Aktau (port)

Portul Aktau  este un port caspic din orașul kazah cu același nume . Denumirea oficială a societății de administrare este Societatea pe acțiuni „Compania Națională „Aktau Sea Trade Port”” . 100% din acțiunile portului sunt în managementul fiduciar al Căilor Ferate din Kazahstan [2] .

Fostul statut de „port maritim de importanță internațională” i-a fost acordat prin Decretul Guvernului Republicii Kazahstan din 31 iulie 2003 nr. 768 [3] . La 3 septembrie 2018, a fost emis Decretul Guvernului Republicii Kazahstan nr. 544 [4] privind redenumirea Companiei Naționale JSC Aktau Portul Internațional de Comerț Maritim în Portul Comercial Național JSC Compania Națională Aktau Portul Maritim [5] . Nota explicativă a proiectului de rezoluție notează că privarea de statutul său internațional va permite ridicarea restricției privind privatizarea portului [6] .

Situat pe malul de nord-est al Mării Caspice . Portul este o întreprindere de stat de mare importanță internațională în sistemul de transport de mărfuri pe distanțe lungi. Marfa primită pe mare din Vest este trimisă pe calea ferată și rutieră în Kazahstan , în Siberia și în țările din Orientul Îndepărtat .

Rutele maritime din golful Aktau duc spre vest spre porturile Azerbaidjanului ( Baku , Alyat ) si spre sud spre Iran ( Bender-Anzeli ). Feribotul peste Marea Caspică „Aktau-port - Alyat ” face parte din proiectul de transport internațional „ Drumul Mătăsii ” ( China - Kazahstan  - Azerbaidjan - Georgia - Turcia - Europa ), amplasat la sud de Rusia pentru a scurta calea către Europa Unirea [7] . Materiile prime sunt exportate din republică prin port, în principal petrol , precum și cereale, diverse echipamente și mărfuri. Capacitatea portului este de 3,2 milioane de tone de marfă uscată și 12,5 milioane de tone de țiței pe an.

Note

1. ↑ Informații despre indicatorii de producție ai NC AISCP JSC la 01.06.2016. Arhivat la 24 octombrie 2016.
2. ↑ Portul Aktau va începe transbordarea mărfurilor cu o greutate de până la 1250 de tone . în afaceri.kz Preluat la 22 martie 2020. Arhivat din original la 22 martie 2020. (nedefinit)
3. ↑ Decretul Guvernului Republicii Kazahstan din 31 iulie 2003 Nr. 768 „Cu privire la acordarea statutului de port maritim de importanță internațională Portului Maritim Comercial Aktau” (modificat la 05 august 2013) . Sistemul informatic PARAGRAF. Preluat: 21 martie 2020. (nedefinit)
4. ↑ Decretul Guvernului Republicii Kazahstan din 3 septembrie 2018 Nr. 544 „Cu privire la anumite aspecte ale Portului Internațional de Comerț Maritim Aktau, modificări la unele hotărâri ale Guvernului Republicii Kazahstan și invalidarea Decretului Guvernului al Republicii Kazahstan din 31 iulie 2003 Nr. 768 „Cu privire la acordarea portului comercial Aktau a statutului de port maritim de importanță internațională” - Paragraf-WWW versiunea mobilă . online.zakon.kz Preluat: 21 martie 2020. (nedefinit)
5. ↑ „Despre unele probleme ale Portului Internațional de Comerț Maritim Aktau...” . Preluat la 16 septembrie 2018. Arhivat din original la 16 septembrie 2018. (nedefinit)
6. ↑ Portul maritim comercial Aktau a fost privat de statutul internaţional . Preluat la 16 septembrie 2018. Arhivat din original la 16 septembrie 2018. (nedefinit)
7. ↑ Noul „Drum al Mătăsii” - un coridor de transport alternativ care ocolește Rusia . Data accesului: 16 ianuarie 2016. Arhivat din original la 28 ianuarie 2016. (nedefinit)

Literatură

• Port comercial maritim Aktau // Kazahstan. Enciclopedia Națională . - Almaty: Enciclopedii kazahe , 2004. - T. I. - ISBN 9965-9389-9-7 .  (Rusă) (CC BY SA 3.0)

Când scriu acest articol, material din publicația „ Kazahstan. National Encyclopedia " (1998-2007), furnizat de editorii "Kazakh Encyclopedia" sub licența Creative Commons BY-SA 3.0 Unported .