Marele Premiu A1

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 martie 2022; verificările necesită 2 modificări .

Marele Premiu A1
Sigla A1 Grand Prix
informatii generale
Categorie	Singur
Țară sau regiune	Internaţional
Sezon de debut	2005/06
Dizolvare	2008/09
Echipe	20, ( sezonul 2008/09 )
Constructorii	Lola , Ferrari
Furnizori de motoare	Zytek, Ferrari
Furnizori de anvelope	Cooper , Michelin
Ultima echipă care a câștigat	Echipa Irlanda
Legături
a1gp.com (arhivat)
Fișiere media la Wikimedia Commons

A1 Grand Prix Auto Racing Nations Cup (A1GP)  este o fostă serie internațională de curse pe circuit , la care au participat echipe din întreaga lume.

Sunt folosite și alte nume de serie de curse: Formula A1 , Motorsport World Cup , A1 Racing Series .

Informații generale

Seria de curse este fondată de șeicul Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum și aprobată de Federația Internațională de Sport cu Motor . Primul Grand Prix al seriei A1 a avut loc la Brands Hatch din Marea Britanie pe 25 septembrie 2005.

• „A1 Grand Prix” este campionatul țărilor, națiunilor, dar nu echipelor sau piloților.

• Managerul echipei trebuie să fie cetățean al țării participante. Toți piloții de echipă trebuie să aibă și un permis de curse din țara pentru care conduc. Aceste restricții nu se aplică mecanicilor.
• Toți concurenții folosesc aceleași mașini , aceleași anvelope etc. În același timp, există diferențe între echipe - acestea sunt setările mașinii, cantitatea de combustibil din rezervoare, personalul de întreținere și administrativ, concurenții.
• Marele Premiu constă în antrenamente libere , calificări , cursă scurtă și cursă principală și se desfășoară de vineri până duminică.
• Cursa scurtă durează aproximativ 30 de minute, startul se dă în mișcare.
• Cursa principală durează aproximativ 60 de minute, startul se dă de la fața locului. În cursa principală, echipa trebuie să facă o oprire obligatorie la boxe cu schimbarea anvelopelor. Alimentarea cu combustibil este interzisă.
• Atât pentru cursa scurtă, cât și pentru cea principală, primele 10 echipe primesc de la 10 puncte (pentru primul loc) la unu (pentru al zecelea). Se acordă 1 punct suplimentar pentru cel mai bun tur din ambele curse. Aceste puncte se adaugă la scorul echipei în lupta pentru Cupa Mondială.

Reglementări sportive

Dispoziții generale

Marele Premiu A1 durează trei zile: de vineri până duminică.
Marele Premiu constă în antrenamente libere, calificări și două curse: scurtă și principală.

Fiecare țară din cursa A1 poate avea un șofer la volanul unei mașini. Până la trei cicliști dintr-o echipă pot lua parte la curse gratuite, dar doar un pilot per echipă poate fi pe pistă în orice moment.

Plimbări gratuite

Cursele gratuite sunt organizate pentru trei sesiuni, fiecare durând 1 oră. Vineri au loc două sesiuni, a treia - sâmbătă, înainte de calificări.
Cursele gratuite joacă rolul de familiarizare, permițând piloților să se familiarizeze liber cu pista și să monteze mașina .

Calificare

În calificări , piloții încearcă să parcurgă turul cât mai repede posibil. În același timp, nu concurează direct, se compară doar timpii pe tur a fiecărui pilot. Rezultatele calificărilor determină poziția piloților pe grila de start pentru cursa scurtă: mașinile echipelor cu cele mai bune rezultate de calificare vor fi plasate înaintea mașinilor echipelor cu cele mai proaste rezultate la startul cursei.

Calificarea se desfășoară sâmbătă, pe parcursul a patru sesiuni de 15 minute. Sesiunile sunt separate de pauze de 10 minute în care puteți face ajustări suplimentare la mașină.
Un pilot din echipă are dreptul de a participa la calificare, iar în cursele libere trebuie să facă cel puțin trei ture pe pistă. În fiecare dintre sesiunile de 15 minute, pilotul poate conduce trei ture: încălzire , luptă și întoarcere la boxe . Se ia în considerare timpul necesar pentru a finaliza cercul de luptă.

