Crusător de rachete nucleare - o subclasă de crucișătoare de rachete , care diferă de alte nave din această clasă în prezența unei centrale nucleare (NPP) . Primele crucișătoare nucleare au apărut în anii 1960. Datorită complexității lor considerabile și costurilor extrem de ridicate, acestea erau disponibile numai în marinele superputeri - SUA și URSS . În prezent, crucișătoarele cu rachete nucleare sunt operate numai de Marina Rusă .
La începutul anilor 1950, militarii și proiectanții țărilor conducătoare au fost cuprinse de euforia „nucleară”. În ciuda caracteristicilor specifice modeste ale centralelor nucleare de atunci, reactoarele nucleare erau planificate a fi instalate pe avioane [1] , locomotive [2] și chiar mașini [3] . Desigur, navele de război au devenit primii candidați la titlul de „nuclear”. În 1955, primul submarin nuclear din lume „ Nautilus ” a fost pus în funcțiune . Cu toate acestea, dacă fezabilitatea instalării unei centrale nucleare pe un submarin era destul de evidentă, atunci beneficiile unei astfel de energie pentru navele de suprafață nu erau atât de clare. În anii 1950 și începutul anilor 1960, în Statele Unite a început o discuție deschisă despre utilizarea navelor nucleare de suprafață. Susținătorii energiei nucleare, în frunte cu „părintele flotei atomice”, amiralul Hyman G. Rickover , au susținut următoarele argumente în favoarea centralelor nucleare:
Oponenții flotei nucleare, la rândul lor, au subliniat următoarele puncte problematice:
Trebuie menționat că în Statele Unite nu s-au purtat discuții deschise cu privire la o problemă complet evidentă - supraviețuirea la luptă a navelor nucleare.
Oarecum ciudat... a fost absența (cel puțin în presa deschisă) a dezbaterii despre supraviețuirea la luptă a NK-urilor nucleare. Această întrebare, într-adevăr, se află la suprafață: ce se va întâmpla cu o navă nucleară chiar și cu o ușoară înfrângere, să zicem, a sistemelor din primul circuit? Pentru cine va deveni nava mai periculoasă - pentru inamic sau pentru echipajul său? [patru]
Proiectarea primului crucișător cu rachete cu propulsie nucleară „ Long Beach ” ( CGN-9 Long Beach ) din Statele Unite a început în 1955 . De menționat că americanii nu au căutat deloc să creeze un „cruiser”. Sarcina principală a viitoarei nave a fost văzută ca apărarea aeriană a unei formațiuni de portavion condusă de primul portavion nuclear „ Enterprise ”. Astfel, trebuia să creeze o navă de escortă de facto. Cu toate acestea, în acel moment, constructorii americani nu aveau încă centrale nucleare suficient de compacte. Centrala C1W de la Long Beach a fost creată pe baza reactorului S5W utilizat pe primele submarine de producție ale Marinei SUA . Puterea sa dovedit a fi insuficientă și două astfel de reactoare au trebuit instalate pe crucișător, iar greutatea totală a centralei s-a dovedit a fi de 5 ori mai mare decât turbina cazanului de aceeași putere. Rezultatul a fost o creștere bruscă a dimensiunii și a deplasării navei.
Armamentul navei a reflectat natura sa de escortă - 1 lansator dublu al sistemului de apărare aeriană Talos (Talos) , 2 lansatoare duble ale sistemului de apărare aeriană Terrier (Terrier) și un lansator cu opt lovituri de torpile de rachete antisubmarin ASROC [5] ] . Pentru autoapărare împotriva submarinelor, au fost destinate 2 TT -uri cu trei tuburi pentru torpile antisubmarine de 324 mm . „Long Beach” nu avea inițial un singur tun de artilerie și nu a fost clasificat accidental dual - atât ca escortă a flotei , cât și ca crucișător de rachete [6] .
Următorul reprezentant al crucișătoarelor cu rachete nucleare ale Marinei SUA a fost Bainbridge ( CGN-25 Bainbridge ), care a intrat în serviciu în 1962. În momentul în care a început construcția acestei nave, a fost dezvoltat un reactor D2G vizibil mai compact. ceea ce a făcut posibilă amplasarea a două astfel de instalații în carena crucișătorului din clasa Lehi , a cărui versiune atomică era Bainbridge. Armamentul crucișătorului nuclear corespundea pe deplin cu Legi - 2 lansatoare gemene Terrier, un lansator ASROC cu opt lovituri și 2 tuburi torpilă cu trei tuburi de 324 mm. Spre deosebire de Long Beach, Bainbridge a primit inițial artilerie - 2 instalații gemene de 76 mm, dezvoltate în anii celui de-al Doilea Război Mondial .
