Koltsovo (aeroport)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 15 aprilie 2022; verificările necesită 6 modificări .

Aeroportul Internațional Koltsovo, numit după Akinfiy Nikitich Demidov
IATA : SVX - ICAO : USSS
informație
Vedere la aeroport	federal
Țară	Rusia
Locație	Koltsovo , Ekaterinburg , Regiunea Sverdlovsk
data deschiderii	1930
Operator	Aeroportul PJSC Koltsovo
Aeroportul hub pentru	Companiile aeriene Ural Companiile aeriene Red Wings RusLine
NUM înălțime	234 m
Fus orar	UTC+5
Ore de lucru	în jurul ceasului
Site-ul web	svx.aero
Hartă
Locația aeroportului pe harta Districtului Federal Ural
Piste
Număr Dimensiuni (m) Strat 08L/26R 3004×45 beton asfaltic 08R/26L 3025×45 beton de ciment
Statistici (2019)
Trafic anual de pasageri	▲ 6,363 milioane de oameni
Trafic anual de marfă	▲ 27.600 t (2016)
Surse: Statistici [1]
Fișiere media la Wikimedia Commons

Aeroportul „Koltsovo numit după A.N. Demidov ” [2] ( IATA :  SVX , ICAO :  USSS ) este un aeroport internațional din Ekaterinburg , situat în microdistrictul Koltsovo din districtul Oktyabrsky , care se află la 16 kilometri sud-est de centrul orașului și la nouă kilometri de la nord de orasul Aramil . Deservește atât Ekaterinburg în sine, cât și zonele adiacente ale regiunii Sverdlovsk . Are statutul de aeroport federal [3] .

Timp de 10 ani (până în 2015) a fost al cincilea aeroport din Rusia în ceea ce privește traficul anual de pasageri, în prezent ocupând locul opt în acest indicator . Deci, în 2020, aeroportul Koltsovo a deservit aproximativ 3,5 milioane de oameni. Traficul de mărfuri al aeroportului în 2016 a depășit 27,6 mii tone de mărfuri și poștă.

Aeroportul găzduiește principala bază tehnică și sediul general al companiei aeriene ruse Ural Airlines , pentru care Koltsovo este, de asemenea, principalul hub .

Aeroportul este administrat de Koltsovo Airport PJSC, care face parte din marele aeroport rus care deține Aeroporturi din Regiuni , o divizie a grupului de companii Renova .

Aeroportul a primit numeroase premii de aviație, inclusiv titlul de cel mai bun aeroport din Rusia în 2014 și cel mai bun aeroport din CSI în 2013 [4] .

Istorie

Aerodromul militar Koltsovo a fost creat în 1930 pentru nevoile Institutului de Cercetare a Forțelor Aeriene ale URSS . La 15 mai 1942, aici a decolat primul avion rachetă sovietic BI-1 , pilotat de G. Ya. Bakhchivandzhi . La 10 iulie 1943, în conformitate cu ordinul comandantului șef al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, aeroportul Sverdlovsk a fost format pe aerodromul militar Koltsovo și a început transportul aerian civil. În decembrie 1943, conform unei versiuni nespecificate, președintele SUA F. D. Roosevelt s-a oprit la aeroport pe drumul de întoarcere de la Teheran [5] . La începutul anilor 1950, un zbor Moscova  - Beijing a operat prin aeroportul Koltsovo . În 1954 s-a construit clădirea terminalului și un hotel pentru 100 de persoane, iar în 1963, noul Hotel Liner pentru 235 de persoane. În 1968 a fost pus în funcțiune un nou terminal de pasageri pentru 700 de pasageri pe oră, în 1983 - sala de sosire a pasagerilor.

La 1 ianuarie 1963, pe baza aeroportului, a celui de-al 120-lea detașament de zbor al Flotei Aeriene Civile și a altor servicii, a fost organizat Detașamentul de Aviație Unită Sverdlovsk al Administrației Aviației Civile Ural, în 1991 a fost transformat în Prima Aviație Sverdlovsk. Afacere. În 1967, a fost construit al doilea pavilion pentru pasageri. În 1984, a fost finalizată construcția celei de-a doua piste , ceea ce a făcut posibilă primirea aeronavelor Il-86 . În octombrie 1993, aeroportul a primit statut internațional. La 28 decembrie 1993, ca urmare a divizării și privatizării primei întreprinderi de aviație Sverdlovsk, au fost create două societăți pe acțiuni: AOOT (acum OJSC) Aeroportul Koltsovo și AOOT Ural Airlines .

În 2005, au fost stabilite noi granițe ale orașului, în urma cărora satul Koltsovo și aeroportul Koltsovo situat în el au devenit parte din Ekaterinburg .

În 2007, 2,35 milioane de pasageri au folosit serviciile Koltsovo. Potrivit acestui indicator, Aeroportul Ekaterinburg a fost pe locul doi după porturile Moscova și Sankt Petersburg , iar în ceea ce privește creșterea traficului de pasageri - cu 33% - a ieșit pe primul loc.

