| Statie | |
| TallinnTallinn (Baltijaam) | |
|---|---|
| Narva — Tallinn Tallinn — Viljandi | |
| Eesti Raudtee | |
| Clădirea principală a Gării Baltice (dreapta) și a Hotelului Go Shnelli (stânga), 2017 | |
| 59°26′23″ s. SH. 24°44′13″ in. e. | |
| Regiune d. | Tallinn |
| Operator | Elron |
| data deschiderii | 1870 |
| Nume anterioare | Revel |
| Tip de | pasageri-marfă |
| Numărul de platforme | 6 |
| Numărul de căi | 12 |
| Forma platformelor | Drept |
| electrificată | 1924 |
| Ieșire spre | strada Toompuiestee |
| Locație | Tallinn |
| Transfer către |
Autobuz Troleibuz Tramvai |
| Cod în ASUZhT | 081402 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2600000 |
| Învecină despre. P. | Kitseküla , Lilleküla și Tallinn-Väike |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Tallinn-Baltic ( Est. Balti jaam ) este o gară de pasageri situată în Tallinn . Stația este situată în imediata apropiere a orașului vechi pe strada Toompuiestee 37.
Primele stații pentru trenurile care pleacă din gară sunt Lilleküla (direcționare vest), Kitseküla (direcționare est) și Tallinn-Väike (direcționare sud).
În apropierea gării sunt 12 căi ferate.
Gara Baltiysky este punctul terminus al trenurilor de navetiști și de lungă distanță. In apropierea statiei se afla o statie de autobuz pentru autobuzele suburbane, precum si statii de tramvai , troleibuz si autobuz pentru transportul in comun.
Stația Baltică are șase peroane [1] :
Stația Baltiysky a fost construită în 1870 ca stație principală pe linia Baltiysky Port - Revel - St. Petersburg . Stația a fost deschisă la 24 octombrie ( 5 noiembrie ) 1870 . Aici s-a terminat calea ferată Baltic Port-Revel și a început drumul spre Sankt Petersburg.
În 1923, a început electrificarea secțiunii Tallinn- Pääsküla . Trenurile electrice de pe șantier au fost lansate pe 21 septembrie 1924 .
La 1 decembrie 1924 , în timpul Revoltei din primul decembrie , stația a fost atacată de un detașament al lui Jacob Wacker .
În 1928 a fost construită o platformă de tren de navetiști. O a doua pistă a fost deschisă pentru tronsonul Tallinn-Nymme.
În anii 1930 a fost înființată o stație de mărfuri în Kopley . Pe locul gării distruse au fost construite sidinguri pentru autoturisme.
În 1941, clădirea gării a fost incendiată de cekiştii în retragere .
Traficul feroviar pe tronsonul Tallinn- Nõmme a fost restabilit la 23 septembrie 1944 , câteva zile mai târziu, trenurile circulau deja spre Keila . Restaurarea tronsonului electrificat din Tallinn - Pääsküla a durat până în 1946 .
În 1945, clădirea gării a fost parțial restaurată.
În 1962, a fost construită o sală de așteptare a trenurilor suburbane.
În 1946, în fostul depozit de locomotive țariste, în gară era amplasat un depozit electric, care deservește trenurile electrice [2] . În vara anului 1962, depozitul s-a mutat într-o nouă locație în Pääsküla. Depoul era situat pe latura de nord a gării, în septembrie 1962 a fost demolat, în locul lui s-au construit platforme de călători [3] .
În octombrie 1967, clădirea renovată a gării a fost deschisă complet.
În decembrie 2012, reconstrucția peroanelor gării a fost finalizată. Datorită sosirii trenurilor noi cu aterizare joasă, înălțimea peroanelor a fost redusă semnificativ.
În 2021, a început reconstrucția stației. Timp în care au fost construite 2 piste noi cu platforme, iar toate căile existente au fost electrificate.
De la Gara Baltică pleacă:
Materialul rulant care deservește rutele este alocat depozitului Pääsküla .
Din gară pleacă în fiecare zi aproximativ 140 de trenuri. În perioada sovietică , trenurile de pasageri circulau către Moscova, Leningrad (Petersburg) (anulat în 2002-2003, 2008-2012, din februarie 2015 (gara Baltiysky din Sankt Petersburg) și din mai 2015 (gara Vitebsky din Sankt Petersburg) ), Haapsalu și Rigi . La 18 mai 2015, comunicarea feroviară cu Moscova și Sankt Petersburg a fost întreruptă din cauza scăderii traficului de pasageri [5] , iar la 10 iulie a aceluiași an a fost restabilită prin înlocuirea trenului cu trenul FPC și sosirea trenului la Sankt Petersburg) [6] .
Zborurile directe de pasageri către Riga sunt planificate să fie restabilite ca parte a proiectului Rail Baltica [7] .