Alekseevskaya (stația de metrou, Moscova)

Versiunea stabilă a fost verificată pe 20 octombrie 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
Alekseevskaya
Linia Kaluga-Rizhskaya
Linia Kaluga-Rizhskaya
metroul din Moscova


Stema Moscovei Obiect de patrimoniu cultural identificat Nr. 638877989 Obiect de patrimoniu cultural Nr. {{{1}}}
 
Zonă Alekseievski
judetul SVAO
data deschiderii 1 mai 1958
Denumirea proiectului Alekseevskaya (1954-1957), Shcherbakovskaya (1957)
Nume anterioare Mir (până la 26 octombrie 1966 ), Shcherbakovskaya (până la 5 noiembrie 1990 ) [1]
Redenumirea proiectelor Novo-Alekseevskaya (1990)
Tip de Stâlp cu trei bolți adânc
Adâncime, m 51
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Arhitecti S. M. Kravets , Yu. A. Kolesnikova
arhitecți de lobby S. M. Kravets, Yu. A. Kolesnikova, G. E. Golubev
Ingineri de proiectare M. V. Golovinova
Stația a fost construită SMU-8 Mosmetrostroy (șeful P. Burtsev)
Ieși în stradă Prospekt Mira , Novoalekseevskaya
Transport terestru A : m2 , 33, 414, 561, s585, 714, 903 , t14, n9
Mod de lucru 5:30-1:00
Codul stației 091
Gări din apropiere VDNH și Rizhskaya
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Alekseevskaya  este o stație a metroului din Moscova . Este situat pe linia Kaluzhsko-Rizhskaya , între stațiile „ VDNKh ” și „ Rizhskaya ”. A fost deschis la 1 mai 1958 , ca parte a secțiunii „Grădina Botanică” (acum „ Prospect Mira ”) - „VSHV” (acum „ VDNKh ”).

Istoria și originea numelui

Stația a fost deschisă la 1 mai 1958 , ca parte a secțiunii „Grădina Botanică” (acum „ Prospect Mira ”) - „VSKhV” (acum „ VDNKh ”), după punerea în funcțiune a căreia în metroul din Moscova erau 47 de stații. Pe hărțile de metrou în perspectivă din 1954 și 1957, unde au fost reprezentate stațiile în curs de proiectare și în construcție, a fost indicat ca „Alekseevskaya” [2] [3] . La începutul anului 1958, stația a început să fie desemnată pe diagramă ca Shcherbakovskaya, dar chiar înainte de deschidere și-a schimbat numele în Mir. Stația a primit un nume atât de neobișnuit în onoarea mișcării pentru pace, al cărei slogan a fost folosit în cadrul celui de-al VI-lea Festival Mondial al Tineretului și Studenților , care a avut loc cu un an înainte. La 26 octombrie 1966 , stația a fost redenumită Shcherbakovskaya, în onoarea partidului și omului de stat al epocii staliniste A. S. Shcherbakov . În 1990, pe trenuri a apărut o diagramă de linii, unde în loc de „Shcherbakovskaya” a fost indicat numele „Novo-Alekseevskaya”, dar stația nu a avut niciodată un astfel de nume. Stația și-a primit numele modern pe 5 noiembrie 1990 , în memoria satului Alekseevskoye de pe străvechea șosea Yaroslavl, cunoscut lângă Moscova de la sfârșitul secolului al XIV-lea .

Pe placa memorială a gării, instalată lângă panta scării rulante în 2010, ultima redenumire este datată eronat 1991.

Lobby

Există o ieșire către oraș, situată pe bulevardul Mira și proiectată sub forma unei rotonde . Vestibulul de la sol este legat de holul stației printr-o scară rulantă. Un fapt interesant este că cursul înclinat pentru scările rulante de la stație a fost construit de jos în sus (primul caz cunoscut de utilizare a unei astfel de tehnologii în Rusia).

Scările rulante sunt înlocuite, fiind necesară închiderea stației pentru aproximativ un an. În loc de trei scări rulante, pasagerii vor avea acces la patru [4] .

Arhitectură

„Alekseevskaya” este o stație de stâlp așezată adânc (adâncime - 51 de metri) cu trei bolți. Construit după proiectul arhitecților S. M. Kravets și Yu. A. Kolesnikova . Diametrul holului central este de 9,5 metri, diametrul holurilor laterale este de 8,5 metri. Căptușeală din țevi din fontă . Structural similar cu stațiile " Prospect Mira ", " VDNKh ", " Rizhskaya ", " Frunzenskaya ", " Universitatea ". Secțiunea transversală a stâlpilor este redusă.

Înregistrare

Pilonii sunt căptușiți cu marmură albă „koelga” până la jumătate din înălțime, cu inserții decorative orizontale din marmură verde închis, cu o strălucire mătăsoasă de serpentinită . Jumătatea superioară a stâlpilor (peste 1,5 m) este pur și simplu văruită [5] . La baza stâlpilor se află bănci care merg atât spre holul central, cât și spre platforme.

Pereții căii sunt finisați cu plăci ceramice alb-laptoase (partea inferioară - cu plăci ceramice verde închis). Podeaua este pavată cu granit gri și roșu .

Stația este iluminată de candelabre sub formă de cercuri suspendate de tavan. Multe tuburi fluorescente radiază din centrul lor (similar cu stația Kurskaya de pe linia Koltsevaya ).

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [6] :

Stația în cifre

Prin numere pare Zilele lucrătoare
_ 		Weekend-uri
_
Prin numere impare
În direcția stației
" Rizhskaya " 		05:38:00 05:40:00
05:38:00 05:40:00
În direcția stației
" VDNKh " 		05:55:00 05:55:00
05:54:00 05:53:00

Galerie

Note

  1. ↑ Pe placa memorială a gării, această schimbare de nume este datată eronat 1991.
  2. ↑ Schema din 1954 pe site-ul metro.ru . Preluat la 1 iulie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014.
  3. ↑ Schema din 1957 pe site-ul metro.ru . Preluat la 1 iulie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014.
  4. ↑ „Autostrada Entuziaștilor” și „Universitate”: la ce alte stații de metrou vor fi înlocuite scările rulante  (15 martie 2019). Arhivat din original pe 27 februarie 2021. Preluat la 24 august 2020.
  5. ↑ Simbirtsev V. Stațiile de adâncime ale metroului din Moscova. // „Metrostroy”, nr. 7, 1973. - S. 21-22.
  6. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.
  7. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”

Link -uri