La 1 iunie 2009, la aeroport au fost puse în funcțiune o pistă modernă de 3025 de metri lungime și un nou turn al turnului de comandă și control . Pista actualizată permite aeroportului să primească aproape toate clasele de aeronave. În special, pe 14 iunie, avionul Air China Boeing 747 a aterizat pentru prima dată la Koltsovo , livrând o delegație chineză la summitul SCO de la Ekaterinburg [6] . Pe 15 iunie 2009 a fost lansat un nou terminal internațional. În interiorul său este instalată o placă comemorativă, textul pe care scrie că complexul aeroportuar Koltsovo a fost complet reconstruit în legătură cu summit -urile SCO și BRIC de la Ekaterinburg și a fost deschis de președintele Federației Ruse D. A. Medvedev pe 15 iunie 2009. Odată cu punerea în funcțiune a noului terminal, suprafața totală a complexului aerian Koltsovo s-a ridicat la peste 90.000 m², iar debitul s-a dublat, la 8,4 milioane de pasageri pe an [7] .

În 2009, Malév Hungarian Airlines și bmi au părăsit aeroportul din cauza scăderii traficului de pasageri în destinațiile lor [8] .

Anul 2010 a fost marcat de o creștere a volumelor de trafic: 2,75 milioane de persoane au fost deservite prin Koltsovo. 14 noi transportatori au venit la aeroport. Volumul de mărfuri și poștă procesată a fost de 22.945,5 tone. La sfârșitul lunii decembrie 2010 a fost dat în funcțiune o nouă clădire a Oficiului Poștal Aviației. În cadrul strategiei de dezvoltare a Koltsov ca hub regional de transport aerian, împreună cu companiile aeriene Dexter și RusLine , a fost lansat un program de revigorare a aviației regionale, au fost deschise 8 noi destinații regionale [9] .

În 2011, numărul de pasageri ai aeroportului pentru prima dată în ultimii 20 de ani a depășit pragul de trei milioane și s-a ridicat la 3,356 milioane de persoane. .

La 24 iulie 2012, la aeroport a fost deschis un nou complex de marfă cu o suprafață totală de 19.185 m², la ceremonia de deschidere au participat guvernatorul regiunii Sverdlovsk Evgeny Kuyvashev și șeful Administrației orașului Ekaterinburg. Alexander Yakob [10] .

Complexul de aerodrom

Aerodromul Koltsovo de prima clasă are două piste , 72 de parcări pentru avioane, precum și acces pentru a primi toate (cu excepția Airbus A380 ) tipurile moderne de aeronave de producție rusă și străină, inclusiv Il-96 , Airbus A330 , Airbus A340 , Airbus A350 , Boeing 777 , Boeing 787 . [11] [12]

În 2006 a fost deschis un nou terminal internațional. În octombrie 2007, a fost pus în funcțiune un nou terminal intern. În locul vechiului terminal, în 2009 a fost ridicat un nou terminal intern, iar fostul a fost fuzionat cu terminalul internațional. Drept urmare, aeroportul a devenit unul dintre cele mai moderne din Rusia. [13] [14] După punerea în funcțiune a noului terminal, capacitatea aeroportului s-a apropiat de 8 milioane 400 de mii de pasageri pe an. Aeroportul include un hotel modern, un terminal de aviație de afaceri. Un complex logistic mare și un terminal de marfă, un hotel sunt în construcție .

Aeroportul implementează un program pentru a crea un hub regional de transport aerian și pentru a revigora aviația regională, sunt implementate zboruri către orașele rusești: Magnitogorsk , Orenburg , Perm , Omsk , Ufa , Samara , Kazan . Pentru implementarea acestui program, aeroportul a achiziționat în august 2011 patru aeronave Embraer 120 , zboruri pe care sunt operate de compania aeriană RusLine [15] .

Pe lângă aviația civilă, aviația militară a Ministerului Apărării al Rusiei are sediul și pe aerodromul Koltsovo (din 2013 - al 390-lea regiment de aviație mixt de transport separat) [16] . În vecinătatea satului Koltsovo se află aeroportul companiilor aeriene locale „ Uktus ”, acum închis pentru zboruri regulate de pasageri.

• Interioare terminale

Linii aeriene și destinații

La începutul anului 2019, aeroportul a fost unul dintre primele dintre aeroporturile rusești în ceea ce privește numărul de rute interne - au fost operate zboruri către 40 de orașe.

Cele mai populare destinații sunt Moscova , Sankt Petersburg , Novosibirsk , Krasnodar , Blagoveșcensk , Rostov-pe-Don , Samara , precum și orașele de pe litoralul Mării Negre [17] .

Transportatorul de bază principal este Ural Airlines [18] .

În 2020, Red Wings Airlines a anunțat planuri de a utiliza Aeroportul Koltsovo ca hub pentru zboruri interregionale [18] [19] .

Statistici

Date dintr -o solicitare către Wikidata .

