Bernstein-Kogan, Serghei Vladimirovici

Serghei Vladimirovici Bernstein-Kogan
Data nașterii 15 mai 1886( 15.05.1886 )
Locul nașterii Chișinău , Guvernoratul Basarabiei
Data mortii 1951
Un loc al morții
Țară
Sfera științifică geografie economică , economie
Loc de munca Institutul Politehnic din Petersburg; Universitatea de Stat din Moscova
Alma Mater Institutul Politehnic din Petersburg
Logo Wikisource Lucrează la Wikisource

Serghei Vladimirovici Bernstein-Kogan ( 15 mai 1886 , Chișinău , provincia Basarabia  - 1951 , Moscova ) - economist rus și sovietic, geograf economic, specialist în geografia economică a transportului pe apă și industriei , unul dintre pionierii acestor zone în URSS [1] [2 ] [3] , în anii 1920 șeful școlii raionale de geografie economică internă [4] [5] . Autor al unui număr de lucrări științifice despre geografia economică generală , teoria locației industriei și transporturilor, zonarea economică, geografia istorică și sociologia industrială .

Biografie

Educație și muncă în Petrograd

Serghei Vladimirovici Bernshtein-Kogan s-a născut la 15 mai (stil vechi), 1886 [6] în orașul de provincie basarabean Chișinău într-o familie de evrei . Părinții săi, absolvenți ai Universității din Dorpat , inginerul de proces Vladimir Matveevici (Wolf Motelevich) Bernstein-Kogan (1851–?) și Augusta Karlovna Kogan, aparțineau clasei comercianților. În familie au crescut și surorile mai mari Nadezhda (născut în 1883) și Elena Maria (născut în 1880) [7] , frații Alexander (născut în 1881) [8] și Matvey (născut în 1888) [9] .

A studiat la gimnaziul din Chișinău , din care a fost exmatriculat pentru participare la cercurile revoluționare. În 1902 a intrat la Școala Superioară de Inginerie din Lausanne , din 1906 a studiat la departamentul economic al Institutului Politehnic (politehnic) din Sankt Petersburg cu profesorul asociat P. B. Struve , ale cărui prelegeri Bernstein-Kogan le-a publicat în 1910 cu propriile comentarii. Pe când era încă student, a publicat o monografie influentă „The Number, Composition and Position of St. Petersburg Workers” (1910) și o serie de articole incluse în reviste economice editate de P. B. Struve (vezi, de exemplu, Some features and transformation of sistemul agrar al Rusiei conform legii din 9 noiembrie. Anuarul Moskovski, nr. 20 , 22 mai 1910 ). În 1909-1913, a fost membru al colegiului editorial al colecției de articole a institutului despre viața studențească „Politehnică”, din 1912  - ziarul „Vocea Politehnicii”, care a fost publicat în tipografia parteneriatului editurii. casa „ Kopeyka ” din 9 noiembrie (22), 1912 și unul dintre fondatori, care a fost S. V. Bernshtein-Kogan [10] .

După ce a absolvit Institutul Politehnic în 1912, a rămas acolo ca profesor, în același timp a lucrat ca statistician în Biroul de Cercetări Economice al Oficiului Căi Navigabile și Autostrăzi Interioare, a pregătit un „Eseu privind dezvoltarea și actuala starea transportului pe apă interioară în principalele țări din Europa de Vest și America de Nord” ​​în două numere (Sankt. Petersburg, 1912 și 1913). În același an a fost înrolat în armată; după demobilizare la sfârşitul anului 1915, a lucrat în cadrul Conferinţei Speciale pentru Combustibil (în 1917, Vicepreşedinte al Conferinţei).

