Benguela (oraș)

Benguela (nume complet Sau Felipe de Benguela ( port. São Felipe de Benguela )) este un oraș din Angola , centrul administrativ al provinciei Benguela .

Potrivit proiecțiilor populației pentru 2018 întocmite de Institutul Național de Statistică, are o populație de 623.777 de locuitori și o suprafață a orașului de 2.100 km², ceea ce îl face cel mai populat municipiu din provincie și al zecelea cel mai populat municipiu din țară.

Istorie

stăpânire portugheză

Înainte de sosirea albilor, teritoriul provinciei de astăzi Benguela a fost ocupat de uniunea tribală ovimbundu , aflată în stadiul de descompunere a relațiilor tribale și de formare a feudalismului.

În 1483, coasta a fost cercetată de expediția navigatorului portughez Diogo Cana . Guvernul portughez a făcut în mod repetat încercări de a pune un punct de sprijin în zonă, dar relațiile cu conducătorii locali au rămas dificile, perioadele de comerț plin de viață au alternat cu ostilitate și ciocniri armate. Fondată în 1574 pe locul actualului Porto Amboin , așezarea (numită și Benguela) a fost atacată și distrusă complet de către băștinași în 1587.

În 1615, prin decretul regelui Filip al II-lea , Capitania Benguela a fost separată de Capitania Angola , al cărui centru administrativ, aflat în ruine la acea vreme, nu a fost încă recreat. Manuel Pereira, al 8-lea guvernator al Angolei, a decis să nu restaureze vechea așezare, ci să înființeze una nouă, la trei sute cincizeci de kilometri sud de ea. La 11 aprilie 1617, nava cu guvernatorul și 130 de coloniști a părăsit Luanda, iar la 17 mai a fost înființată capitala căpitaniei, care a primit numele de altădată de Benguela. [2]

În ciuda lipsei unui port convenabil (navele trebuiau să ancora la un kilometru și jumătate de coastă, la o adâncime de 7-11 metri, de unde mărfurile erau livrate către/de la uscat cu bărci), orașul a fost mult timp. un important post comercial legat de regiunile adânci ale Africii Centrale , în special în comerţul cu sclavi trimişi de aici în Brazilia şi Cuba . Din acea epocă, aici s-au păstrat bisericile San Felipe și Sant António, precum și spitalul și cetatea Sau Felipe de Benguela .

Construcția cetății nu a salvat orașul de la capturarea de către olandezi în 1641. Până în 1648, Benguela a rămas sub controlul Companiei Olandeze Indiilor de Vest, până când a fost recucerită în timpul Reconquistai Angola

Înființat în 1843, noul port Lobito (la cincizeci de kilometri spre nord), cu portul său natural convenabil, a reținut o parte semnificativă a traficului de mărfuri, provocând astfel o stagnare a economiei Benguela, care a durat până la începutul Secolului 20. O lovitură suplimentară adusă comerțului a fost cauzată de abolirea pe scară largă a sclaviei. Un nou val de activitate economică și dezvoltarea rapidă a orașului a început odată cu lansarea căii ferate Benguela în 1905 , care leagă porturile portugheze de pe coastă cu cele mai bogate zăcăminte din Centura de cupru a Africii Centrale .

Pentru succesul în îmbunătățirea orașului și dezvoltarea economiei, consiliul municipal din Benguela în 1967 a primit Ordinul Imperiului portughez. [3]

Independenta

Războiul pentru independența Angolei nu a avut un impact semnificativ asupra prosperității Benguela - administrația portugheză a făcut față cu succes incursiunilor militanților sprijiniți de URSS și China .[ stil ] . Mult mai catastrofal a fost războiul civil care a urmat după independență (1975) , care a dus economia și infrastructura într-un declin total. În 1983, populația din Benguela era de 155.000 de locuitori. În timpul războiului civil, orașul Benguela și-a umflat populația cu refugiați din mediul rural devastat de bande. Calea ferată, după fuga sau moartea specialiștilor albi, a încetat efectiv să mai funcționeze la începutul anilor 1980. [patru]

Modernitate

Odată cu sfârșitul războiului civil în 2002, orașul și zona înconjurătoare au început treptat să se recupereze. În 2014, calea ferată a fost restaurată cu un împrumut chinez și specialiști chinezi. [5] În zilele noastre, Benguela se dezvoltă rapid, fuzionand de fapt cu vecinul său nordic Lobito într-un singur oraș cu o populație de peste un milion de oameni. Cartierele coloniale istorice, noul centru de afaceri și infrastructura majoră sunt în stare bună (după standardele africane), dar majoritatea locuitorilor orașului locuiesc în mahalale cu acces limitat la apă, canalizare, electricitate și colectarea gunoiului.

