Bernd Rosemeyer | |
---|---|
Data nașterii | 14 octombrie 1909 [1] [2] [3] […] |
Locul nașterii | |
Data mortii | 28 ianuarie 1938 [1] [2] [3] […] (în vârstă de 28 de ani) |
Un loc al morții | |
Țară | |
Ocupaţie | conducător auto de curse , motociclist , aviator |
Soție | Ellie Beingorn |
Copii | Bernd Rosemeyer |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Bernd Rosemeyer ( Rosemeyer , it. Bernd Rosemeyer ; 14 octombrie 1909 , Lingen - 28 ianuarie 1938 , lângă Mörfelden-Waldorf ) - pilot de curse german , campion european în 1936 . A murit pe autostrada Frankfurt - Darmstadt . Alături de Rudolf Caracciola , a fost unul dintre cei mai cunoscuți piloți de curse germani ai epocii antebelice , fiind perceput în același timp ca unul dintre simbolurile celui de-al Treilea Reich . SS Hauptsturmführer .
Nepotul lui Josef Rosemeyer .
Tatăl lui Bernd deținea un atelier de reparații auto. După ce a părăsit școala, Bernd a lucrat acolo ca asistent. La vârsta de șaisprezece ani a primit permisul de conducere .
În 1931, compania de motociclete Zündapp a anunțat un concurs pentru a ocupa postul vacant de pilot de fabrică , în care Bernd a devenit cel mai bun. El a concurat în prima sa cursă la Oldenburg în clasa 250cc, câștigând zece victorii în acel sezon. În 1932 a concurat într-un BMW privat , cu fratele său Job ca manager. În același an, a câștigat cursa Hohensburg la clasele de 500 cm³ și 1000 cm³. În anul următor, a trecut la motocicleta NSU , unde a câștigat cursa din Silezia , circuitul Bodenheim , cursa montană maghiară Gödöllő și cursa de kilometri de la Budapesta . În 1934 a trecut la DKW și a câștigat cursele din Silezia , Hohenstaufen , cursa de 2000 km și cursa internațională de șase zile.
DKW a fost deținut de Auto Union , pentru care a început să concureze în același an în Grand Prix pentru a se pregăti pentru sezonul Campionatului European din 1935 . În 1935 a concurat ca șofer de fabrică pentru Auto Union , obținând prima sa victorie la 29 septembrie 1935 la Masaryk-ring din Brno . În 1936 a devenit campion european . În plus, a concurat cu Caracciola în recordul absolut de viteză. Rosemeyer a devenit primul care a depășit limita de viteză de 400 km/h pe un drum public (406,32 km/h pe 26 octombrie 1937, distanță 5 km, start în mișcare).
Pe 13 iulie 1936, Rosemeyer s-a căsătorit cu Ellie Beinghorn , cea mai faimoasă și de succes femeie pilot a vremii. Au avut un fiu, Bernd Rosemeyer Jr., care a devenit medic sportiv și a lucrat pentru ADAC în sectorul medicinii transporturilor.
Pe 28 ianuarie 1938, Caracciola a stabilit un record de viteză de 432,69 km/h pe autostrada Frankfurt - Darmstadt (actuala autostradă A5 ). Rosemeyer era hotărât să-și revină, dar cu o viteză de 440 km/h, din cauza unui vânt transversal, a pierdut controlul și a avut un accident. Mormântul lui se află în cimitirul din Pădurea Dahlem din Berlin .
Indicator de distanță până la monumentul Rosemeyer de pe A5
Memorialul Rosemeyer
Placă comemorativă
Piatră memorială (monument)
Din 1933, Rosemeyer a servit în SS , considerat un erou de către naziști. Despre moartea sa , Hitler a spus că Rosemeyer a fost unul dintre cei mai buni dintre pionierii curselor cu motor, care a fost de mare importanță pentru sportul cu motor și industria auto din Germania.
Scriitorul și criticul Viktor Klemperer a scris despre Rosemeyer în 1946 :
Cea mai frecventă și memorabilă descriere a eroismului de la mijlocul anilor treizeci a fost cea a unui șofer de mașini de curse: după moartea sa, Bernd Rosemeyer îl va egala pe Horst Wessel în ochii oamenilor .
La fel ca Wessel, Rosemeyer a fost membru al SA și un Hauptsturmführer SS . Acesta a fost unul dintre punctele principale ale propagandei și ideologiei naziste ale lui Hitler pentru a exalta „ teoria ariană ” și a educa tinerii. Povestea morții sale a fost folosită de naziști în scopuri propagandistice. .
An | Echipă | Producător | unu | 2 | 3 | patru | 5 | Loc | Ochelari* |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1935 | Auto Union | Auto Union | BEL |
GER 4 |
SUI 3 |
Adunarea ITA |
ESP5 _ |
5 | 25 |
1936 | Auto Union | Auto Union | Luni ieșire |
GER 1 |
SUI 1 |
ITA 1 |
unu | zece | |
1937 | Auto Union | Auto Union | BEL |
GER 3 |
Luni ieșire |
Adunarea SUI |
ITA 3 |
7= | 28 |
Foto, video și audio | ||||
---|---|---|---|---|
Site-uri tematice | ||||
Dicționare și enciclopedii | ||||
Genealogie și necropole | ||||
|