Din 1918, a lucrat la Comitetul pentru Construcții de Stat și în organizații cooperatiste, inclusiv Consiliul Cooperării Agricole Unite ( Selskosovet ), principalul organism de lucru al Uniunii de Cumpărături de Cooperare Agricolă a Rusiei ( Selskosoyuz ). În 1919 a fost ales profesor asistent la departamentul de geografie economică a Institutului Politehnic Ivanovo-Voznesensk . Din 1919 a lucrat cu jumătate de normă în Comisariatul Poporului de Căi Ferate ca consultant, apoi membru în Consiliul Comitetului Tehnic Superior, din 1922 membru al colegiului, președinte al comisiei de tarif și al comisiei de combatere a prețurilor mari. , din 1925  - membru al Prezidiului Comitetului de Stat de Planificare al URSS . Din 1920 a  fost profesor la Institutul Politehnic din Petrograd .

La Moscova

La mijlocul anilor 1920 s-a mutat la Moscova , a predat la Universitatea de Stat din Moscova și la Institutul de Ingineri de Căi Ferate , a predat cursuri la mai multe universități din Leningrad , a predat cursuri de geografie economică, economie și geografia industriei și comunicațiilor, a fost în muncă de conducere la Glavsevmorput. și alte organizații de transport. În 1925 a organizat și a condus Departamentul de Geografie Economică (așa-numita Direcție de Geografie Economică [11] ) la Universitatea a II-a de Stat din Moscova [12] . Geografi sovietici proeminenți A. A. Rybnikov și N. N. Baransky au lucrat ca profesori la departament .

În acești ani, a dezvoltat în detaliu conceptul de producție și unități economice ale lui W. Sombart și P. B. Struve , a introdus conceptul de peisaj economic, a publicat lucrări despre cooperarea agricolă și economia matematică. Dezvoltată de Bernstein-Kogan de la începutul anilor 1920, pe baza ideilor despre unicitatea peisajului economic local, teoria zonării economice și a amplasării industriale a atras un număr semnificativ de susținători, cunoscută sub numele de școala regională a geografiei economice sovietice. SV Bernshtein-Kogan a condus această școală până la sfârșitul anilor 1920, când predarea sa a fost recunoscută ca dăunătoare din punct de vedere politic [13] .

În 1922, a fost publicat manualul lui Bernstein-Kogan „Eseuri de geografie economică” (în două părți), care a trecut prin mai multe retipăriri. Cursul de economie industrială citit de Bernstein-Kogan la departamentul de inginerie electrică a Școlii Tehnice Superioare din Moscova și la departamentul de economie al Institutului Politehnic din Petrograd a stat la baza celuilalt manual cunoscut al său Introducere în economia industriei (1926) , în care autorul a dezvoltat teoria economică a unităților de afaceri și o abordare de optimizare a analizei comportamentului întreprinderilor axată pe minimizarea costurilor totale (vezi Capitolul 5 „Alegerea celei mai avantajoase combinații de elemente ale unei unități de producție și cea mai avantajoasă dimensiune a acesteia” ). Din acest manual au început acuzațiile politice la adresa savantului, care nu s-au oprit nici după ce a fost nevoit să treacă în totalitate la problemele transportului pe apă [14] . Rezultatul cercetărilor asupra acestor probleme a fost, printre altele, manualul „Eseuri de geografie a transporturilor” (1930) – ultima publicație monografică a lui Bernstein-Kogan înainte de represiuni.

În a doua jumătate a anilor 1920, a fost membru al comitetului editorial al Enciclopediei tehnice în mai multe volume (Moscova: Enciclopedia sovietică, 1927-1929).

Controversa științifică între susținătorii lui S. V. Bernstein-Kogan și V. E Den

La începutul anilor 1920, Bernstein-Kogan a intrat într-o controversă științifică cu colegul său V. E. Den , șeful departamentului de geografie economică la Institutul Politehnic din Petrograd . Confruntarea dintre școlile lui Bernstein-Kogan (așa-numiții „Koganiți”) și V. E. Den (așa-numitii „Denoviți”) - o discuție despre distribuția rațională a forțelor productive - a fost în centrul geografiei economice sovietice de-a lungul întregii țări. anii 1920 [ 15] . Susținătorii lui Bernstein-Kogan au considerat părerile lui Den ca un fel de abordare economică tradițională, care este o descriere cantitativă a anumitor obiecte socio-economice și nu ține cont de caracteristicile specifice ale zonei geografice. [16] Susținătorii lui Dehn credeau că transportul de marfă pe distanță ultra-lungă propus de „Koganiți” în conformitate cu ideile lui Bernstein-Kogan privind peisajul economic și zonarea economică ar duce la o creștere a costului produsului final.

