Bakhcivandzhi, Grigori Yakovlevici

Grigori Yakovlevici Bakhcivandzhi
Data nașterii	7 (20) februarie 1909
Locul nașterii	Brinkovskaya , Departamentul Temryuk , Oblast Kuban , Imperiul Rus
Data mortii	27 martie 1943( 27.03.1943 ) [1] (34 de ani)
Un loc al morții	Patrushi , Sysert Urban Okrug , Sverdlovsk Oblast , SFSR rus , URSS
Afiliere	URSS
Tip de armată	forțelor aeriene
Ani de munca	1931-1943
Rang
Parte	Regimentul 402 Aviație de Luptă
Bătălii/războaie	Marele Război Patriotic
Premii și premii
Fișiere media la Wikimedia Commons

Grigory Yakovlevich Bakhcivandzhi ( 7 februarie  [20],  1908 [2] [3] sau 1909 [4] [5]  - 27 martie 1943) - pilot de încercare sovietic, Erou al Uniunii Sovietice , căpitan .

Biografie

S-a născut la 7 februarie  ( 20 ),  1908 [2] [3] sau 1909 [4] [5] în satul Brinkovskaya (acum districtul Primorsko-Akhtarsky al Teritoriului Krasnodar ) într-o familie găgăuză, unde a absolvit. din șapte clase de școală.

Și-a început cariera în 1925 în orașul Primorsko-Akhtarsk , unde a lucrat într-o turnătorie, apoi ca asistent de locomotivă în depoul stației Akhtari.

În 1927 s-a mutat în orașul Mariupol , unde a participat la construcția „ Uzinei numite după Ilici ” și mai târziu a lucrat la ea ca rolă de țevi a magazinului cu vatră deschisă. În 1931, al IX-lea Congres al Komsomolului a preluat patronajul Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii , iar membrul Komsomol Grigory Bakhchivandzhi, în urma deciziei congresului, a cerut în mod voluntar să se alăture aviației.

Din 1931 în rândurile Armatei Roșii Muncitorilor și Țăranilor (RKKA). Membru al PCUS (b) din 1932. În 1933 a absolvit Școala Tehnică de Aviație, iar în 1934 Școala de piloți din Orenburg. În 1935, după ce a absolvit școala de piloți din Orenburg, Grigory Yakovlevich a ajuns în regiment. Demonstrează o tehnică excelentă de pilotare, cunoaștere profundă a aeronavei, fitness fizic ridicat. Pentru o demonstrație exemplară a tehnicii de pilotare și cunoaștere profundă a tehnologiei aviației, pilotul este trimis la Institutul de Cercetare al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii (NII VVS) pentru lucrări de testare în zbor. Mai întâi, pilotul a lucrat la avioane de recunoaștere, apoi la avioane de vânătoare. Un timp mai târziu, a fost instruit să testeze noi motoare de avioane în zbor.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic , în 1941, pilotul pleacă voluntar pe front ca parte a celui de-al 402-lea IAP, format pe baza Institutului de Cercetare a Forțelor Aeriene , un pilot de luptă. A participat la apărarea Moscovei . A făcut 65 de ieşiri pe aeronava MiG-3 , a condus 26 de bătălii aeriene. A doborât personal 2 avioane inamice și 3 din grup [6] .

În august 1941, pilotul a primit gradul militar de „ căpitan ” și a fost detașat la baza Institutului de Cercetare a Forțelor Aeriene din orașul Sverdlovsk (acum Ekaterinburg), pentru a testa primul avion de luptă BI-1 .

17 octombrie 1942 pentru curajul și eroismul arătat pe front, lui Bakhchivandzhi i se acordă primul Ordin al lui Lenin [7] .

La 20 februarie 1942, în timpul lansării de probă a motorului BI-1, a avut loc o explozie la stand . Un jet de acid azotic sub presiune a lovit fața inginerului principal Arvid Vladimirovich Pallo , capul motorului, rupând suporturile, a zburat între rezervoare cu acid azotic și a lovit spătarul blindat al scaunului pilotului, rupând șuruburile de montare. Grigory Bakhchivandzhi a lovit tabloul de bord și și-a tăiat fruntea, dar, în ciuda a ceea ce s-a întâmplat, nu a refuzat să continue testele și, întorcându-se de la spital, s-a implicat mai activ în muncă.

Deja pe 15 mai 1942, pilotul a finalizat primul zbor pe BI-1 cu un motor de rachetă cu propulsie lichidă (LPRE). Zborul a fost efectuat de pe aeroportul Koltsovo din Sverdlovsk .

A murit la 27 martie 1943 în timpul următorului, al șaptelea zbor de probă, pe al treilea exemplar (BI-3). Sarcina pilotului pentru ultimul său zbor a fost să mărească viteza zborului orizontal la 800 km/h la o altitudine de 2000 de metri. Conform observației de la sol, zborul, până la sfârșitul funcționării motorului în a 78-a secundă, a decurs normal. După terminarea motorului, vânătorul, care se afla în zbor la nivel, cu o viteză de peste 900 km/h, a intrat lin în vârf și a lovit pământul la un unghi de 50º. Mașina s-a prăbușit la 6 kilometri sud de aerodrom, în zona Iazului Vechi, lângă satul Patrushi . Decizia de a construi 30-40 de vehicule experimentale a fost anulată, deși pilotul de testare Boris Kudrin a continuat să testeze interceptorul de rachete de ceva timp.

A fost posibil să dezvăluie secretul morții lui Bakhchivandzhi doar câțiva ani mai târziu. La testarea modelelor într-un tunel de vânt de mare viteză, a fost dezvăluit fenomenul avioanelor care trag la un vârf , cu care nu știau cum să facă față la acel moment. A fost studiat în practică de către inginerul pilot A. G. Kochetkov și alți testeri.

