USS Long Beach (CGN-9)

Proiectul inițial nu prevedea arme de artilerie. După refuzul de a amplasa rachetele strategice UGM-27 Polaris, spațiul liber a fost folosit pentru a plasa o pereche de instalații universale Mk-32 de 127 mm / 38 în partea centrală a carenei, concepute pentru autoapărare împotriva aeronavelor și a luminii. navelor.

Echipamente radio-electronice

Crucișătorul a întruchipat toate cele mai recente realizări ale electronicii militare din acea vreme. Pentru prima dată în practica mondială, pe o navă de război a fost montat un radar de supraveghere și căutare SCANFAR cu o rețea de antene în faze . Ca o dezvoltare a programului anterior (neadoptat) pentru crearea unui radar cu PAR AN / SPG-59 , sistemul SCANFAR a fost un complex de două radare - un radar de supraveghere cu două coordonate AN / SPS-32 și un AN / SPS- 33 radar de urmărire cu trei coordonate .

Perechi de antene pentru ambele radare au fost montate pe părțile laterale ale unui „turn” pătrat uriaș în suprastructura prova crucișătorului. În modul optim, sistemul SCANFAR a asigurat detectarea țintelor aeriene la o distanță de până la 740 km și urmărirea la o distanță comparabilă. Cu toate acestea, deoarece sistemul nu a fost integrat în SLA, toate cele trei sisteme de apărare aeriană de bord au folosit propriile sisteme radar pentru a lovi ținte, primind doar informații generale de la SCANFAR.

Pentru a căuta și detecta ținte de suprafață, a servit radarul cu două coordonate AN / SPS-10, folosit și ca navigație și artilerie. Era situat pe catargul deasupra „turnului” de prova al crucișătorului.

Radarele sistemelor de rachete aeropurtate („Talos” și „Terrier”) au fost descrise mai sus.

Crusătorul avea echipament standard de război electronic sub forma unui complex AN / WLR-1 pe catargul din față. Complexul includea un sistem de antene și detectoare care îndeplinesc sarcinile de detectare a emisiilor radio inamice și de determinare a parametrilor acesteia și un sistem de bruiaj activ care vă permit să setați atât interferența de zgomot, cât și interferența de țintire pentru parametri specifici. Spre deosebire de sistemele ulterioare, acest complex de război electronic nu a fost automatizat, ci a fost controlat manual, ceea ce a redus semnificativ eficiența împotriva radarelor care funcționează la frecvențe variabile. Ca mijloace suplimentare de protecție, pe părțile laterale ale crucișătorului au fost instalate lansatoare de rachete nedirijate echipate cu focoase de baraj din pleavă.

Centrală electrică

Centrala electrică era formată din două reactoare C1W, care erau reprezentanți ai primei generații de reactoare nucleare americane. Reactoarele au produs abur care a alimentat două unități turbo-reductore GE. Puterea totală a ajuns la 80.000 de litri. Cu. Viteza maximă a cruiserului a depășit 32,5 noduri la test și, datorită autonomiei aproape nelimitate de combustibil[ clarifica ] crucișătorul ar putea menține viteza maximă mult mai mult decât navele cu turbină cu abur.

Modernizări

În timpul vieții crucișătorul a fost modernizat în mod repetat. Deci, în 1963, au fost instalate suporturi pentru tunuri de 127 mm, care lipseau în proiectul original. În 1968, din cauza fiabilității nesatisfăcătoare a SCANFAR, echipamentul radar al crucișătorului a fost completat de radarul de supraveghere și căutare AN / SPS-12.

În anii 1980, nava a suferit o modernizare majoră, care i-a schimbat semnificativ caracteristicile:

• Sistemul SCANFAR învechit și insuficient de fiabil a fost demontat și înlocuit de radarul de cercetare cu trei coordonate AN / SPS-48 (pe catargul de la prova) și radarul de căutare cu două coordonate AN / SPS-49 (pe catargul de la pupa)
• două lansatoare nazale ale sistemului de apărare aeriană Terrier au fost înlocuite cu 2 lansatoare ale sistemelor de rachete antiaeriene Standard;
• lansatoarele din pupa ale sistemului de apărare aeriană Talos au fost demontate și înlocuite cu două lansatoare de containere cu 4 încărcări ale rachetelor BGM-109 Tomahawk ; întreg complexul radar de la pupa a fost demontat.
• pe suprastructura pupa, 2 tunuri antiaeriene automate „Vulkan-Phalanx” au fost montate liniar ridicate.
• pe lateralele suprastructurii de la pupa au fost adăugate două lansatoare de rachete antinavă cu 4 runde „ Harpoon ”.
• Radarul de navigație AN/SPS-10 învechit a fost înlocuit cu noul AN/SPS-67.
• Sonarul SQS-23 a fost înlocuit cu noul SQQ-23B
• A fost instalat un complex modernizat de sisteme de război electronic, inclusiv o stație de război electronic AN / SLQ-32, bruiaj AN / SLQ-34 și lansatoare pentru ținte false Mk 36 SRBOC.

Modernizările, al căror scop principal era înlocuirea armelor învechite cu altele moderne și extinderea gamei de sarcini îndeplinite de navă, adăugând capacitatea de a lovi ținte terestre și maritime în general, au crescut puterea de luptă și versatilitatea navei.