} (Sursa - rapoarte anuale ale PJSC Aeroportului Koltsovo, pentru 2015, pentru 2016)

Transport terestru

Există zboruri regulate cu trenul electric între aeroport și gara Ekaterinburg (2 zboruri pe zi în fiecare direcție, timp de călătorie 41 de minute). Trenul urmează cu toate opririle care trec. Până în 2010, pe linie circulau trenuri expres, însă, din cauza unui flux mic de pasageri, aceasta a fost nevoită să fie transferată pe rutele obișnuite suburbane. Din 2009 până în 2011, autobuzul feroviar RA2 a funcționat pe linia . Drumul de acces și platforma de îmbarcare a trenului electric au fost construite în comun de aeroport și Căile Ferate Ruse în 2008. Tariful din 5 iulie 2009 depinde de distanța călătoriei și este de 67 de ruble atunci când călătoriți de la finală la finală.

Transportul regulat de pasageri între Ekaterinburg și aeroport este efectuat cu autobuzele nr. 65 (de la gară) și nr. 29 (din satul Istok), precum și cu microbuzele nr. 01 (de la gară, expres) și Nr. 039 (de la Universitatea Federală Ural) . Programul transportului public urban de la ora 05:00, cu excepția traseului numărul 01, care funcționează nonstop. Tariful este de 32 de ruble, într-un microbuz nr. 01 - 100 de ruble. Vehiculele personale și taxiurile pentru pasageri pot conduce gratuit până la terminalele aeroportului pentru debarcarea și îmbarcarea pe termen scurt a pasagerilor (până la 15 minute), parcarea pe termen lung a vehiculelor în fața terminalelor este posibilă contra cost. De asemenea, sunt disponibile parcare pe termen lung și parcare VIP.

De la stația de autobuz al aeroportului există zboruri regulate cu autobuzul către Chelyabinsk , Nijni Tagil , Serov , Krasnoturinsk , Kamensk-Uralsky , Ozersk , Kurgan , Magnitogorsk .

Legătura rutieră principală dintre aeroport și Ekaterinburg se realizează de-a lungul autostrăzii Novokoltsovskaya cu o lungime de 11 km, reconstruită în 2008. Pista are 8 benzi lățime, câte 4 benzi în fiecare sens. Datorită nodurilor pe două nivele, este asigurată circulația continuă a vehiculelor de la aeroport la șoseaua de ocolire a orașului.

Date corporative

Proprietari și conducere

50,19% din acțiuni sunt deținute de Koltsovo-Invest PJSC (controlat de Grupul Renova ), iar o participație de blocare - 46,08% din acțiuni - aparține statului reprezentat de RFFI [21] . Director executiv al aeroportului Alexey Piskunov, director al reprezentanței companiei de management CJSC „Aeroporturile regiunilor” din orașul Ekaterinburg [22]

Directori generali anteriori:

• 1993-2005 - Yuri Kirillov (fost - Comandant adjunct al Escadrilei comune Sverdlovsk)
• 2005-2007 - Mihail Maksimov (mai târziu - Prim-vicepreședinte al Guvernului Regiunii Sverdlovsk ) [23] ;
• 2007-2009 - Kirill Shubin (mai târziu - manager de afaceri al guvernatorului regiunii Sverdlovsk și al guvernului regiunii Sverdlovsk ) [24] ;
• 2009-2012 - Evgheni Chudnovsky [25] .

Premii

A devenit în mod repetat câștigătorul concursului „Cel mai bun aeroport al anului”, în 2000 Koltsovo a primit titlul de „Cel mai bun aeroport al anului în țările CSI” .

Pe 12 martie 2015, aeroportul a primit un rating de 4 stele de către experții companiei de cercetare Skytrax [26] . Koltsovo a devenit al douăzecilea aeroport din lume care a primit acest premiu.

În 2019, Koltsovo a fost recunoscut drept cel mai bun aeroport regional din Rusia și CSI și câștigătorul World Airport Awards 2019 [27] .

Ediție tipărită

Aeroportul (în parteneriat cu mai multe companii aeriene care zboară către/dinspre Koltsovo) emite o revistă color pentru pasagerii aerieni, Aviaterminal. 10% din textul revistei este scris în limba engleză, ceea ce creează confort pentru pasagerii străini. Categoria revistei este LifeStyle, adică pe paginile publicației, cititorul găsește o mare varietate de materiale: de la știri ale companiilor aeriene până la articole despre afaceri, modă și călătorii.

În 2006 și 2008, Koltsovo a fost recunoscut drept „Aeroportul cu cea mai dinamică dezvoltare din Rusia și țările CSI”, în 2009 - „Aeroportul în curs de dezvoltare promițător în Rusia și țările CSI” [28] .

