| Depoul de autobuze nr. 7 | |
|---|---|
| Autobuzul Sankt Petersburg | |
| Țară | Rusia |
| Oraș | St.Petersburg |
| data deschiderii | 1 aprilie 1980 |
| Abordare | Strada Cuban, 86 |
| statie de metrou | Moscova, Zvezdnaya, Leninsky Prospekt |
| Următoarea oprire | companie de autobuze |
| Tipuri de autobuze |
LiAZ-5292 LiAZ-6213 Volgabus-5270 Volgabus-6271 Volzhanin CityRhythm-12 MAN A21 Lion's City NL313 CNG Mercedes-Benz Conecto Mercedes-Benz Conecto G MAZ-203 |
| Trasee | 3, 11, 13, 13a, 22, 26, 31, 39, 39e, 49, 56, 59, 65, 90, 114, 130, 141, 187a, 203 |
| Proprietar | Întreprinderea Unitară de Stat din Sankt Petersburg Passazhiravtotrans |
| Lista de autobuze de pe site-ul FotoBus.msk.ru Lista de autobuze de pe site-ul BusPhoto.ru | |
Depoul de autobuze numărul 7 - filiala a Întreprinderii Unitare de Stat Sankt Petersburg Passazhiravtotrans . Deservește rutele din districtele Moskovsky , Frunzensky , Kirovsky , Krasnoselsky , Admiralteysky , Tsentralny , Krasnogvardeisky , Nevsky , Petrogradsky , Vyborgsky și Kalininsky din Sankt Petersburg .
Flota de autobuze nr. 7 a fost construită pentru Jocurile Olimpice de vară din 1980 și a fost cea mai mare din Europa [1] - a fost proiectată pentru 500 de autobuze. La 1 aprilie 1980, primele autobuze au intrat pe linie de-a lungul traseului nr. 62 (strada Kosciuszko - Porțile Moscovei) [2] . Flota de vehicule a fost completată în principal cu autobuze Ikarus 260 și Ikarus 280 . Ultimele autobuze ale acestor modele au fost suspendate din serviciu în 2013.
În octombrie 2005, autobuzul pe gaz Scania OmniLink CL94UB 4x2 CNG a fost testat în parc . Numerele de înmatriculare laterale și de stat au fost preluate de pe autobuzul diesel Scania OmniLink CL94UB , care a fost scos din funcțiune în timp ce autobuzul pe gaz era testat.
În 2006-2008, autobuzele cu gaz LiAZ-5293.70 , LiAZ-5256.57 și LiAZ-6212.70 au fost testate în parc .
În 2006, parcurile de autobuze Pușkinsky și Kolpinsky au fost incluse în parc , în plus, Pușkinsky și-a oprit efectiv activitatea, iar teritoriul a fost închiriat către Piteravto LLC. Situl Kolpino a funcționat ca parte a Parcului nr. 7 până în 2013, după care a devenit din nou parc independent.
În 2014, 36 de angajați ai flotei de autobuze au fost trimiși la Soci pentru servicii de transport pentru Jocurile Olimpice de iarnă din 2014 . Tot în 2014 a început exploatarea autobuzelor pe gaze naturale în parc. În prezent, pe lângă autobuzele diesel, în parcul funcționează autobuzele pe gaz ale modelelor LiAZ-6213.71 , LiAZ-5292.71 , Volgabus-5270.G0 , Volgabus-5270.G2 , MAZ-203.965 , MAN A21 Lion's City NL313 CNG .
În 2016-2017, autobuzul cu gaz NefAZ-5299-40-51 (5299UP) a fost testat în parc .
În 2019, autobuzele turcești Mercedes-Benz Conecto (EvoBus Russland) și Mercedes-Benz Conecto G (EvoBus Russland) au fost testate în parc . La finalul probelor, autobuzele au fost achiziționate și continuă să funcționeze pe traseele parcului.
În 2020, autobuzul cu gaz NefAZ-5299-40-57 a intrat în parc pentru testare .
La 1 septembrie 2022 a fost lansată ruta de autobuz Nr. 203 [3] . Spre deosebire de alte rute ale Întreprinderii Unitare de Stat Sankt Petersburg Passazhiravtotrans, ruta operează în formatul „Noului Model de Servicii de Transport” din Sankt Petersburg (autobuzele funcționează fără conductor, nu se acceptă plăți în numerar) [4] [5] .
În primăvara anului 2007, un Petersburg în vârstă de 24 de ani a scos și transportat 73 de uși din autobuzele LiAZ-5256 aparținând depozitului de autobuze nr. 7. Astfel, 23 de autobuze au fost demontate, iar pagubele totale s-au ridicat la 250 de mii de ruble [6 ] .