La sfârșitul calificărilor pentru fiecare echipă, se însumează cei mai rapizi doi timpi pe tur și pe baza acestei sume se determină rezultatul de calificare al echipei. De exemplu, dacă o echipă a avut trei sesiuni cu timpi pe tur de 1:16:10, 1:14:00 și 1:15:30 și nu a participat la a patra sesiune, atunci timpul de calificare ar fi 1:14: 00 + 1:15:30 = 2:29:30.
Dacă o echipă a participat la mai puțin de două sesiuni de calificare, atunci aceasta va fi plasată la sfârșitul grilei de start.

Deși rezultatul calificării determină fără echivoc locația mașinilor echipelor la start, următoarea modificare este posibilă în rândul piloților. Să presupunem că doi sau trei piloți au luat parte la antrenamentele libere din această echipă (și, bineînțeles, doar unul dintre ei a participat la calificare), iar pilotul, care nu a participat la calificare, a arătat un timp în timpul liber. antrenament, inferior celui mai bun timp de calificare al acestei echipe cu cel mult 102% (adică a fost la fel de rapid ca pilotul de calificare). În acest caz, ambii piloți au voie să concureze. Ce pilot să pună în ce cursă este decis de liderul echipei.

Cursa scurta

Cursa scurtă ( ing.  Cursa Sprint ) a fost numită și cursa rapidă .

• Cursa scurtă este de 50 de mile (80 km, numărul de ture bazat pe lungimea turului circuitului) sau 30 de minute, oricare dintre acestea survine primul. Dacă liderul cursei trece linia de sosire , în funcție de distanță, înainte de sfârșitul celor 30 de minute, atunci acest tur devine ultimul pentru toți cicliștii. Dacă cele 30 de minute expiră mai devreme, atunci ultimul tur este turul în care timpul a expirat.
• Locurile la startul cursei scurte sunt determinate de rezultatele calificării .
• Startul cursei este dat în mișcare .
• Pentru primele zece locuri în cursa scurtă, echipele primesc puncte: de la 10 la 1, respectiv, pentru locurile I, respectiv zece.
• Primii trei călăreți urcă pe podium și primesc cupe și medalii: aur pentru primul loc, argint pentru al doilea, bronz pentru trei.
• Rezultatele cursei scurte determină grila de start pentru cursa principală.

Cursa principală

Cursa principală ( în engleză  Feature race ) a fost numită și cursa principală sau lungă .

• Cursa principală continuă timp de 100 de mile (160 km) sau 1 oră, oricare survine primul.
• Locurile de plecare pentru cursa principală sunt determinate de rezultatele cursei scurte .
• Startul se da de la fata locului . Înainte de start, piloții fac o tură de încălzire .
• În cursa principală, toate echipele trebuie să facă o oprire obligatorie la boxe cu schimbarea anvelopelor. Nu se efectuează realimentarea, deoarece înainte de cursă mașinile sunt alimentate pe distanța cursei. Nu mai mult de zece mecanici pot lucra la o mașină în timpul unei opriri.
• Punctele se acordă la fel ca în cursa scurtă: primele zece echipe le primesc, de la 15 puncte pentru o victorie la 1 punct pentru locul zece.
• Primii trei călăreți urcă pe podium și primesc medalii (aur, argint și bronz) și cupe.
• Primii 10 călăreți primesc premii în bani în valoare totală de 1.000.000 USD. Pilotul care ocupă primul loc primește 300.000 de dolari. Mai mult, dacă medaliile și cupele sunt proprietatea echipei , atunci banii sunt plătiți pilotului , la dispoziția sa personală.

Punctajul și Cupa Mondială

Pentru o cursă lungă, punctele au fost acordate conform următoarei scheme:

Locul 1 - 15 puncte Locul 2 - 12 puncte Locul 3 - 10 puncte Locul 4 - 8 puncte Locul 5 - 6 puncte Locul 6 - 5 puncte Locul 7 - 4 puncte Locul 8 - 3 puncte Locul 9 - 2 puncte Locul 10 - 1 punct

Pentru o cursă scurtă:

Locul 1 - 10 puncte Locul 2 - 8 puncte Locul 3 - 6 puncte Locul 4 - 5 puncte Locul 5 - 4 puncte Locul 6 - 3 puncte Locul 7 - 2 puncte Locul 8 - 1 punct

Un punct suplimentar este acordat echipei al cărei pilot a înregistrat cel mai bun timp pe tur în cursele scurte și principale. Adică se ia cel mai bun tur al cursei scurte, cel mai bun tur al cursei principale, iar cel mai bun dintre aceste două ture este luat ca cel mai bun tur de Grand Prix.