Accidente și dezastre aeriene

• La 30 decembrie 1949, în vecinătatea orașului Sverdlovsk, la 8,5 km sud-est de aeroportul Koltsovo, s-a prăbușit un transport Li-2 al Direcției din Moscova a Flotei Aeriene Civile, care zbura de la Moscova la Vladivostok. 3 persoane au murit [29] .
• Moartea echipei de hochei a Forțelor Aeriene de pe un Douglas C-47 Skytrain la 5 ianuarie 1950 [30] [31] .
• La 11 august 1950, în vecinătatea orașului Sverdlovsk, la 3 km est de aeroportul Koltsovo, s-a prăbușit un Il-12 din primul grup aerian din Moscova al Flotei Aeriene Civile, zburând Khabarovsk - Moscova. 2 persoane au murit [32] .
• La 11 octombrie 1951, la 18 km sud de orașul Bogdanovich , regiunea Sverdlovsk, un Li-2 al Direcției Ural a Flotei Aeriene Civile s-a prăbușit, zburând Adler - Sverdlovsk. 1 persoană a murit. Pe vreme rea, în condiții de înghețare și interferențe puternice ale aerului, echipajul și-a pierdut orientarea și a fost nevoit să aterizeze pe teren [33] .
• La 12 noiembrie 1954, în timpul decolării de pe aeroportul Koltsovo, un Li-2 al Direcției de Nord a Flotei Aeriene Civile s-a prăbușit, zburând Leningrad - Novosibirsk. 6 persoane au murit. Cauza dezastrului a fost o eroare a echipajului în controlul clapetelor [34] .
• La 9 decembrie 1955, lângă stația Omutinskaya din regiunea Tyumen, un Li-2 al Administrației Teritoriale Kazahului a Flotei Aeriene Civile s-a prăbușit în timp ce zbura Moscova - Ust-Kamenogorsk. 7 oameni au murit. Din cauza unei erori de echipaj, aeronava și-a pierdut orientarea în zbor pe tronsonul Sverdlovsk-Petropavlovsk. Din cauza controlului nesatisfăcător al zborului din partea serviciilor de control al traficului aerian, aeronava, rămasă fără combustibil, a fost nevoită să efectueze o aterizare de urgență pe teren [35] .
• La 2 noiembrie 1956, un Li-2 al grupului aerian Sverdlovsk s-a prăbușit în apropierea aeroportului Koltsovo , zburând de la Moscova la Omsk. 2 membri ai echipajului au fost uciși. Din cauza unei erori de echipaj, avionul nu a ajuns pe pista de 1,5 kilometri [36] .
• La 15 ianuarie 1960, în vecinătatea satului Didino, regiunea Sverdlovsk, un Li-2 al Ural United Air Group s-a prăbușit , efectuând un zbor tehnic de la Sverdlovsk la Moscova. 1 persoană a murit. Cauza dezastrului a fost o defecțiune a motorului și alinierea incorectă a aeronavei [37] .
• La 27 aprilie 1960, un Il-18 s-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament . În timpul aterizării la o înălțime de 30 de metri, aeronava a crescut brusc unghiul de coborâre și a lovit trenul de aterizare de pe pistă. Apoi a urcat 5 metri și, zburând 100 de metri, a lovit din nou pista. În urma impactului, brațul trenului de aterizare din față a fost distrus. Avionul s-a ridicat brusc 10 metri și apoi a căzut pe pistă. A izbucnit un incendiu în timpul căruia avionul a ars. Mecanicul de zbor a murit [38] .
• La 1 mai 1960, în vecinătatea aeroportului Koltsovo, după ce a fost lovit de o rachetă de apărare aeriană, o aeronavă Lockheed U-2 a Forțelor Aeriene ale SUA s- a prăbușit , efectuând un zbor de recunoaștere deasupra teritoriului URSS .
• La 16 martie 1961, la scurt timp după plecare , un Tu-104 al Direcției Teritoriale Siberiei de Vest a Flotei Aeriene Civile s-a prăbușit la 9 kilometri nord-vest de aeroport , urmând ruta Khabarovsk - Leningrad cu o aterizare intermediară la Sverdlovsk. După decolare la o altitudine de 130-150 m, motorul potrivit s-a defectat. Ulterior, stagiarul FAC a oprit accidental și motorul din stânga. Având în vedere altitudinea insuficient de scăzută pentru a porni motorul, PIC a decis să aterizeze avionul pe gheața iazului Nijneisetsky. Aeronava a aterizat pe gheață cu viteză mare, cu trenul de aterizare și clapetele retractate, a intrat în coliziune cu malul și clădirile adiacente. Au murit 7 persoane: PIC și stagiarul PIC, 3 pasageri și doi vacanți la casa de odihnă. Operatorul radio și 15 pasageri nu au fost răniți. Restul au suferit diverse leziuni [39] .
