Barabash, Evgheni Petrovici
| Evgheni Petrovici Barabash | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Data nașterii | 10 noiembrie 1923 | |||||||||||||||||
| Locul nașterii |
stanitsa Kopanskaya (acum districtul Yeisk , Krasnodar Krai ) |
|||||||||||||||||
| Data mortii | 22 mai 1992 (68 de ani) | |||||||||||||||||
| Un loc al morții | Moscova | |||||||||||||||||
| Cetățenie | URSS Rusia | |||||||||||||||||
| Ocupaţie | pilot | |||||||||||||||||
| Premii și premii |
 |
|||||||||||||||||
Evgeny Petrovici Barabash ( 1923 - 1992 ) - pilot sovietic, pionier în dezvoltarea tehnologiei cu reacție, pilot onorat al URSS (1973), major (1970).
Biografie
Anii de dinainte de război
Născut la 10 noiembrie 1923 în satul Kopanskaya , acum districtul Yeysk al Teritoriului Krasnodar .
În 1941 a absolvit clasa a X-a a unei școli din orașul Tejen ( Turkmenistan ).
În Armata Roșie din octombrie 1941. În 1941 a absolvit cea de-a 61-a escadrilă de aviație de instruire a Flotei Aeriene Civile ( Așgabat , Turkmenistan ) și până în 1943 a fost pilot instructor în aceasta.
Participarea la Marele Război Patriotic
Membru al Marelui Război Patriotic : în august 1943 - mai 1945 - pilot, comandant de zbor al regimentului 18 (din noiembrie 1944 - 44) separat de aviație al Flotei Aeriene Civile. A luptat pe frontul de stepă și al 2-lea ucrainean . A efectuat transportul de mărfuri, muniții și personal către trupe în timpul bătăliei pentru Nipru , în operațiunile ofensive de la Kirovograd , Korsun-Șevcenkovski , Uman-Botoșansky , Iași-Chișinău , Debrețin , Budapesta , Viena și Praga .
În timpul participării la ostilități, a făcut 1.323 de ieșiri (cu un timp de zbor de 2.310 ore), a transportat aproximativ 8.000 kg de muniție, aproximativ 2.500 kg de combustibil, aproximativ 600 kg de alimente, peste 6.000 kg de altă marfă militară și aproximativ 50 oameni.
În septembrie 1945 a absolvit cursurile superioare de pregătire de zbor ale Flotei Aeriene Civile (în orașul Mineralnye Vody). El a servit ca pilot în Regimentul 19 separat de aviație de transport cu sediul la Vnukovo . Din septembrie 1946, locotenentul E. P. Barabash a fost în rezervă.
Anii postbelici
În toamna anului 1946, Regimentul 19 Separat de Aviație de Transport a fost transformat în Al Doilea Grup Aerien Separat al Flotei Aeriene Civile, care opera zboruri aeriene internaționale. E. P. Barabash a devenit pilot al escadrilei 50 a acestui grup aerian. Din toamna anului 1948, forțele celui de-al doilea grup aerian separat au organizat zboruri internaționale regulate pe Il-12 către Sofia , Varșovia , capitalele altor țări din Europa de Est, precum și către Helsinki , Viena , Kabul și Teheran .
În 1952, ca urmare a unei alte reorganizări, în loc de grupuri aeriene, a fost creat Departamentul de Aviație de Transport din Moscova al Flotei Aeriene Civile, care includea Aeroportul Vnukovo ), trei detașamente de transport aerian și cel de-al 21-lea detașament de antrenament. E.P. Barabash a lucrat ca comandant de navă în escadrila aeriană 63, iar apoi ca comandant de navă în escadrila aeriană 65. A zburat cu aeronave Il-14 .
Din martie 1956 a lucrat în escadrila 200 aeriană (pe aeroportul Vnukovo ), a fost comandant de escadrilă aeriană, comandant adjunct și comandant de escadrilă în ea. El a stăpânit aeronavele Tu-104 și Il-18 . Pe 15 septembrie 1956, a efectuat primul zbor regulat al țării cu un avion cu reacție de pasageri.
După ce a părăsit munca de zbor, a fost reprezentantul Aeroflot în Franța, din 1971 - reprezentantul Aeroflot pe aeroportul din Bruxelles.
A locuit la Moscova. A murit la 22 mai 1992. A fost înmormântat la cimitirul Pykhtinsky din satul Vnukovo .
Premii
- două Ordine ale Războiului Patriotic, clasa a II-a (17.02.1945; 11.03.1985)
- Ordinul Steagul Roșu al Muncii (15.06.1971)
- Ordinul Steaua Roșie (17.07.1944)
- Ordinul Insigna de Onoare
- Medalia „Pentru curaj” (25.12.1943)
- alte medalii
Titluri onorifice
Pilot onorat al URSS (02/09/1973)
Fapte interesante
- În perioada 15-18 octombrie 1944, în timpul operațiunii de la Debrețin, a transferat marfă către unitățile încercuite ale Corpului 4 Cazaci de Gardă sub comanda generalului locotenent I. A. Pliev .
- Echipajul aeronavei Tu-104 cu numărul de coadă „SSSR-L5413” E.P. Barabash 15 septembrie 1956 a fost primul din URSS care a efectuat un zbor regulat cu un avion cu reacție de pasageri pe ruta Moscova - Irkutsk . [1] Echipajul a inclus: comandant - E. Barabash, copilot - S. Kuznetsov, navigator - A. Lebedev, inginer de zbor - V. Tomin și operator radio - R. Gorin. Timp de 7 ore și 10 minute cu o aterizare intermediară în Omsk , avionul a zburat spre Irkutsk, parcurgând o distanță de 4570 km. [2]
- În 1961, Yevgeny Barabash l-a livrat la Moscova pe cel de-al doilea cosmonaut al URSS, germanul Titov , de la locul de aterizare al navei spațiale Vostok-2 . [3]
Memorie
- Cel de-al patruzeci și patrulea avion Sukhoi Superjet 100 produs pe plan intern (număr de coadă RA-89042), primit de Aeroflot , a fost numit Yevgeny Barabash în onoarea sa.
Note
- ↑ Întâlnirea comemorativă „Lucrătorii căilor respiratorii” . Consultat la 2 aprilie 2012. Arhivat din original pe 4 aprilie 2013.
- ↑ Revista de știință populară „Wings of the Motherland”, 2.1998 (link inaccesibil) . Consultat la 18 aprilie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
- ↑ Cinci ani de aviație cu reacție sovietică. Ziarul „Magnitogorsk Metal”, octombrie 1961. . Consultat la 2 aprilie 2012. Arhivat din original pe 5 martie 2016.