| Aleea lui Heinrich Heine | |
|---|---|
| limba germana Heinrich-Heine-Allee | |
| informatii generale | |
| Țară | Germania |
| Oraș | Dusseldorf |
| judetul | Sectorul 01 |
| Zonă | Stadtmitte |
| lungime | ~ 590 m |
| Subteran | metrou ușor Düsseldorf , stația „Heinrich-Heine-Allee” |
| Nume anterioare | Königsstrasse, Bulevardul Napoleon, Friedrichstrasse, Aleea Plăcută, Alleestrasse, Zidul Hindenburg |
| Nume în onoare | Heinrich Heine |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Aleea Heinrich Heine ( Heinrich -Heine-Allee ) este una dintre principalele artere din partea centrală a orașului Düsseldorf ( Renania de Nord - Westfalia ) . Strada merge paralel cu Rinul în direcția nord-sud de-a lungul graniței de est a orașului vechi de la Ratingerstraße la Grabenstraße.
Strada poartă numele celui mai faimos originar din Düsseldorf , Heinrich Heine , care s-a născut la 13 decembrie 1797, pe Bolkerstraße , care merge de la Heinrich Heine Allee spre Rin până la Burgplatz .
Ca monumente de arhitectură și istorice de pe piață, au fost luate pentru protecție următoarele obiecte:
În condițiile Tratatului de la Luneville , încheiat la 9 februarie 1801, fortificațiile din jurul Düsseldorf au fost demolate. Conform proiectului din 1802, s-a planificat amenajarea de noi străzi și alei de-a lungul traseelor pe unde trecuseră anterior zidurile orașului . Proiectul a fost dezvoltat sub îndrumarea arhitectului de curte Caspar Anton Huschberger și a arhitectului peisagist Maximilian Friedrich Weich . Două alei au fost așezate de-a lungul zidului estic, care poartă acum numele Aleea Heinrich Heine și Aleea Regală .
Construcția străzii a fost realizată din 1806 după planurile arhitectului Adolf von Fagedes în stilul clasicismului . În 1811 strada a fost numită „Bulevardul Napoleon”. În 1813, Düsseldorf devine principalul oraș al Marelui Ducat de Berg , iar strada este redenumită Friedrichsstrasse. Cu toate acestea, acest nume nu era popular în rândul locuitorilor orașului, iar în limbajul obișnuit strada era numită pur și simplu „Alleestrasse” [4] .
Alături de simple clădiri rezidențiale, de ambele părți ale aleii sunt construite case bogate ale nobilimii și hoteluri luxoase. Astfel, în 1812, a fost construit Breidenbacher Hof [4] . Spațiul larg al străzii (circa 40 m) este plantat cu cinci rânduri de copaci. Dar deja în 1870, două rânduri de spații verzi au fost distruse în vederea așezării șinelor pentru tramvaiul orașului.
În anii 1873-1875, clădirea teatrului orașului a fost construită pe stradă după proiectul arhitectului Ernst Griese . În 1920 acest teatru a fost transformat într-o operă. În 1882, a fost construită o galerie de artă după proiectul aceluiași Griz . În anii 1907-1909, după proiectul arhitectului Josef Maria Olbrich , pe alee a fost construită o clădire monumentală a magazinului universal Tietz . În 1924, în partea de sud a aleii a fost construită prima clădire de birouri înaltă din Düsseldorf - „Casa Wilhelm Marx” .
La începutul celui de-al Doilea Război Mondial, strada era un bulevard bogat de afaceri. Din păcate, după război, aproape nimic nu a mai rămas din strălucirea ei de odinioară. Lucrări ample de restaurare a străzii au fost efectuate în anii 50 ai secolului XX. Au fost restaurate opera, Casa Wilhelm Marx, magazinul Titz, Poarta Rating etc..
În 1963, strada a primit numele modern în onoarea lui Heinrich Heine, iar astăzi este una dintre cele mai importante străzi din Düsseldorf. .
În legătură cu punerea în funcțiune a porțiunii subterane a tramvaiului de mare viteză au fost demontate șinele de tramvai de pe stradă. Pe stradă este încă trafic intens.