În anii 1980, după apariția marilor crucișătoare sovietice cu propulsie nucleară ale proiectului Kirov, Marina SUA, în încercarea de a-și justifica existența, a scos la iveală conceptul de utilizare a unor astfel de nave, numite CSGN sau „crucișător de lovitură” ( ing .  Strike Cruiser ) . Ca parte a dezvoltării programului, acesta trebuia să fie modernizat ca prototip al Long Beach. Nava a trebuit să fie revizuită cu o schimbare completă a arhitecturii.

• Vechiul armament de rachetă și echipamente radar au fost complet demontate pentru a instala radare AEGIS și două lansatoare Mk-26 pentru rachete SM-2MR.
• Monturile de artilerie au fost înlocuite cu sisteme de artilerie Mk.71 de 203 mm care foloseau proiectile ghidate cu laser.
• S-a planificat instalarea unui număr mare (până la 32) de lansatoare Tomahawk și rachete Harpoon.

Proiectul nu a fost niciodată implementat din cauza costului ridicat și a lipsei unei nevoi directe în Marina SUA de a crea astfel de nave.

Serviciu

Evaluarea proiectului

Croașătorul Long Beach a fost primul crucișător cu rachete din lume special construit, una dintre primele nave de suprafață cu propulsie nucleară și prima navă de război care a folosit radarul PAR. Atât la momentul proiectării, cât și al punerii în funcțiune, acest crucișător întruchipa toate cele mai recente realizări ale tehnologiei navale americane și era, fără îndoială, cea mai puternică navă din clasa sa. .

Scopul principal al crucișătorului a fost să acopere formațiunile de portavion de atacuri aeriene și rachete. În acest scop, un crucișător nuclear mare era aproape ideal. Raza de acțiune nelimitată oferită de centrala nucleară a permis crucișătorului să însoțească portavioanele care mergeau continuu la viteză maximă (în timp ce crucișătoarele și distrugătoarele convenționale și-au epuizat rapid rezervele de combustibil atunci când se deplasau la viteză maximă). Echipamentele radar avansate au făcut posibilă detectarea țintelor ostile la distanță mare și urmărirea unui număr semnificativ de ținte, în timp ce numeroasele și eficiente arme de rachetă au făcut posibilă distrugerea oricărui tip de aeronave și rachete de croazieră la o distanță de până la 150 de kilometri. Capacitățile totale ale sistemului de apărare aeriană al crucișătorului i-au permis să tragă simultan la 6 (șase) ținte, două rachete Talos la o distanță de până la 150 de kilometri și patru rachete Terrier la o distanță de până la 50 de kilometri. .

Capacitățile crucișatorului au inclus și lupta împotriva submarinelor. Deși lovirea țintelor de suprafață și de la sol nu era sarcina principală a crucișătorului, capacitățile RIM-8 „Talos” i-au permis, de asemenea, să lovească eficient navele de suprafață (și radarele de la sol) și să livreze lovituri nucleare tactice împotriva țintelor de coastă. .

Principalul dezavantaj al proiectului Long Beach a fost lipsa de fiabilitate și eficiență a radarului său de căutare și urmărire SCANFAR. Acest complex de două radare cu matrice fază, care a întruchipat cea mai recentă tehnologie de la începutul anilor 1960, a suferit defecțiuni și deficiențe constante. Semnificația sa a fost redusă și mai mult de faptul că SCANFAR, fiind rezultatul unei simplificări a ambițiosului program AN/SPG-59, nu a fost capabil să vizeze rachete de crucișător. Din această cauză, performanța reală la foc a crucișătoarelor Long Beach nu a fost mai mare decât cea a crucișătoarelor cu rachete din clasa Albany , echipate cu sisteme radar mai de modă veche . .

Un alt dezavantaj al crucișătorului a fost dimensiunea și prețul său considerabil. Construcția în serie a portavioanelor mari de 15.000 de tone părea prea scumpă pentru Marina SUA în anii 1960. În plus, sistemul antiaerian cu rază lungă de acțiune Talos, proiectat la mijlocul anilor 1950, era deja perceput ca învechit, iar instalarea lui pe nave noi nu avea sens. Sistemul de apărare aeriană Typhoon cu rază lungă de acțiune, planificat să înlocuiască Talos, nu a fost pus în funcțiune din cauza unor probleme cu AN / SPG-59; ca urmare, RIM-2 „Terrier” a rămas principala armă antiaeriană a flotei americane, care a fost complet instalată pe nave mai mici, de 5000-10000 de tone. .

Drept urmare, în ciuda capacităților sale semnificative, crucișătorul Long Beach a rămas singurul reprezentant al clasei sale.

Compoziția seriei

Note

1. ↑ Toate datele la momentul intrării în funcțiune, sunt date în directorul Conway.

Literatură

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia crucișătoarelor 1910-2005. - Minsk: Harvest, 2007.
• Navele de luptă din lume ale lui Conway, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, SUA: Naval Institute Press, 1996. - ISBN 978-155-75013-25 .

Link -uri

• USS Long Beach (CGN 9)  (engleză) . - site-ul neoficial al crucișătorului „Long Beach”. Consultat la 4 noiembrie 2011. Arhivat din original pe 21 martie 2012.
• Pagina Web USS Long Beach Reunion . usslongbeach-assoc.org . (nedefinit)
• USS Long Beach . Navsource.org . (nedefinit)

Dicționare și enciclopedii	Britannica (online)