Marele Premiu al Elveției | |
---|---|
Dijon | |
Locație | Dijon , Franța |
cercuri | 80 |
Lungimea cercului | 3800 m |
Lungimea cursei | 304.000 m |
Cele mai multe victorii de Grand Prix | |
Pilot | Juan Manuel Fangio (2) |
Echipă | Ferrari , Alfa Romeo (2 fiecare) |
Ultima cursă ( 1982 ) | |
Câştigător |
|
Poziția întâi |
|
Tur rapid |
|
Marele Premiu al Elveției ( germană: Großer Preis der Schweiz ) este principalul eveniment de curse din Elveția. A fost etapa Campionatului Mondial de Formula 1 în sezoanele 1950 - 1954 ( pista Bremgarten ) și 1982 ( pista din Dijon din Franța, deoarece cursele auto din Elveția au fost interzise după accidentul de la Le Mans din 1955 , care s-a soldat cu moartea a 80 de persoane. oameni). Primele nouă Grand Prix al Elveției au avut loc până în 1950, dintre care cinci făceau parte din Campionatul European de dinainte de război .
Ultima dată a avut loc cursa în 1982. Deși trebuia să aibă loc din nou în 1983, ca rundă a noua a Campionatului Mondial de Formula 1 , televiziunea franceză a refuzat să transmită în direct din cursă, din cauza faptului că sponsorii etapei nu au găsit bani pentru a plăti difuzat, iar competiția planificată a fost anulată [1] [2] .
Pe 6 iunie 2007, parlamentul elvețian a prelungit interzicerea curselor pentru încă cinci ani. .
Marele Premiu care nu a făcut parte din Campionatul Mondial de Formula 1 este marcat cu roz, Marele Premiu care a făcut parte din Campionatul European de dinainte de război este marcat cu galben
# - numerotarea Marelui Premiu al Elveției, toate Marele Premii sunt numerotate cu cifre romane, arabe - incluse în Campionatul Mondial de Formula 1
Sezon | # | # | Pilot | Constructor | urmări | Raport |
---|---|---|---|---|---|---|
1982 | 6 | XVI | Keke Rosberg | Williams - Ford | Dijon | Raport |
1975 | XV | Clay Regazzoni | Ferrari | Dijon | ||
1955-1975 | Nu este condus | |||||
1954 | 5 | XIV | Juan Manuel Fangio | Mercedes | Bremgarten | Raport |
1953 | patru | XIII | Alberto Ascari | Ferrari | Bremgarten | Raport |
1952 | 3 | XII | Piero Taruffi | Ferrari | Bremgarten | Raport |
1951 | 2 | XI | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | Bremgarten | Raport |
1950 | unu | X | Nino Farina | Alfa Romeo | Bremgarten | Raport |
1949 | IX | Alberto Ascari | Ferrari | Bremgarten | ||
1948 | VIII | Carlo Felice Trossi | Alfa Romeo | Bremgarten | ||
1947 | VII | Jean-Pierre Wimille | Alfa Romeo | Bremgarten | ||
1940-1946 | Nu este condus | |||||
1939 | VI | Herman Lang | Mercedes | Bremgarten | ||
1938 | V | Rudolf Caracciola | Mercedes | Bremgarten | ||
1937 | IV | Rudolf Caracciola | Mercedes | Bremgarten | ||
1936 | III | Bernd Rosemeyer | Auto Union | Bremgarten | ||
1935 | II | Rudolf Caracciola | Mercedes | Bremgarten | ||
1934 | eu | Hans Stuck | Auto Union | Bremgarten |
Marele Premiu al Campionatului Mondial de Formula 1 | |
---|---|
Actual (2022) | |
Anterior |