Depozitare auto de tip lift

Depozitare pentru mașini de tip lift (ANET) ( în engleză  parcare rotativă , germană  Paternoster ) (alte denumiri: parcare rotativă [1] [2] , parcare rotativă [3] , parcare rotativă [4] , sistem de parcare tip circulație verticală [5] , sistem de parcare de tip rotativ (carusel) [6] , paternoster) este un sistem de parcare rotativ care asigură depozitarea pe termen lung a mașinilor pe platformele sale de transport .

Variantele versiunii verticale a ANET se caracterizează prin prezența unei perechi de pinioane de lanț superioare și inferioare, care pun în mișcare o pereche de elemente de tracțiune nesfârșite (segmente de lanț, console), pe care platformele de transport sunt fixate echidistant față de reciproc prin console [7] . Efectuarea unei singure operațiuni de parcare (acceptarea/predarea unui autoturism) este însoțită de deplasarea tuturor platformelor de transport și a mașinilor amplasate pe acestea până când platforma de transport necesară ia poziția de încărcare [8] .

Prima ANET a apărut în SUA în orașul Chicago în 1937. Acum, ANET și-a găsit o aplicație largă în Orientul Îndepărtat și în SUA [9] . În Japonia, primul ANET a apărut în 1962 și în prezent numărul lor depășește 10.000 de bucăți [10] . Astăzi există o mare varietate de forme constructive de ANET.

Numire

Depozitarea mașinilor în condiții urbane înghesuite, în imediata apropiere a clădirilor rezidențiale, clădirilor de birouri, comerciale și complexe expoziționale [11] .

Clasificare

În general, ANET este clasificată [7] după cum urmează:

• În funcție de locația ANET față de nivelul solului
  • subteran (sub drum)
  • elevat
  • situat parțial subteran, parțial deasupra solului (combinat, folosind atât spațiu suprateran, cât și spațiu subteran).
• Conform metodei de încărcare a mașinilor pe platforme de transport
  • folosind puterea proprie a mașinii
  • folosind dispozitive speciale de reîncărcare
  • metoda de încărcare combinată.
• În direcția de mișcare a corpului de tracțiune pe tronsoane drepte
  • vertical
  • orizontală
    • element de tracțiune în plan vertical
    • element de tracțiune în plan orizontal
  • rotunjite (cu ramuri divorțate)
  • combinate.
• Dupa amplasarea in ANET a posturilor de incarcare si descarcare
  • în vârf
  • în partea inferioară
  • în zonele intermediare dintre părţile superioare şi inferioare.
• După localizarea organelor de tracţiune
  • fără deplasarea orizontală a unui element de tracțiune față de celălalt în planul său
  • cu deplasare orizontală (sistem Paternoster).
• După tipul de platformă de transport
  • tip leagăn
  • tip raft
  • rotativ.
• În funcție de locația platformelor de transport
  • relativ unul față de celălalt
    • cu platforme portante distanţate
    • cu platforme de transport închise
  • în ceea ce priveşte organele de tracţiune
    • aranjament longitudinal
    • aranjament transversal.

Avantaje și dezavantaje

Avantaje

• eficiența spațiului [12] ;
• comoditatea parcării și retragerii din spațiul de parcare al mașinii [12] ;
• construcție ușoară temporară [13] .

Dezavantaje

• orice operațiune de transport, inclusiv accelerarea și decelerația tuturor obiectelor în mișcare, este asociată cu costuri de operare ridicate;
• viteze relativ scăzute de deplasare a mașinilor ( în comparație cu un ascensor pentru mașini de tip lift ( APLT );
• fiabilitate mai scăzută (comparativ cu cursele pe rampă și APLT ).

Dispozitive de securitate

• întrerupătoare de urgență [5] [11] ;
• oglinzi auxiliare [5] ;
• senzor de slăbiciune sau circuit deschis al corpului de tracțiune [11] ;
• dispozitive de prindere a platformelor portante [11] , contra-șine [5] (în caz de rupere a lanțului corpului de tracțiune);
• obloane de siguranță (porți, barieră);
• dispozitive de recul pe platforme de transport (pentru perechea de roți din față) [5] ;
• sisteme de avertizare luminoasă pentru șoferi;
• sistem de alimentare cu energie de urgență;
• dispozitiv de control al greutății vehiculului;
• dispozitive de urmărire a vehiculelor (senzori).

Vezi și

• Sistem rotativ de parcare auto
• Parcare mecanizata
• Ascensor auto de tip lift

Note

1. ↑ Parcare rotativă (carusel) Arhivat 22 august 2009. OOO "ParkPlus"
2. ↑ Rotary Parking Arhivat 27 iulie 2009 la Wayback Machine APS (Auto Parking Systems)
3. ↑ Parcare rotativă din seria PCX  (link inaccesibil) Compania „BDM Parking”
4. ↑ Parcare rotativă Arhivată 27 martie 2008 pe Wayback Machine MAS-M LLC
5. ↑ 1 2 3 4 5 Sisteme de parcare SMART PARKING de tip circulație Copie de arhivă din 9 martie 2016 pe Wayback Machine Soyuzliftmontazh Tyumen Company LLC
6. ↑ Sistem rotativ de parcare Arhivat 4 martie 2016. ZAO Soyuzliftmontazh
7. ↑ 1 2 Gnezdilov S.G. Ascensor auto de tip lift // Mașini de ridicare și transport, de construcții și rutiere: rezumate ale celei de-a XI-a Conferințe de la Moscova a studenților și tinerilor oameni de știință. -M., 2007.
8. ↑ Parcare pentru familie (video) Arhivat 27 iulie 2009. Dongyang Menics
9. ↑ Andrea Sohnchen. Innovative Technologie für den ruhenden Verkehr in Stadtzentren und verdichteten Wohngebieten: eine Tagung der Friedrich-Ebert-Stiftung am 14. Noiembrie 1994 în Jena Arhivat la 15 aprilie 2008 la Wayback Machine - [Electronic ed.] - Bonn, 52 S.
10. ↑ The Complete Guide to Chain Arhivat pe 6 ianuarie 2009 la Wayback Machine . Tsubakimoto Chain Co. Versiune online (www.chain-guide.com). 1995-2006.
11. ↑ 1 2 3 4 Parcari rotative Arhivat la 31 august 2009 la Wayback Machine . Casa comercială „Uzina de construcții de mașini Tushino”
12. ↑ 1 2 Parcare rotativă din seria PCX  (link inaccesibil) Compania „BDM Parking”
13. ↑ Rotary Parking SRL Ergonika