"Amalia" | |
---|---|
„ΑΜΑΛΙΑ” | |
Serviciu | |
Grecia | |
Clasa și tipul navei | fregata velă-abur |
Producător | Pitchel, Anglia |
Construcția a început | 1859 |
Lansat în apă | 1861 |
Comandat | 23 octombrie 1861 |
Retras din Marina | 1906 |
stare | distrus pentru cherestea în 1914 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 1680 tone |
Lungime | 58 de metri |
Lăţime | 11,6 metri |
Înălţime | 5,2 metri |
Motoare | P.M |
Putere | 300 l. Cu. |
viteza de calatorie | 9 noduri |
Armament | |
Artilerie | 2 tunuri cu bombă Peksan de 220 mm, tunuri cu bombă Peksan 24 ×160 mm . |
Amalia ( greacă Αμαλία ) este o fregată cu navigație cu abur , nava amiral a flotei Regatului Greciei din 1861. Și-a lăsat amprenta în istoria politică a Greciei.
Nava a fost construită la șantierul naval Pitchel din Anglia între 1859 și 1861.
Carcasa este din lemn. Cu o deplasare de 1680 de tone, Amalia a devenit cea mai mare navă a flotei grecești din acea perioadă. Nava a fost numită după Regina Amalia .
A fost primit în Anglia de căpitanul L. Palaskas și a ajuns în Grecia la 23 octombrie 1861. Pentru armamentul său s-au folosit tunurile corvetei Maximilian.
Imediat după sosirea în Grecia și în timpul revoluției antimonarhiste împotriva regelui bavarez Otto , nava a luat parte la blocada din Nafplio și la suprimarea revoluției din Nafplio, iar apoi revoluționarii de pe insula Kythnos .
Locotenentul Leotsakos, Nikolaos a sosit pe Syros în decembrie 1861 și a preluat garnizoana insulei. Aici l-a cunoscut pe locotenentul de artilerie P. Moraitinis, un antimonarhist ca el. După ce revolta din Nafplion a fost înăbușită, Leotsakos și Moraitisnis au decis să ridice o revoltă în Siros. Pe 27 februarie, garnizoana insulei a mărșăluit sub steagul roșu al revoluției, întâmpinată de populație. Deținuții politici au fost eliberați, iar cetățenii au fost înarmați. Comitetul revoluționar era condus de primarul insulei [1] [2] .
După ce au capturat navele cu aburi Otton și Carteria în portul insulei, revoluționarii au pornit spre insula din apropiere Tinos . Întâmpinând rezistență pe Tinos, revoluționarii au pornit pe Karteria spre insula Kythnos, pentru a-i elibera pe cei arestați la 1 februarie la Atena de poliție și exilați la Kythnos. La plecarea din Kythnos, Carteria, cu revoluționari și eliberați la bord, s-a întâlnit cu fregata Amalia, cu o companie de trupe guvernamentale la bord. Carteria s-a întors în port. Doar 18-20 de oameni au rămas pe coasta din jurul Leotsakos, Moraitinis și sublocotenentul eliberat, în vârstă de 19 ani, Skarvelis. Leotsakos și asociații săi au refuzat să se predea. În bătălia care a urmat, Leotsakos, Moraitinis și Skarvelis au fost uciși [3] [4] .
Moartea eroică a trei ofițeri și profanarea trupurilor morților de către detașamentul punitiv i-au făcut martiri ai luptei antimonarhiste și au grăbit depunerea regelui Otto. Portretul triplu al martirilor a fost distribuit în mii în toată țara și a fost agățat în case chiar și lângă icoane. După depunerea lui Otto, locuitorii din Syros au redenumit Piața lui Otto în Piața Leotsakos [5] .
În octombrie 1862, anul în care a început revoluția care i-a detronat pe Otto și Amalia , cuplul regal se afla la bordul „Amalia”. Căpitanul navei, Leonidas Palaskas, care a primit Amalia în Anglia, l-a urmat pe rege în exil. După depunerea lui Otto, nava a fost redenumită Hellas.
La 10 octombrie 1863, noul rege al Greciei, George , a sosit la Pireu la bordul Hellas . La bordul Hellas, în portul Katakolone din Elis , steagul Insulelor Ionice reunite cu Grecia a fost predat regelui Greciei, ultimul guvernator britanic Stork . 25 mai 1864 „Hellas” acostat pe insula Corfu , pentru a participa la celebrarea reunificarii insulelor.
În noiembrie 1867, viitoarea regina Olga a sosit în Grecia din Brindisi , Italia , la bordul Hellas . În 1869 s-a luat decizia de a moderniza și repara nava din Trieste . Cu toate acestea, din cauza costului ridicat, modernizarea și reparațiile nu au fost efectuate, iar Hellas a adus vaporul Creta în remorcare de la Trieste pe insula Poros .. Ulterior, nava a fost reparată în 1878 și în 1884-1885.
În perioada 1892-1905, nava a fost folosită ca școală de intermediar.
Nava a fost retrasă din flotă în 1906 [6] .