• La 8 iulie 1961, în vecinătatea satului Sosnovy Bor, raionul Nijnesergisky, regiunea Sverdlovsk, s-a prăbușit un Il-14 al Direcției Teritoriale Ucrainene a Flotei Aeriene Civile, zburând Kiev - Sverdlovsk. 9 persoane au murit. Din cauza unei erori de echipaj, aeronava a fost umplută cu combustibil insuficient și a efectuat o aterizare de urgență în pădure [40] .
• La 16 noiembrie 1967, în timpul decolării de la Kolțovo, din motive necunoscute, un Il-18 al escadrilei aeriene 1 Sverdlovsk s-a prăbușit pe zborul Sverdlovsk-Tașkent. 107 persoane au murit (99 de pasageri și 8 membri ai echipajului) [41] .
• La 30 septembrie 1973, la 10 km sud-vest de aeroport, în vecinătatea satului Rudny, s -a prăbușit un Tu-104 al escadrilei aeriene Khabarovsk , zburând Sverdlovsk - Vladivostok. După decolare în timpul unei viraj la 360 de grade, era o listă în partea stângă. Atunci avionul a început să piardă din altitudine și s-a prăbușit în apropierea pistei [42] . 108 persoane au murit.
• La 10 octombrie 1975, în timpul decolării de la Koltsovo, un An-8 , aparținând Ministerului Industriei Aviației al URSS, s-a prăbușit în urma unui incendiu de motor. [43] .
• La 7 octombrie 1978, în timpul decolării de la Koltsovo, din cauza defecțiunii tuturor motoarelor, Yak-40 s-a prăbușit , urmând spre Dzhambul . 38 de oameni au murit [44] .
• La 25 septembrie 1984, în timpul decolării de la Koltsovo, ca urmare a unei defecțiuni și a unei defecțiuni a motorului, An-24 al Administrației Aviației din Siberia de Vest a depresurizat, în drum spre Kemerovo . 1 persoană a murit, încă 3 au fost rănite [45] .
• Pe 20 octombrie 1986, în timp ce ateriza pe aeroportul Kuibyshev Kurumoch , un Tu-134 al UGA din Caucazia de Nord s-a prăbușit într-un zbor de la Sverdlovsk la Grozny. 66 de pasageri și 4 membri ai echipajului au fost uciși. Cauza accidentului a fost o încălcare gravă a regulilor de siguranță a zborului de către echipaj [46] .
• La 13 ianuarie 1989, un An-12 din prima escadrilă aeriană Sverdlovsk s-a prăbușit, efectuând un zbor de marfă către Harkov. După decolare, motoarele au continuat să funcționeze în modul decolare. Echipajul a decis să se întoarcă. În timpul aterizării, avionul a luat foc și a derapat de pe pistă [47] .
• La 14 septembrie 1990, un Yak-42 al escadrilei Volgograd s-a prăbușit la 1,7 kilometri vest de aeroport , ucigând 4 persoane. Cauza dezastrului au fost erorile grave ale echipajului în tehnica de pilotare [48] .
• La 4 iulie 2001, în vecinătatea satului Burdakovka, regiunea Irkutsk, un Tu-154 al Vladivostok Avia s-a prăbușit în timp ce zbura Ekaterinburg - Vladivostok. 145 de oameni au murit. Din cauza erorii echipajului, aeronava a atins unghiuri de atac supercritice și a căzut într-un „spin” [49] . videoclip YouTube _
• 6 noiembrie 2010 la 04:25 Airbus A321 cu 143 de pasageri și 8 membri ai echipajului, care zboară Dubai  - Ekaterinburg, a ieșit de pe pistă cu 30 de metri. Nici un rău făcut. Incidentul s-a produs din cauza gheții la locul de aterizare [50] .
• Pe 5 noiembrie 2012, o aeronavă Red Wings Tu-204 cu peste 200 de pasageri la bord a depășit pista cu 32 de metri. Nimeni nu a fost rănit [51] . Cauza accidentului a fost o eroare a echipajului [52] .
• Pe 21 decembrie 2016, la ora 01:01, pe aeroportul Koltsovo din orașul Ekaterinburg, o aeronavă Azur Air Boeing 767-300 care opera un zbor pe ruta Ekaterinburg - Phuket (Thailanda) a încetat manevrarea în timpul accelerației și a ieșit de pe pistă. dungi. [53]

