USS Bainbridge (CGN-25)

„Bainbridge” ( ing.  CGN-25 Bainbridge ) este o navă a Marinei SUA , prima fregata cu propulsie nucleară din lume , singura navă de acest tip . Era un analog atomic al crucișătoarelor cu rachete din clasa Legi . Reclasificat la crucișător cu rachete ghidate nuclear în 1975 . Sarcina principală a navei a fost să asigure apărarea aeriană și apărarea antiaeriană a formațiunilor de portavion. Construit special pentru interacțiunea cu primul portavion nuclear din lume „ Enterprise ” și primul crucișător cu rachete nucleare din lume „ Long Beach ”.

Fundal

În timpul celui de -al Doilea Război Mondial , când au avut loc bătălii navale în vastele întinderi ale oceanelor Pacific și Atlantic , una dintre cele mai acute probleme ale distrugătoarelor a fost autonomia redusă a acestora . Pentru navele mari ( portavioane , cuirasate și crucișătoare ), această problemă nu era atât de urgentă, deoarece, având deplasarea de mai multe ori , puteau lua la bord o cantitate suficientă de combustibil. De aceea, când în anii postbelici s-a pus problema introducerii centralelor nucleare pe navele de suprafață, proiectele distrugătoarelor nucleare au fost primele luate în considerare [2] .

Scopul constructorilor de nave era să mărească raza de croazieră a distrugătorului cu peste 4.500 de mile la 20 de noduri, tipic pentru navele din clasa Forrest Sherman . Calculele au arătat că utilizarea unei instalații combinate de boiler și turbină cu gaz (COSAG) a făcut posibilă obținerea unei autonomie de 6000 mile. Dezavantajul acestei opțiuni a fost complexitatea sistemului de propulsie și necesitatea de a utiliza două tipuri de combustibil, deoarece turbina cu gaz nu putea funcționa cu ulei de buncăr convențional.

Biroul de Constructii Navalea început să studieze problema distrugătorului atomic (DDN) la începutul lui august 1953 . S-a presupus că distrugătorul va corespunde din punct de vedere tactic și tehnice (cu excepția tipului de centrală electrică) distrugătoarelor de tip Forrest Sherman care erau în serviciu. În acest moment, submarinul Triton cu reactor SAR (Submarine Advanced Reactor - reactor avansat pentru submarine) se afla în faza de proiectare preliminară, care a fost considerată versiunea inițială a centralei pentru DDN. Acest reactor a furnizat 17.000 de litri pe puț. s., în timp ce distrugătoarele celui de-al Doilea Război Mondial aveau nevoie de 60.000 de litri. Cu. Astfel, pentru a obține puterea necesară, au fost necesare 4 reactoare SAR, care împreună cântăreau aproximativ 3000 de tone, care depășeau deplasarea standard a unui distrugător din clasa Forrest Sherman. În septembrie 1953, proiectul a fost închis, dar șeful Statului Major Naval, amiralul Robert Carneya cerut Biroului de Construcții Navale să evalueze performanța distrugătorului nuclear.

În ianuarie 1955, Biroul de Construcții Navale a furnizat unei comisii conduse de amiralul Leggett (Wilson D. Leggett) o serie de schițe, inclusiv schițe ale unui distrugător nuclear. O navă cu armament corespunzătoare distrugătorului din clasa Forrest Sherman a avut o deplasare totală de 5200 de tone și a costat 50 de milioane de dolari (comparativ cu 4000 de tone și 30 de milioane de dolari pentru un distrugător convențional). O fregată cu propulsie nucleară cu armament corespunzătoare fregatelor din clasa Farragat și Kunz a avut o deplasare totală de 8000 de tone și a costat 76,5 / 80 milioane USD în versiuni de artilerie / rachetă (comparativ cu 5200 de tone și 42,8 / 46,5 milioane USD pentru Farragat și Kunz ).

La 17 august 1954, amiralul Arleigh Burke , care avea o vastă experiență în comanda distrugătoarelor în cel de-al Doilea Război Mondial, iar în anii postbelici a servit ca șef al Biroului de Articole și Comandant al forțelor distrugătoare ale Flotei Atlanticului . Șeful Statului Major Naval . A doua zi după preluarea mandatului, el a trimis o solicitare Biroului de Construcții Navale cu privire la posibilitatea instalării unui reactor nuclear pe un distrugător, crucișător și portavion. Răspunsul pentru distrugător a fost negativ. Deplasarea totală minimă a unei nave cu o centrală nucleară a fost estimată la 8500 de tone.

Un susținător activ al distrugătoarelor nucleare a fost contraamiralul John Daniel (John C. Daniel), care l-a înlocuit pe Arleigh Burke în calitate de comandant al forțelor distrugătoare din Atlantic. I-a trimis lui Burke rapoarte săptămânale, legănându-l lângă el. El a fost sprijinit de amiralul Rickover , care a început dezvoltarea unui reactor ușor cunoscut sub numele de D1G. Și deși nu a fost posibil să se creeze un reactor pentru un distrugător de 4000 de tone, rezultatul acestor dezvoltări a fost reactorul D2G, instalat pe toate fregatele nucleare americane ulterioare.

În ianuarie 1957, a început proiectarea preliminară paralelă a două nave cu propulsie nucleară: distrugătorul DDN (în carena și armamentul distrugătorului Forrest Sherman) și fregata DLGN (în corpul și armamentul fregatei din clasa Legi cu o deplasare de 6000 de tone și o viteză de 30 de noduri).

