| BTZ-52763 | |
|---|---|
| Troleibuz BTZ-52763 în Ufa | |
| producător | BTZ |
| proiect, dl. | 2006 |
| Eliberați, domnii. | 2006 - 2014 |
| Durată de viață alocată, ani | 14 ani |
| Instanțe | 39 |
| Greutate redusă, t | 11 100 kg |
| Max. viteza, km/h | 60 km/h |
| Capacitate, pers. | |
| Scaune | de la 23 la 32 |
| Capacitate nominală (5 persoane/m²) | 100 de persoane |
| Capacitate maximă (8 persoane/m²) | 100 de persoane |
| Dimensiuni | |
| Lungime, mm | 12 450 mm |
| Latime, mm | 2500 mm |
| Înălțimea acoperișului, mm | 3350 mm |
| Spațiu liber, mm | dispărut |
| Salon | |
| Formula ușii | 2+2+2 (2+2+1+1) |
| Iluminat interior | Lumini cu leduri |
| Motor | |
| Tip de | DK-213/115 |
| putere, kWt | EK-213/114\5 |
| Sistem de control | RKSU , IGBT, tranzistori |
BTZ-52763 este un troleibuz rusesc cu podea joasă a Uzinei de troleibuze Bashkir [1] [2] [3] [4] [5] , bazat pe autobuzul NefAZ-5299 , produs din 2006 până în 2014 . Este produs în trei modificări BTZ-52763P , BTZ-52763T și BTZ-52763A care diferă în sistemul de control al motorului de tracțiune.
Moscova , Khabarovsk , Blagoveshchensk (mască frontală, ca BTZ-52767 ), Ufa , Sterlitamak , Almetyevsk .
BTZ-52763T a fost construit în 2006 și transferat pentru testare în Ufa pe traseul nr. 3 " Teatrul de teatru academic Bashkir numit după Mazhit Gafuri - Stația de întreținere (STO)", după testare, a fost transferat în orașul Sterlitamak pentru testare pe traseul nr. 12 "VTS - Soda - KOK", după testare a fost returnat la Ufa, iar în decembrie 2006 a intrat în Moscova , unde i s-a atribuit numărul de coadă 3250 în 2009, a fost actualizat la SVARZ -BTZ-52763T cu numărul de coadă renumerotat 3950 . a fost adăugată o unitate de tracțiune asincronă și o aripă din spate a celei de-a treia uși.
În 2007, a fost construit BTZ-52763R, care diferă de Moscova BTZ-52763T prin prezența unui sistem de control al contactorului reostatic și absența unui grup electrogen diesel. Acest lucru a făcut posibilă instalarea unei uși suplimentare din spate. În septembrie 2007, a fost prezentat la Ufa, în Piața Salavat Yulaev, în cadrul expoziției improvizate „Made in Bashkiria”. După prezentare, a fost trimis la Khabarovsk . Un alt BTZ-52763R a fost trimis și la Khabarovsk în 2008 . În noiembrie 2009, au fost produse încă două BTZ-52763Р cu o nouă mască frontală, care au fost trimise la Blagoveshchensk (regiunea Amur). Aceste BTZ-52763R modernizate au devenit prototipul pentru crearea viitoarelor troleibuze ale modelelor BTZ-52767 și BTZ-52768 .
La începutul anului 2012 a fost construit un troleibuz BTZ-52763A. În mai 2012, a fost prezentat locuitorilor orașului Ufa la o expoziție în depoul de tramvai. S. I. Zorina și la expoziția „UralTrans 2012”. În iulie 2012 a fost trimis la Sterlitamak . Din acel moment a început asamblarea în serie a troleibuzelor BTZ-52763A, au fost asamblate 5 troleibuze pentru Sterlitamak. În septembrie, exploatarea regulată a troleibuzelor în Sterlitamak a început pe rutele nr. 5, 6 și 17. În octombrie 2012, a fost asamblat un lot de troleibuze pentru Ufa . Diferențele față de partidul Sterlitamak :
În 2013, un lot de troleibuze pentru Almetyevsk a fost asamblat și trimis . La sfârșitul anului 2013, a fost asamblat ultimul lot de troleibuze pentru Ufa . Diferențele față de troleibuzele din loturile anterioare:
Din 2014, producția de troleibuze BTZ-52763 a fost oprită din cauza unei situații financiare dificile.
BTZ-52763A 1044 în Ufa
| Troleibuzele Uzinei de troleibuze Bashkir | |
|---|---|
| |