Note

1. ↑ Traficul de pasageri pe aeroporturile Companiei de Administrare a Aeroporturilor Regiunilor a crescut cu 27% în 2017 . Data accesului: 16 ianuarie 2018. Arhivat din original pe 17 ianuarie 2018. (nedefinit)
2. ↑ Portalul oficial de internet de informații juridice . publication.pravo.gov.ru. Preluat la 8 decembrie 2019. Arhivat din original la 18 octombrie 2019. (nedefinit)
3. ↑ Ordinul Guvernului Federației Ruse din 20 aprilie 2016 Nr. 726-r „Cu privire la aprobarea listei aeroporturilor federale” . Guvernul Rusiei (20 aprilie 2016). Consultat la 18 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 8 mai 2016. (nedefinit)
4. ↑ Pasagerii au numit Aeroportul Koltsovo cel mai bun din Rusia . e1.ru (12 februarie 2015). Preluat la 7 august 2015. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. (nedefinit)
5. ↑ Inna Gladkova. Casa albă din cărămidă roșie  // Ural. - 2000. Arhivat la 28 iulie 2003.
6. ↑ Dmitri Medvedev la Koltsovo a urmărit debarcarea IL-62 prezidențială de rezervă . www.e1.ru Consultat la 18 noiembrie 2017. Arhivat din original la 1 decembrie 2017. (nedefinit)
7. ↑ Președintele rus Dmitri Medvedev a inspectat noul complex aerian Koltsovo . www.e1.ru Consultat la 18 noiembrie 2017. Arhivat din original la 1 decembrie 2017. (nedefinit)
8. ↑ Tatyana Aprilskaya. Nu există timp pentru hub-uri (downlink) . „ Tristrul de afaceri - Ekaterinburg ” (9 noiembrie 2009). Consultat la 25 decembrie 2009. Arhivat din original la 27 august 2011. (nedefinit) 
9. ↑ Aeroportul Internațional Koltsovo își propune să deservească peste 3 milioane de pasageri în acest an . Site-ul oficial al aeroportului „Koltsovo” (21 ianuarie 2011). Preluat la 21 ianuarie 2011. Arhivat din original la 25 septembrie 2011. (nedefinit)
10. ↑ Evgeny Kuyvashev și Alexander Yakob au deschis un nou complex de marfă pe aeroportul Koltsovo . Portalul oficial al orașului Ekaterinburg. Consultat la 18 noiembrie 2017. Arhivat din original la 1 decembrie 2017. (Rusă)
11. ↑ Copie arhivată . Preluat la 14 mai 2020. Arhivat din original la 16 aprilie 2020. (nedefinit)
12. ↑ Aeroportul Koltsovo este gata să intre pe teren // AviaPort. Știri
13. ↑ Un nou terminal internațional deschis la Aeroportul Koltsovo | e1.ru — știri din Ekaterinburg
14. ↑ https://www.ekburg.ru/aboutcity/record_ekaterinburg/our_city/1285/
15. ↑ Pentru dezvoltarea rutelor regionale, Aeroportul Ekaterinburg Koltsovo a achiziționat patru avioane Embraer 120 . Aeroportul Koltsovo . Aeroportul Koltsovo. Data accesului: 18 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (Rusă)
16. ↑ Putyakova, Polina . În primul rând, avioanele. Ne măsurăm după aeroporturi  (rusă) , oraș . Arhivat din original pe 3 martie 2018. Preluat la 2 martie 2018.
17. ↑ Apar zboruri regionale noi în rețeaua de rute Koltsovo | Aeroport. Digera . Preluat la 30 iunie 2020. Arhivat din original la 30 iunie 2020. (nedefinit)
18. ↑ 1 2 Al doilea transportator de bază a apărut oficial în Ekaterinburg | Revizuirea transportului aerian . Preluat la 14 aprilie 2021. Arhivat din original la 14 aprilie 2021. (nedefinit)
19. ↑ Vor lua sub aripa: Economie: Ziar regional . Preluat la 14 aprilie 2021. Arhivat din original la 14 aprilie 2021. (nedefinit)
20. ↑ Traficul de pasageri din Koltsovo în 2020 a scăzut cu 44% . www.kommersant.ru (20 ianuarie 2021). Preluat la 2 ianuarie 2022. Arhivat din original la 2 ianuarie 2022. (Rusă)
21. ↑ Regiunea Sverdlovsk va deveni acționar al Koltsovo - Știri - AVIA.RU
22. ↑ Manual (link inaccesibil) . Aeroportul Koltsovo . Aeroportul Koltsovo. Consultat la 18 noiembrie 2017. Arhivat din original la 20 noiembrie 2017. (Rusă) 
23. ↑ Maksimov Mihail Igorevici // UralPolit.ru . Catalog Arhivat 25 aprilie 2009 la Wayback Machine . - 14.01.2010.
24. ↑ Shubin Kirill Evgenievici // Yandex . Portrete de presă  (link inaccesibil) . - 14.01.2010.
25. ↑ Irina Levanova. Directorul general al aeroportului „Koltsovo” a fost demis. - Trimestrul de afaceri . ekb.dkvartal.ru. Consultat la 18 noiembrie 2017. Arhivat din original la 14 octombrie 2013. (Rusă)
26. ↑ Aeroportul Koltsovo . Aeroportul Internațional Koltsovo a primit 4 stele Skytra , Site-ul oficial al Aeroportului Koltsovo  (12 martie 2015). Arhivat din original pe 16 ianuarie 2018. Preluat la 22 martie 2015.
27. ↑ Experții și pasagerii au recunoscut Koltsovo drept cel mai bun aeroport din Rusia și țările CSI . (nedefinit)
28. ↑ Evaluare aeroport . Aeroportul Koltsovo . Aeroportul Koltsovo. Consultat la 18 noiembrie 2017. Arhivat din original la 1 decembrie 2017. (Rusă)