Astfel, pentru un Grand Prix, o echipă poate obține maximum 26 de puncte (două victorii și cel mai bun tur).

Punctele înscrise de echipă în Grand Prix se adaugă la punctele pe care le are deja în lupta pentru Cupa Mondială . Țara cu cele mai multe puncte în timpul sezonului este declarată câștigătoare.
Dacă două echipe au același număr de puncte, atunci echipa cu cele mai multe victorii câștigă. În caz de egalitate de victorii, avantajul este acordat echipei care are mai multe locuri secunde etc. Nu este reglementat cazul egalității absolute de puncte.

Atât în ​​cursele scurte, cât și în cele principale, o oprire la boxe este posibilă dacă este necesar, cum ar fi din cauza unei avarii reparabile sau a ploii. În acest din urmă caz, este permisă înlocuirea slick -urilor cu anvelope de ploaie . La sfârșitul ploii, este permisă înlocuirea inversă a cauciucului.

Caracteristicile lui A1

• Alături de cupele tradiționale, piloții care câștigă premii primesc medalii. Acest lucru ne permite să facem o paralelă între Cupa Mondială de Motorsport și Jocurile Olimpice și campionatele mondiale din alte sporturi. Medaliile sunt trimise echipei naționale, ceea ce este, de asemenea, tipic pentru Jocurile Olimpice.
• Pentru punctele din cursa principală, cicliștii primesc premii în bani.
• După o scurtă cursă, precum și după cursa principală, cicliștii urcă pe podium. Dar dacă sărbătoresc locurile premiate ale cursei principale cu un duș de șampanie tradițional pentru sportul cu motor , atunci după un scurt, acest lucru nu se întâmplă din cauza începerii iminente a cursei principale.
• Pentru prima dată în cursele auto, pe 11 decembrie 2005, un elicopter a fost folosit pentru a evacua mingile de foc retrase de pe pistă .

Campioni

Sezon	Constructor	Cauciucuri	Campion	Vicecampion	Medaliat cu bronz
2005-06	Lola - Zytek	A	Franţa	Elveţia	Marea Britanie
2006-07	Lola - Zytek	A	Germania	Noua Zeelanda	Marea Britanie
2007-08	Lola - Zytek	A	Elveţia	Noua Zeelanda	Marea Britanie
2008-09	Ferrari	M	Irlanda	Elveţia	Portugalia

Țările participante

Marele Premiu A1 echipe
Australia Austria Brazilia Marea Britanie Germania Grecia India Indonezia Irlanda Italia Canada China Coreea Liban Malaezia Mexic Monaco Olanda Noua Zeelanda Pakistan Portugalia Rusia Singapore STATELE UNITE ALE AMERICII Franţa Elveţia ceh Africa de Sud Japonia

Piese

Piste A1 Grand Prix
Folosit în 2008-2009	Zandvoort Chengdu Sepang Taupo Kyalami Algarve Brands Hatch Mexico City
Planificat	Paradisul Surferilor Jakarta Interlagos
Folosit în anii precedenți	Estoril Dubai fundidora Laguna Seca Lausitz Beijing Sentul Brno Zhuhai Pârâul de Est Durban Shanghai

Anotimpuri

Campionatul din seria A1 a avut loc în jumătatea de iarnă a anului. Acest lucru s-a datorat în mare parte pauzei dintre sezoanele de Formula 1 .

• Sezonul 2005-2006 curse A1
• Sezonul 2006-2007 curse A1

Link -uri

• Site-ul oficial al „A1 Grand Prix” (nu mai funcționează)
• Competiție pe echipe cu Ronaldo și Figo, dar în curse?! Povestea unei idei frumoase și a unui eșec
• O secțiune a site-ului Pitpass dedicată curselor din seria A1  (ing.)
• Prezentare video a seriei de curse A1 pe YouTube  (ing.)