Grigory Bakhchivandzhi a fost înmormântat în cimitirul satului Maly Istok , situat lângă aeroportul Koltsovo. În februarie 1963, pe mormânt a fost ridicat un obelisc.

Pe 28 aprilie 1973, primul tester de rachete i s-a acordat postum titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Despre isprava sa, primul cosmonaut al planetei Yu. A. Gagarin a spus: „... Fără zborul lui Grigory Bakhchivandzhi, poate că nu ar fi existat 12 aprilie 1961”.

Premii

• Medalia „Steaua de aur” a Eroului Uniunii Sovietice (28.04.1973; postum)
• Ordinul lui Lenin (28.04.1973; postum)
• Ordinul lui Lenin (17.10.1942)

Memorie

• Marcu poștal Rusiei, 2009 Piloți (continuarea seriei). 100 de ani de la nașterea pilotului de testare G. Ya. Bakhchivandzhi (1909-1943).

• Bustul lui G. Ya. Bakhchivandzhi pe Walk of Fame din Akhtubinsk

În onoarea lui Grigory Bakhchivandzhi, satul de la aerodromul Chkalovsky (regiunea Moscova) a fost numit.

• Monumentele lui Bakhchivandzhi sunt instalate:
  • în satul Maly Istok (la mormântul eroului);
  • în orașul Ekaterinburg (un monument lângă aeroportul internațional Koltsovo și un bust pe strada Bakhchivandzhi);
  • în satul Brinkovskaya , în patria pilotului;
  • în satul Patrushi (un obelisc lângă locul prăbușirii aeronavei BI-1).
  • în orașul Akhtubinsk , regiunea Astrakhan [8] ;
• Numele Bakhchivandzhi a fost dat străzilor:
  • în orașul Ekaterinburg (care duce la aeroportul internațional „Koltsovo”);
  • în orașul Orenburg ;
  • în orașul Mariupol (Ucraina);
  • în orașul Primorsko-Akhtarsk , teritoriul Krasnodar;
  • în orașul Aramil, regiunea Sverdlovsk;
  • în orașul Akhtubinsk, regiunea Astrakhan;
  • în orașul Shchelkovo , Regiunea Moscova (în microdistrictul Shchelkovo-3);
  • în orașul Pervouralsk , regiunea Sverdlovsk (în microdistrictul Bilimbay );
  • în orașul Krasnodar ;
  • în satul Brinkovskaya, în patria pilotului.

Următoarele sunt, de asemenea, numite după Bakhchivandzhi:

• școala numărul 5 din satul Brinkovskaya;
• școala numărul 60 din orașul Ekaterinburg;
• zona din fața aeroportului internațional Ekaterinburg - „Koltsovo”;
• școală de educație generală la Institutul de Cercetare a Forțelor Aeriene din Ekaterinburg;
• crater pe partea îndepărtată a lunii .
• Inițial, numele de familie al lui Bakhchivandzhi a fost menționat în cântecul Alexandrei Pakhmutova „Tenderness”: „ Era la fel de gol pe Pământ, iar când Bakhchivandzhi a zburat”, a fost ulterior schimbat în Exupery și în această formă a devenit cunoscut. la ascultători.
• În 1987, în onoarea lui G. Ya. Bakhchivandzhi, o platformă de 41 km a fost numită pe secțiunea de coardă a direcției Yaroslavl a Căii Ferate din Moscova , lângă aeroportul militar Chkalovsky și Star City .

Note

1. ↑ Bakhcivandzhi Grigory Yakovlevich // Marea Enciclopedie Sovietică : [în 30 de volume] / ed. A. M. Prokhorov - ed. a III-a. — M .: Enciclopedia sovietică , 1969.
2. ↑ 1 2 Grigori Yakovlevici Bakhcivandji . Site-ul „ Eroii țării ”. (Rusă)
3. ↑ 1 2 Biografie pe site-ul Red Falcons . Consultat la 12 februarie 2009. Arhivat din original pe 10 mai 2012. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 Biografie pe site-ul Testers . Consultat la 1 februarie 2010. Arhivat din original pe 20 iunie 2009. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 Biografie Arhivat 29 iulie 2013. pe site-ul web al satului Bakhchivandzhi, districtul Shchyolkovsky]
6. ↑ TsAMO RF, fond 402 IAP, inventar 235492, cazul 1. Jurnalul misiunilor de luptă.
7. ↑ Bakhcivandzhi Grigory Yakovlevich născut în 1908 . Preluat la 29 martie 2021. Arhivat din original la 1 ianuarie 2021. (nedefinit)
8. ↑ În Ziua Victoriei la Akhtubinsk, a avut loc o formare solemnă a personalului militar GLIT, o procesiune a Regimentului Nemuritor și un mare concert festiv a avut loc în Piața Victoriei . Akhtubinsk.RU (9 mai 2018). (nedefinit)

Literatură

• Economiști L. A. Căpitanul Bakhchivandzhi  - M .: DOSAAF, 1972

Link -uri

• Grigori Yakovlevici Bakhcivandzhi . Site-ul „ Eroii țării ”. (Rusă)
• Biografie pe site-ul Testers
• Biografie pe site-ul „Șoimii roșii”
• Site-ul web al satului Bakhchivandzhi, districtul Shchyolkovsky
• Stele de aur din Donbass. Bakhcivandzhi Grigori Yakovlevici
• Satul Patrushi. Locul prăbușirii pilotului Bakhchivandzhi și pragul de pe râul Aramilka // portalul „Uraloved” din 16.05.2018
• Pilot - căpitan de test Grigory Yakovlevich Bakhchivandzhi // Portalul Grecomania, 2011