29. ↑ Accident Li-2 al Direcției Moscovei a Flotei Aeriene Civile în apropierea aeroportului Sverdlovsk-Koltsovo . Preluat la 26 iulie 2012. Arhivat din original la 4 octombrie 2012. (nedefinit)
30. ↑ Lecții de istorie a hocheiului. Moartea echipei de hochei Air Force (partea 1) (link inaccesibil - istorie ) . Istoria hocheiului . Pro Sport DV. Preluat: 30 decembrie 2009. (nedefinit)   (link inaccesibil)
31. ↑ Accidentul C-47 pe aeroportul Koltsovo. Moartea jucătorilor de hochei ai echipei Air Force (tabla 42 roșu), 07 ianuarie 1950 . AirDisaster.ru . Consultat la 18 noiembrie 2017. Arhivat din original la 29 decembrie 2016. (nedefinit)
32. ↑ Accidentul Il-12 al primului grup aerian din Moscova al Flotei Aeriene Civile în apropierea aeroportului Sverdlovsk-Koltsovo . Preluat la 26 iulie 2012. Arhivat din original la 4 octombrie 2012. (nedefinit)
33. ↑ Dezastrul Li-2 al Direcției Ural a Flotei Aeriene Civile lângă st. Bogdanovich, regiunea Sverdlovsk . Preluat la 26 iulie 2012. Arhivat din original la 4 octombrie 2012. (nedefinit)
34. ↑ Prăbușire Li-2 al GVF-ului Northern TU pe aeroportul Sverdlovsk-Koltsovo . Preluat la 26 iulie 2012. Arhivat din original la 4 octombrie 2012. (nedefinit)
35. ↑ Dezastrul Li-2 al GVF TU kazah în regiunea Tyumen . Consultat la 18 octombrie 2012. Arhivat din original pe 4 octombrie 2012. (nedefinit)
36. ↑ Dezastrul Li-2 al OAG Ural al Flotei Aeriene Civile din Regiunea Sverdlovsk . Preluat la 26 iulie 2012. Arhivat din original la 4 octombrie 2012. (nedefinit)
37. ↑ Accident Li-2 al grupului aerian Sverdlovsk al TU GVF din Siberia de Vest lângă aeroportul Koltsovo . Preluat la 26 iulie 2012. Arhivat din original la 4 octombrie 2012. (nedefinit)
38. ↑ Accidentul Il-18A al OAG Ural al Flotei Aeriene Civile pe aeroportul Koltsovo . AirDisaster.ru. Data accesului: 17 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 15 aprilie 2012. (nedefinit)
39. ↑ Accidentul Tu-104B ZS UGVF din Sverdlovsk . Preluat la 22 iulie 2012. Arhivat din original la 4 octombrie 2012. (nedefinit)
40. ↑ Accidentul Il-14P al Departamentului Ucrainean al Flotei Aeriene Civile în Regiunea Sverdlovsk . Preluat la 26 iulie 2012. Arhivat din original la 4 octombrie 2012. (nedefinit)
41. ↑ Accidentul Il-18V al UGA Ural pe aeroportul Koltsovo (Sverdlovsk) (bordul CCCP-75538), 16 noiembrie 1967 . AirDisaster.ru. Consultat la 30 decembrie 2009. Arhivat din original la 11 octombrie 2011. (nedefinit)
42. ↑ Prăbușirea avionului Tu-104B Khabarovsk JSC în aeroportul „Koltsovo” . AirDisaster.ru. Data accesului: 17 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 4 octombrie 2012. (nedefinit)
43. ↑ Prăbușirea An-8 LII im. Gromov lângă aeroportul Koltsovo . Preluat la 26 iulie 2012. Arhivat din original la 4 octombrie 2012. (nedefinit)
44. ↑ Accidentul Yak-40 al UGA kazah pe aeroportul Koltsovo (bordul CCCP-87437), 07 octombrie 1978 . AirDisaster.ru. Consultat la 30 decembrie 2009. Arhivat din original la 12 octombrie 2011. (nedefinit)
45. ↑ Accident de aviație cu An-24RV al UGA din Siberia de Vest lângă aeroportul Sverdlovsk-Koltsovo . AirDisaster.ru. Preluat la 8 august 2012. Arhivat din original la 4 octombrie 2012. (nedefinit)
46. ↑ Prăbușirea aeronavei Tu-134A al UGA din Caucazia de Nord în aeroportul Kurumoch (Kuibyshev) . AirDisaster.ru. Preluat la 8 august 2012. Arhivat din original la 30 august 2012. (nedefinit)
47. ↑ Accidentul An-12B al UGA Ural pe aeroportul „Koltsovo” . AirDisaster.ru. Data accesului: 17 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 4 octombrie 2012. (nedefinit)
48. ↑ Accidentul Yak-42 al SA Volgograd pe aeroportul „Koltsovo” . AirDisaster.ru. Data accesului: 17 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 4 octombrie 2012. (nedefinit)
49. ↑ Accidentul Tu-154M a/c „Vladivostok-Avia” în regiunea Irkutsk . Preluat la 26 iulie 2012. Arhivat din original la 30 august 2012. (nedefinit)
50. ↑ Avionul companiei aeriene „Ural Airlines” în timpul aterizării a ieșit de pe pistă . www.e1.ru Consultat la 18 noiembrie 2017. Arhivat din original la 1 decembrie 2017. (nedefinit)
51. ↑ TU-204 a ieșit de pe pistă când a aterizat la Koltsovo . Arhivat din original pe 7 decembrie 2012. (nedefinit)
52. ↑ Telegrama Agenției Federale de Transport Aerian Nr. 070800 din 07.12.2012 . Administrația Teritorială Interregională Volga de Transport Aerian a Agenției Federale de Transport Aerian (7 decembrie 2012). Data accesului: 18 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
53. ↑ După incidentul cu Boeing 767-300 de la Koltsovo, se desfășoară o inspecție - IA REGNUM  (rusă) , IA REGNUM . Arhivat din original pe 21 decembrie 2016. Preluat la 21 decembrie 2016.

