Belgica | |
---|---|
Belgia | |
Nume |
Patria (1884-96), Belgica (1896-1916), Isfjord (1916-17) |
numele original | Patria, Belgica, Isfjord |
Port de origine |
Svelvik (1884-1896) Anvers (1896-1916) Svalbard (1916-1917) Harstad (1917-1940) |
Proprietar |
Johan Christian Jacobsen (1884–96) Philippe d'Orléans (1902–16) Det Norske Culsyndicate (1916–17) Christian Holst (1917–40) Forța expediționară franco-britanică (1940) |
Comandat | 1884 |
Retras din Marina | 1940 |
stare | Scufundat |
Principalele caracteristici | |
Lungime | 35,97 |
Lăţime | 7,62 |
Înălţime | 4.11 |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Belgica | |
---|---|
Belgia | |
Nume | Belgica |
numele original | Belgia |
Port de origine | Zeebrugge |
Proprietar | Gerlache, Adrien de , Philippe d'Orléans , Kristian Holst [d] și Forța Expediționară Britanică |
Comandat | 1984 |
Principalele caracteristici | |
Lungime | cincizeci |
Lăţime | zece |
Înălţime | 5.7 |
Deadweight | 765 |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Belgica este numele a două nave de cercetare belgiene . Ambele nave poartă numele provinciei romane Belgica , formată în anul 16 î.Hr. e. în zona de așezare a tribului celtic belgieni .
Prima navă cunoscută sub numele de „Belgica” a fost construită de Christian Brinch Jacobsen în 1884 la Svelvik ( Norvegia ) și a fost numită inițial Patria [1] . Nava avea 35,97 m lungime, 7,62 m lățime și 4,11 m înălțime [1] , și avea o capacitate de 336 de tone. Pentru construcția navei s-a folosit pin și stejar. Pe lângă pânze, nava era echipată cu un motor cu abur [2] . Inițial, nava a fost destinată pescuitului de balene [3] și a fost special întărită pentru a face posibilă navigarea în gheață [4] .
Nava a fost achiziționată de Adrien de Gerlache pentru Expediția Belgiană în Antarctica [3] și numită Belgica la 4 iulie 1896 . Cu ocazia botezului navei s-a dat un salut . Încărcată cu 40 de tone de provizii, Belgica a navigat de la Anvers în Antarctica pe 16 august 1897 : la bordul navei se aflau 23 de membri ai echipajului, inclusiv Gerlache însuși, navigatorul Roald Amundsen , biologul, zoologul, botanistul și speologul Emil Rakovița și medicul navei și fotograful Frederic Cook [5] . La 28 februarie 1898, nava a fost acoperită de gheață și abia pe 14 martie 1899 și-a putut începe călătoria de întoarcere la Anvers, unde a ajuns pe 5 noiembrie 1899 .
Mai târziu, nava a fost cumpărată de Philippe d'Orleans și folosită de acesta împreună cu Gerlache pentru expediții ulterioare. După Primul Război Mondial , Belgica a fost achiziționat pentru prima dată de Det Norske Kulsyndicat, redenumit Isfjord și folosit pentru transportul cărbunelui [6] , iar apoi folosit pentru a prinde și procesa pește în largul Insulelor Lofoten . În mai 1940 , forțele armate britanice au transformat Belgica într-un arsenal plutitor.
La 19 mai 1940, Belgica a fost avariată în timpul unui bombardament Luftwaffe și s-a scufundat într-un fiord din apropierea orașului Harstad .
„Belgica” de astăzi este o navă înregistrată sub numărul A962, deținută de guvernul belgian . Echipajul navei este angajați ai componentei navale a forțelor armate belgiene . Numele navei a fost dat de regina Fabiola în 1984 , la exact 100 de ani după istoricul „Belgica”. Nava are 50 m lungime, 10 m lățime și 5,7 m înălțime și cântărește 232 tone (net) / 765 tone (încărcat complet).
Sarcina principală a „Belgica” de astăzi este de a colecta informații despre flora și fauna Mării Nordului . În aceste scopuri, nava este echipată cu echipamente de cercetare și cooperează cu universități și centre de cercetare belgiene.
Dicționare și enciclopedii | |
---|---|
În cataloagele bibliografice |