Pentru DDN, au fost propuse două opțiuni principale:

• deplasare 4200 t (4700 t complet), două reactoare SAR, viteza maximă 27 noduri.
• deplasare 3500 t (4200 t complet), un reactor SAR pentru progres economic de 22 noduri, 6 turbine cu gaz cu o capacitate de 7000 CP. Cu. fiecare pentru o viteză maximă de 30 de noduri cu o rază de croazieră de 1000 de mile.

Ulterior, proiectul DDN a fost reziliat ca fiind imposibil, iar proiectul DLGN a dat naștere fregatei cu propulsie nucleară (mai târziu crucișătorul) Bainbridge.

Istoricul creației

Sarcina operațional-tactică pentru proiectarea fregatei DLGN prevedea armamentul corespunzător fregatelor din clasa Legi , o deplasare totală de 6000 de tone și o viteză maximă de 30 de noduri. Cu toate acestea, deja în stadiul de proiectare înainte de proiect, a devenit clar că, cu o deplasare totală de 6000 de tone (5400 de tone lumină), nu a fost posibilă instalarea a mai mult de două reactoare SAR, în timp ce puterea necesară corespundea la trei sau patru reactoare de acest tip. Valoarea minimă realizabilă pentru deplasarea totală a fost de 6900 tone (6300 tone lumină), iar cu masa cea mai probabilă a reactorului, deplasarea totală a crescut la 7600 tone (7000 tone lumină). Costul construirii navei conducătoare a fost estimat la 108 milioane USD, comparativ cu 59 milioane USD pentru nava principală și 49 milioane USD pentru navele ulterioare din clasa Legi. Costul real al navei conducătoare a ajuns la 163,6 milioane de dolari [2] .

Caracteristici tactice și tehnice

Din 1987 [3] .

• Deplasare
  • standard — 7700 t
  • plin — 8580 t
• Dimensiuni - 172,3 × 17,7 × 8,8 m
• Sistem de propulsie
  • 2 reactoare General Electric D2G răcite cu apă
  • 2 turbine cu abur (60.000 CP)
  • 2 arbori
• Viteză - peste 30 de noduri.
• Echipaj - 32 ofițeri + 509 marinari și maiștri
• Apartamente emblematice - 6 ofițeri + 18 marinari și maiștri

Armament

Din 1987 [3] .

• 2 × 20-mm Mk 15 Phalanx  - instalații de artilerie antiaeriană;
• 1 × Mk 67 (2 × 20-mm AU) - artilerie antiaeriană dublă;
• 2 ×  PU Mk 141 (8 ×  RGM-84A Harpoon ) - rachete antinavă;
• 2 ×  PU Mk 10 (80 ×  RIM-67B Standard SM-2 ER) - rachete antiaeriene;
• 1 ×  PU Mk 16 (8 ×  RUR-5A ASROC ) - rachete anti-submarine;
• 2 ×  TA Mk 32 (6 × 324 mm Mk 46 ) - torpile antisubmarine;

Echipamente electronice

Din 1987 [3] .

• 1 ×  AN / SPS-39  - radar aeropurtat cu trei coordonate;
• 1 ×  AN / SPS-37  - radar aeropurtat cu două coordonate;
• 1 ×  AN / SPS-10 F - radar de supraveghere de suprafață cu două coordonate;
• 4 × Mk 76 + 4 ×  AN / SPG-55 B - sisteme de ghidare a rachetelor cu radare de iluminare a țintei;
• 1 × Mk 14 - sistem de control al focului de artilerie;
• 1 × Mk 111 + 1 ×  AN / SQQ-23 A - sistem de control al armelor antisubmarin cu sonar în carenă;
• 1 ×  NTDS (BIUS)  - sistem de informare și control de luptă
• 1 × OE-82 - sistem de comunicații prin satelit;
• 1 ×  AN / SRR-1  - receptor satelit;
• 1 ×  AN / WSC-1  - transceiver de comunicații prin satelit;
• 1 ×  AN / URN-20 TACAN - sistem tactic de navigație aeriană;
• 4 ×  Mk 36 SRBOC  - lansatoare de bruiaj;
• 1 ×  AN / SLQ-32 (V) 3 - sistem EW.

Compoziția seriei

Note

1. ↑ Toate datele la momentul intrării în funcțiune, sunt date în directorul Conway.
2. ↑ 1 2 Toate materialele din această secțiune, cu excepția paragrafelor în care este indicată sursa, sunt preluate din cartea lui Norman Friedman. Distrugătoare americane: o istorie ilustrată a designului . - Naval Institute Press, 2004. - 552 p. — (Seria de istorii ilustrate a designului). — ISBN 1557504423 , 9781557504425..
3. ↑ 1 2 3 Christopher Chant. Un compendiu de armament și hardware militar . - Routledge, 1987. - 568 p. — ISBN 0710207204 , 9780710207203..

Literatură

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia crucișătoarelor 1910-2005. — Minsk, Harvest, 2007.
• Conway toată nava de luptă a lumii. 1946-1995. — Annapolis, Maryland, 1996.

Link -uri

• Bainbridge . Dicționar al navelor de luptă navale americane 
• USS Bainbridge (DLGN-25, mai târziu CGN-25), 1962-1997 Arhivat 26 iunie 2013 la Wayback Machine 
• USS Bainbridge (DLGN-25, mai târziu CGN-25), 1962-1997 - Activități și construcții Arhivat 19 noiembrie 2012 la Wayback Machine