Link -uri

• Site-ul oficial al aeroportului
• Aeroportul Koltsovo în directorul Aviapages.ru

Statisticile aeroportului Koltsovo

An	Total pasageri	Schimbare	Intern	Internațional (total)	Internațional (cu excepția CSI)	CIS	Plecări de avioane	Marfă și poștă etc.
2000	930 251	+2% ▲	698 957	231 294	155 898	75 396	8 619	18 344
2001	1 028 295	+10,5% ▲	733 022	295 273	186 861	108 412	9062	22 178
2002	1 182 815	+15,0% ▲	793 295	389 520	239 461	150 059	10 162	20 153
2003	1 335 757	+12,9% ▲	879 665	456 092	297 421	158 671	10 092	18 054
2004	1 553 628	+16,3% ▲	972 287	581 341	429 049	152 292	11 816	20 457
2005	1 566 792	+0,8% ▲	1006422	560 370	429 790	130 580	11 877	11 545
2006	1 764 948	+12,7% ▲	1 128 489	636 459	488 954	147 505	13 289	15 519
2007	2 345 097	+32,9% ▲	1 486 888	858 209	683 092	175 117	16 767	16 965
2008	2 529 395	+7,8% ▲	1 523 102	1 006 293	815 124	191 169	16 407	17 142
2009	2 169 136	−14,2% ▼	1 290 639	878 497	727 718	150 779	13 798	13 585
2010	2 748 919	+26,7% ▲	1 529 245	1 219 674	1 017 509	202 165	15 989	22 946
2011	3 355 883	+22,1% ▲	1 856 948	1 498 935	1 184 771	314 164	20 142	24 890
2012	3 783 069	+12,7% ▲	1 894 636	1 888 433	1448765	439 668	21 728	25 866
2013	4 293 002	+13,5% ▲	2 180 227	2 112 775			25 728	27 800
2014	4 526 167	+5,4% ▲	2 407 429	2 118 738			24 165	25 356
2015	4 247 541	-6,2% ▼	2 745 236	1 502 305			22 435	22 631
2016	4 300 732	+1,2% ▲	3 148 414	1 152 318			22 381	27 600
2017	5 403 884	+25,7% ▲	3 484 897	1 918 987				24 487
2018	6 103 049	+12,9% ▲	4 022 991	2 080 058
2019	6 362 967	+4,3% ▲	4 296 077	2066890
2020	3.550.000 [20]	-44,2% ▼	3.210.000	332 800			21 700

Transport în Ekaterinburg
Aeroport Subteran Autobuz troleibuz Tramvai Taxi Taxi navetă trenul orasului Căi ferată de jucărie

Aeroporturi din Rusia cu un flux de pasageri de peste 500 de mii de pasageri pe an (2021)
Peste 10 milioane	Sheremetyevo (Moscova) 30.62 Domodedovo (Moscova) 25.07 Pulkovo (Sankt Petersburg) 18.04 Vnukovo (Moscova) ora 18.00 Soci 11.08
3 până la 10 milioane	Simferopol 6,83 [1] Tolmachevo (Novosibirsk) 6,67 Koltsovo (Ekaterinburg) 5,97 Pashkovsky (Krasnodar) 5.02 Ufa 3,99 Khrabrovo (Kaliningrad) 3,91 Kazan 3,88 Mineralnye Vody 3.21
1 până la 3 milioane	Kurumoch (Samara) 2,99 Vityazevo (Anapa) 2,93 Platov (Rostov-pe-Don) 2,90 Krasnoyarsk 2,70 Roschino (Tyumen) 2.24 Irkutsk 2.08 Uytash (Makhachkala) 2.03 Bolshoe Savino (Perm) 1,93 Surgut 1,85 Knevichi (Vladivostok) 1,81 Balandino (Celiabinsk) 1,81 Nou (Khabarovsk) 1.78 Centrală (Omsk) 1.49 Strigino (Nijni Novgorod) 1.45 Gumrak (Volgograd) 1.44 Murmansk 1.36 Jukovski (Moscova) 1.32 Khomutovo (Yuzhno-Sahalinsk) 1.07 Talagi (Arhangelsk) 1.06 Gelendzhik 1.04
De la 500 de mii la 1 milion	Orenburg 0,99 Gagarin (Saratov) 0,98 Novy Urengoy 0,96 Astrahan 0,87 Voronej 0,81 Yakutsk 0,80 Elizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky) 0,77 Grozny 0,71 Ignatievo (Blagoveshchensk) 0,71 Vladikavkaz 0,71 Begishevo (Nijnekamsk) 0,64 Nijnevartovsk 0,64 Norilsk 0,61 Belgorod 0,58 Stavropol 0,58 Kemerovo 0,56 Barataevka (Ulyanovsk) 0,56 Syktyvkar 0,55 Izhevsk 0,55 Ulan-Ude 0,54 Barnaul 0,52 Chita 0,52
↑ Pe teritoriul Crimeei , a cărei aderare la Rusia nu a primit recunoaștere internațională .

Holdinguri Renova _

Energia Avelară Columb Nova New Europe Real Estate Oerlikon Sulzer Akado Aeroporturile din regiuni ( Koltsovo , Kurumoch , Strigino , Platov , Gagarin , Yelizovo , Novy Urengoy ) mare fond de pensii EZ OCM Aurul din Kamchatka Uzina de prelucrare a metalelor neferoase Kamensk-Uralsk KORTROS IES Metkombank Orgsintez ( Khimprom ) SA ROTEK Lucrări Turbine Ural Hevel Energoprom ( NovEP , NEZ , ChEZ , Donkarb Graphite , Aviauglerod )