Flotilă militară Amudarya , Flotilă Amu-Darya [2] , Flotilă Amudarya [3] - o formațiune fluvială ( flotilă ) în Imperiul Rus (1887-1918) și apoi Armata Roșie a RSFSR , în timpul Războiului Civil (1920-1921) ).
Odată cu încetarea expedițiilor militare în Asia Centrală , odată cu pacificarea regiunii și din cauza caracterului scăzut al navelor pentru comerț, în 1883 s-a decis desființarea flotilei Aral . În același timp, o parte din proprietatea ei a fost vândută pe plan local, iar unele șlepuri și o parte din mașini au fost transportate la Chardzhou și transferate la flotila Amu Darya [3] [2] . În 1886, pentru flotila Amu-Darya , au fost comandate remorcherele țarului și țarița , fiecare cu 530 de forțe, 149 de lire lungime și 23 de lire lățime, cu trei lire de pescaj, iar șlepul Petersburg și Moscova, fiecare 10.000 de lire de lift. În 1888, aceste nave cu aburi și barje de remorcare pentru pasageri au început să navigheze de la Petro-Aleksandrovsk la Kerka .
Formarea departamentului militar al Rusiei, perioada imperială, creată în 1887 pe râul Amu Darya pentru a asigura transportul în legătură cu construcția căii ferate transcaspice și nevoia de a proteja căile navigabile de jaf .
În 1901, flotila Amu-Darya era formată din 9 nave cu aburi , două lansare cu aburi și 18 șlepuri. În 1905-08. navele flotilei au efectuat în medie 77 de călătorii, transportând 17.000 de pasageri și 530.000 de lire de marfă. [4] Unitatea avea sediul la Chardzhui (Chardzhou). În noiembrie 1917, personalul flotilei a trecut de partea puterii sovietice . În iulie 1918, flotila a fost desființată.
Formarea locală a Frontului Turkestan , înființată în februarie 1920. Din aprilie 1920 până în noiembrie 1920 - a făcut parte din flotila militară Aral , ca un detașament separat de nave Amu Darya. Din ianuarie 1921 - o flotilă independentă a RKKF . Pe lângă transportul de trupe și mărfuri, ea a asistat trupele Frontului Turkestan în înfrângerea intervenționștilor britanici, a Gărzilor Albe, a trupelor Emiratului Bukhara și a Basmachi . Cu sediul la Chardzhui ( Chardzhou ).
Compus:
Primele două canoniere ale GVTU au fost trimise de pe Volga în Asia Centrală la 17 august 1920.
În octombrie 1920, canonierele fluviale GVTU nr. 307 - nr. 311 au fost trimise din Volga în Amu Darya. În noiembrie 1920, canonierele GVTU nr. 309 și nr. 310 au fost transferate în divizia de nave Syrdarya și nr. 307. , No. 308 și No. 311 au fost transferate la flotila Amur Darya .
La 6 februarie 1921, trei dintre aceleași canoniere ale GVTU (nr. 1, nr. 2 și nr. 4) au fost transferate din Flotila Onega .
Aceste nave au fost necesare în flotila Amu Darya . Pescajul redus, blindajul, puterea mare a motorului și armamentul bun le-au oferit avantaje față de navele cu aburi.
Dar exploatarea lor a fost dificilă - apa din Amu Darya are 10% nisip. Acest lucru a cauzat înfundarea sistemelor de răcire, funcționarea intensivă a pompelor de circulație, care au fost suficiente doar pentru aproximativ 40 de ore de funcționare, după care au necesitat înlocuire. La fiecare trei ore, motoarele au fost oprite și a fost tăiat nisip din spațiul cămășilor cu daltă. Locurile uzate ale cămașului de răcire au fost umplute cu tablă, aceasta nu a durat mult, apa bătea din crăpături, închizând contactul electric. Motorul s-a oprit și a fost greu de pornit, uneori a existat un recul de la o fulgerare prematură.
Operarea navelor pe Amu Darya le-a afectat, iar reparațiile majore în Turkestan au fost imposibile. În aprilie 1921, canoniera nr. 307 s-a răsturnat și s-a scufundat, a fost ridicată, dar nu a fost reparată. În august 1922, canonierele nr. 1, nr. 2, nr. 308, nr. 309, nr. 310 și nr. 311 au fost trimise pe calea ferată către flotila finlandeză-Ladoga a Gărzii maritime OGPU și nr. 3, nr. 4 și nr.5 au fost puse în depozit. [5]
Flotila a fost desființată în noiembrie 1921.