-au efectuat lucrări de suprasarcină, iar în august 2011 a fost extras primul cărbune. În 2012, a fost lansată o instalație de îmbogățire sezonieră cu o capacitate de până la 3 milioane de tone [10] . În septembrie 2013, la o serie de stații ale Companiei de generare a Orientului Îndepărtat (parte a RAO UES din Est), a avut loc arderea cu succes a cărbunelui din zăcământul Elginskoye [11] .
Prima etapă a proiectului Elga prevede construirea unei întreprinderi miniere cu o producție medie anuală de 11,7 milioane de tone de cărbune [12] .
În decembrie 2019, șeful Yakutiei, Aisen Nikolaev , a spus că Mechel nu poate dezvolta în mod activ zăcământul de cărbune Elga și riscă să încalce termenii contractului de investiții. În 2016-2020, Elgaugol trebuia să investească aproximativ 80 de miliarde de ruble în dezvoltarea câmpului, dar pentru 2019 a investit mai puțin de 7% din total. [13]
La 27 ianuarie 2020, a devenit cunoscut faptul că Igor Zyuzin , principalul proprietar al Mechel , a decis să cedeze controlul asupra zăcământului de cărbune Elga [14] . Compania A-Property a lui Albert Avdolyan poate deveni noul său proprietar , valoarea activului poate ajunge la 2 miliarde de dolari [14] . Domeniul este implementat de trei organizații: Elga-Doroga LLC, Mechel Trans Vostok LLC și Elgaugol LLC [15] . Pe 20 ianuarie, termenul limită a venit când Mechel a putut exercita dreptul de preempțiune de a cumpăra 49% din proiectul Elga de la Gazprombank , dar, din moment ce compania nu a găsit banii pentru tranzacție, a renunțat la dreptul de preempțiune asupra acțiunii și, de asemenea, a decis să-și vândă participația de 51% din proiect [14] . După informații despre vânzarea Elga, acțiunile lui Mechel au crescut cu 6% [16] . Pe 27 ianuarie, A-Property a depus o petiție la Serviciul Federal Antimonopol pentru aprobarea unei tranzacții de cumpărare a 100% din acțiunile proiectului Elga de la Gazprombank și Mechel [17] . Imediat după știrea despre cererea A-Property de cumpărare a Elga, acțiunile Mechel au crescut cu 8% [18] . Pe 27 februarie a devenit cunoscut faptul că FAS a aprobat achiziția a 100% din proiectul de cărbune Elga de către compania A-property [15] . Pe 5 martie a devenit cunoscut faptul că Mechel cere 51% din proiectul cărbunelui Elga - 100 de miliarde de ruble [19] [20] . Astfel, întregul proiect poate fi estimat la 196 de miliarde de ruble, iar cota Gazprombank (49%) - la 96 de miliarde [19] [20] . Pe 22 aprilie s-a cunoscut finalizarea tranzacției de vânzare a unui pachet de 51% din Mechel către Elgaugol, Elga-Doroga și Mechel Trans Vostok către A-Property pentru 89 de miliarde de ruble [21] . Veniturile din vânzarea de acțiuni sunt utilizate pentru restructurarea datoriilor către creditori - VTB și Gazprombank pe o perioadă de 10 ani [22] .
În iunie 2020, a devenit cunoscut planurile de dezvoltare a clusterului de cărbune de către noul proprietar (compania A-Property). Până în 2023, este planificată creșterea producției de cărbune de nouă ori - de la 5 milioane la 45 milioane de tone. Investițiile în proiect se vor ridica la 130 de miliarde de ruble. Pe lângă creșterea producției de cărbune, fondurile vor fi utilizate pentru construirea unei fabrici de minerit și procesare (care va procesa 45 de milioane de tone de cărbune în 30 de milioane de tone de concentrat), extinde capacitatea căii ferate Ulak-Elga la 30 de milioane de tone, și construirea de instalații de transbordare în zona de apă portuară Vanino . [23] [4]
În 2022 a început construcția liniei de cale ferată Elga-Chumikan [24] .
În 2018, producția de cărbune a fost de 4,9 milioane de tone, cu 18% mai mult decât în 2017 [25] .
În 2020, producția a fost de 7 milioane de tone, în 2021 este planificată să producă 18 milioane de tone. [26]