Geografie și climă

Orașul Benguela este situat în vestul Angolei, pe coasta Oceanului Atlantic , la 430 km sud de capitala țării Luanda și la 55 km sud de portul Lobito , care este și portul de marfă Benguela. Benguela și-a dat numele curentului Benguela de pe coasta de sud-vest a Africii.

Economie

Benguela a fost unul dintre centrele comerțului Portugaliei cu țările africane interioare. Orașul rămâne o legătură comercială importantă între vestul și estul Angolei. Cafeaua, porumbul, sisalul, trestia de zahăr și tutunul sunt cultivate în interiorul Angolei și sunt comercializate pe scară largă în Benguela. Industriile locale includ prelucrarea peștelui și măcinarea trestiei de zahăr. Orașul produce, de asemenea, ceramică, săpunuri și unelte.

Comerțul exterior se desfășoară prin portul Lobito , care se află la 29 km nord de Benguela. Lobito, cândva cel mai aglomerat port al Angolei, a fost grav avariat în timpul războiului civil din Angola. De atunci, portul a fost reînviat și susține comerțul în regiunea Benguela.

Transport

Benguela este legată de teritoriul național prin mai multe moduri de transport, dintre care cel mai tradițional este automobilul. Cele mai importante drumuri arteriale sunt EN-100 care o leagă și de Lubango și Mozamedish ; EN-105, care îl leagă de Lubango și Huambo [6] .

De la Lobito și Benguela la est, adânc în continentul african , prin Republica Democrată Congo , Zambia , Zimbabwe , până la coasta Oceanului Indian , până la portul mozambican Beira , calea ferată trans-africană Benguela merge , conectând cele două oceane. Benguela nu este doar un important nod feroviar: există și un aeroport și un port maritim (nu unul de marfă).

Note

1. ↑ Schmitt, Aurelio. Municipio de Angola: Censo 2014 e Estimativa de 2018. Revista Conexão Emancipacionista. 3 de fevereiro din 2018.
2. ↑ Benguela - Mapas antigos e um pouco de Historia . www.cpires.com. Data accesului: 27 aprilie 2019. (nedefinit)
3. ↑ ENTIDADES NACIONAIS AGRACIADAS COM ORDENS PORTUGUESAS - Página Oficial das Ordens Honoríficas Portuguesas . www.ordens.presidencia.pt. Preluat la 27 aprilie 2019. Arhivat din original la 7 octombrie 2020. (nedefinit)
4. ↑ DVV Media International Ltd. Trei președinți au inaugurat calea ferată  Benguela reconstruită . Gazeta Căilor Ferate. Consultat la 27 aprilie 2019. Arhivat din original la 10 decembrie 2017.
5. ↑ Boyarkina A. V. „Soft power” ca instrument politic pentru implementarea politicii externe a RPC la începutul secolelor 20-21. Disertație pentru gradul de candidat în științe politice. - Vladivostok , 2016. - P. 113. Mod de acces: https://www.dvfu.ru/science/dissertation-tips/the-thesis/index.php Copie de arhivă din 30 iunie 2016 la Wayback Machine
6. ↑ Estudo sobre o estado das rodovias de Benguela Arhivat 2 octombrie 2021 la Wayback Machine . Republica de Angola - Ministério dos Transportes. 2018

Dicționare și enciclopedii	Mare catalană Un norvegian grozav Rusă mare croat Britannica (online)
În cataloagele bibliografice	BNE : XX457680 GND : 4080352-1 VIAF : 131536426 WorldCat VIAF : 131536426