Drept urmare, flota americană a primit o mică conexiune de nave nucleare ca parte a Enterprise, Long Beach și Bainbridge, care a fost considerată de comandamentul flotei drept experimentală. S-a presupus că ar trebui să acumulăm experiență în operarea navelor nucleare și abia apoi să ia o decizie cu privire la dezvoltarea forțelor nucleare de suprafață. În acest sens, Marina SUA a intenționat să întrerupă construcția de crucișătoare nucleare. Estimările eficacității flotei nucleare de suprafață au fost extrem de prudente. Așadar, în 1961, Direcția de Operațiuni a Statului Major Naval a înaintat un raport Congresului , care spunea în special: [4]
1. Factorul de creștere a intervalului de croazieră la viteze maxime pentru HK este semnificativ mai mare decât pentru submarine. CNE poate oferi o astfel de creștere într-un mod radical.
2. NC-urile cu centrale nucleare au de fapt un cost mai mare decât cele cu GEM convenționale (de 1,3-1,5 ori). Cu toate acestea, cifrele specifice ale calculelor nu pot fi considerate exacte. Cele mai fiabile date sunt despre întreținere și reparații, cele mai incerte sunt despre funcționare (fără experiență), despre arme noi, întreținere și instruire a personalului.
3. NPP în ceea ce privește greutatea și dimensiunile depășește GPP convențional. Încărcăturile concentrate și dimensiunile mai mari ale compartimentelor de putere necesită un aspect general diferit al spațiilor și o schimbare semnificativă a designului carenei. APPU-urile existente limitează puterea efectivă a GEM, care, în combinație cu GTZA la parametrii de abur reduși, ceteris paribus, scade viteza maximă a NC-urilor atomice în comparație cu cele convenționale.
4. CNE necesită un număr mai mare de personal de serviciu și calificări mult mai mari. Acest lucru implică o creștere și mai mare a costurilor de deplasare și operare.
5. Autonomia navei în ceea ce privește rezervele de combustibil nu este totul. Există autonomie în ceea ce privește proviziile, piesele de schimb și materialele (uleiuri, lubrifianți etc.), și muniție. Conform acestor articole, HC atomic nu are avantaje față de cele neatomice.
Cu toate acestea, Congresul SUA, din proprie inițiativă, a comandat o navă pentru marinari pe care aceștia nu au cerut-o. Au devenit crucișătorul " Trakstan " ( CGN-35 Truxtun ) - o versiune cu propulsie nucleară a crucișătoarelor cu rachete din clasa Belknap , care corespundea pe deplin în armament cu gemenele lor turbine cu abur. Armamentul principal a fost redus la 1 lansator dublu cu ajutorul căruia a fost posibilă lansarea atât de rachete antiaeriene Terrier, cât și de rachete-torpile antisubmarine ASROC, dar navele au primit o nouă montură automată pentru tun de calibrul 127 mm.
Trebuie remarcat faptul că clasificarea acestor nave s-a dovedit a fi extrem de confuză. Oficial, au fost enumerați ca parte a flotei ca DLG ( Destroyer leader guided ) - lideri de distrugătoare (atomice, respectiv - DLGN ), au fost adesea numiți Fleet escort - nave de escortă ale flotei, ceea ce a dat motiv să le numească fregate . . Abia în 1975 toate aceste unități de luptă au început să fie clasificate drept crucișătoare de rachete [7] .
În 1955-56, conducerea Marinei sovietice a emis două sarcini pentru proiectarea navelor de suprafață cu centrale nucleare. Trebuia să dezvolte un crucișător ușor al proiectului 63, înarmat cu rachete strategice și antinavă , precum și cu sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune M-1 . În același timp, era în curs de dezvoltare o navă de apărare aeriană proiect 81 echipată cu sistemul de apărare aeriană cu rază lungă M-3. La începutul anului 1957, ambele dezvoltări au fost combinate pe baza crucișătorului Project 63.
Caracteristicile de performanță estimate au fost următoarele: o deplasare de 15-16 mii de tone, o viteză de 32 de noduri, armele includ P-40 sau P-6 SCRC, sistemele de apărare aeriană M-1 și M-3, în plus, două monturi de tun de 76 mm AK-726 și două RBU-2500 [1] . S-a planificat construirea a până la 7 nave din acest proiect.
Dezvoltarea crucișătorului a fost încredințată lui TsKB-17, dar, de fapt, lucrurile nu au depășit proiectul preliminar, care s-a dovedit a fi foarte aproximativ, deoarece majoritatea armelor și echipamentelor planificate existau doar pe hârtie. În plus, stabilitatea în luptă a navelor de proiect în ocean, în special în timpul unui atac aerian, a stârnit mari îndoieli. Drept urmare, lucrările au fost oprite în martie 1959.
După o pauză, Marina SUA a reluat construcția de crucișătoare nucleare. Acest lucru sa datorat atât experienței acumulate, cât și instalării primului portavion nuclear din clasa Nimitz . În 1970, au fost așezate două nave din clasa California . Armamentul lor principal s-a dovedit din nou a fi antiaeriene - 2 lansatoare ale sistemului de apărare aeriană tătar . A existat și un set standard de arme anti-submarin, iar artileria a fost întărită prin instalarea a două tunuri automate de calibrul 127 mm . Centrala electrică a fost îmbunătățită semnificativ și a devenit posibil să luați un elicopter la bord, dar numai la locul de aterizare. Deplasarea crucișătoarelor de acest tip a depășit 10.000 de tone . Trebuia să construiască 5 crucișătoare din clasa California, dar dezvoltarea ulterioară a proiectului a fost abandonată în favoarea crucișătoarelor din clasa Virginia.
Croazierele din clasa Virginia erau un tip îmbunătățit de crucișătoare cu propulsie nucleară. Spre deosebire de tipul California, acestea erau echipate cu lansatoare pentru mai multe rachete Terrier cu rază lungă de acțiune, precum și un hangar pentru elicoptere. A fost posibil să supraîncărcați două helicoptere. Croazierele au intrat în serviciu între 1976 și 1980.
În anii 1980, crucișătoarele din clasa California și Virginia au suferit o modernizare majoră. Rachetele antiaeriene învechite au fost înlocuite cu „ Standard SM-2ER ”, apărarea apropiată a fost asigurată de 20 mm. complexe antiaeriene „Vulcano-Falanga”. Croazierele au primit și arme de lovitură - sistemul de apărare antirachetă Tomahawk și sistemul de rachete antinavă Harpoon , transformându-se astfel în nave polivalente. Trebuie remarcat faptul că în ceea ce privește capacitățile de apărare aeriană, chiar și după modernizare, acestea au fost serios inferioare crucișătoarelor din clasa Ticonderoga echipate cu sistemul Aegis . Toate au fost dezafectate în a doua jumătate a anilor 1990.
În anii 1970, lucrările de proiectare erau în curs de desfășurare în Statele Unite ale Americii la un crucișător nuclear de nouă generație CSGN ( Cruiser strike, guided missile, nuclear ). Cu o deplasare aproape de Long Beach, această navă ar fi trebuit să transporte lansatoare pentru rachete de croazieră SLCM avansate , adoptate mai târziu drept Tomahawk , lansatoare de rachete antinavă Harpoon, sistemul antiaerian Aegis, precum și 203-mm. suport pentru tun și elicoptere. Problema nu a venit la construcții - flota americană a preferat să construiască Ticonderoga relativ ieftin, dar numeroase cu o centrală electrică cu turbină cu gaz .
în anii 1960, sarcina principală a marinei sovietice a fost considerată a fi lupta împotriva submarinelor nucleare ale unui potențial inamic. Acest lucru a dus la apariția unei clase nevăzute anterior - nave mari anti-submarine (BOD), a căror sarcină era OLP în zona mării și oceanului. Primul născut dintre aceste programe a fost Proiectul 61 BOD, care a fost considerat o navă de succes. Pe baza sa conceptuală, în 1962, a început să fie creat proiectul de 1144 BOD atomic. În conformitate cu tendințele vremurilor, deplasarea navei a fost inițial limitată la 8000 de tone . Armamentul principal al noului BOD urma să fie promițătorul Sistem universal de rachete (URK), capabil să lovească toate tipurile de ținte - aer, de suprafață și subacvatice. Trebuia să fie completat cu suporturi pentru arme de calibrul 57-76 mm, RBU, tuburi torpilă și un elicopter fără pilot.
De fapt, URK a rămas pe hârtie, nici un elicopter fără pilot nu a fost creat, iar în TTZ din 1969, armamentul a fost determinat din sistemul de rachete antisubmarine Metel, sistemul de apărare aeriană S-300F, antinava Malachite . lansator de rachete și suporturi pentru tunuri de 130 mm. (A-217) și 30 mm. (AK-630), precum și două elicoptere cu pilot Ka-252.
În total, 4 crucișătoare cu rachete nucleare grele din proiectul 1144 au fost așezate și construite : " Kirov ", " Frunze ", " Kalinin " și " Yuri Andropov ". Un alt crucișător, „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov”, a fost inclus în listele Marinei Sovietice , dar nu a fost stabilit și a fost scos din construcție la Șantierul Naval Baltic pe 4 octombrie 1990 .
De la sfârșitul anilor 1960, în paralel cu BOD nuclear, a fost dezvoltat și crucișătorul nuclear al proiectului 1165 . Datorită faptului că BOD 1144 a dobândit treptat caracteristicile unei nave polivalente, în 1971 s-a decis combinarea celor două proiecte [8] .