Discuția a coincis cu represiunile împotriva „sabotorilor” în rândul intelectualității și managerilor (cazurile „Partidului Industrial” și „Partidul Țăran Muncitoresc”), în urma cărora orice idei care se abate de la directivele guvernamentale au devenit un motiv de suspiciune de „anti -Activitatea sovietică.” În același timp, a început o campanie împotriva susținătorilor teoriilor „burgheze” din geografia economică. Învățătura corologică a lui Bernstein-Kogan a fost declarată pseudoștiințifică, iar el însuși și șeful Departamentului de Economie Industrială al Institutului de Economie Națională din Moscova A. M. Ginzburg (1878-1937) au fost recunoscuți drept „ideologi ai restaurării capitaliste, intervenționiști sociali și dăunători. , conducători ai atitudinilor burgheze și social-fasciste în materie de economie industrială. [17] [18] Curând însă, a fost distrusă și școala științifică a lui V. E. Den , lucrările ale cărei reprezentanți au fost numite „discreditând ideile construcției socialiste”.

Bernstein-Kogan, după critica devastatoare adusă cărții sale „Introducere în economia industriei” în 1927, s-a îndepărtat complet de economia industriei și de metodele matematice, concentrându-se în întregime pe problemele transportului pe apă . Cu toate acestea, la 27 iulie 1930 a fost arestat și la 18 martie 1931 a fost condamnat în temeiul articolelor 58-4, 7, 9, 11; condamnat la pedeapsa capitală cu înlocuire ulterioară cu închisoare pe o perioadă de 10 ani [19] . El a servit timp la construcția Canalului Moscova la Dmitrovlag . După revizuirea cazului prin decizia OGPU din 2 iulie 1932, Bernstein-Kogan a fost eliberat condiționat, prin decizia Colegiului OGPU din 9 iulie 1933 i s-a permis să trăiască liber pe teritoriul URSS (reabilitat postum la 21 decembrie 1989). Numele și rolul său în crearea școlii sovietice de geografie regională , pe care a condus-o de-a lungul anilor 1920 [20] , practic nu au fost menționate mult timp, deși direcția în sine a fost dezvoltată în continuare de la mijlocul anilor 1930, în special în lucrări ale lui N.N. Baransky și ale colegilor săi.

După eliberarea sa, S. V. Bernshtein-Kogan a publicat mai multe lucrări majore despre geografia istorică a căilor navigabile predominant rusești („Vyshnevolotsk Waterway”, 1946; Transportul pe apă interioară al SUA , 1946; „ Drumul de la Varangie la Greci ”, 1950) , precum și un nou manual „Curs general de transport pe apă interioară” (1946). Ultima lucrare a lui S. V. Bernstein-Kogan „ Volga-Don ” (Eseu istoric și geografic) a rămas în manuscris, a fost pregătită pentru tipărire și publicată în 1954 de elevul său, celebrul geograf economic și etnograf sovietic V. V. Pokshishevsky (1905-1984) [21] .

Familie

Monografii de SV Bernshtein-Kogan

Note

  1. ↑ Zamyatin D.N.S.V. Bernstein-Kogan. — Geografie . — 1999 . - Nr. 34.
  2. ↑ Istoria studiului căilor navigabile Arhivat 30 decembrie 2007.
  3. ↑ Vadim Maksovich Galperin. În piețe și putere de piață. M., 2000. Arhivat la 13 iulie 2007.
  4. ↑ O. A. Konstantinov. Subiectul și metoda geografiei economice. M.-L., 1926 Copie de arhivă din 4 martie 2016 la Wayback Machine : din linie șeful școlii noastre raionale, prof. S. V. Bernshtein-Kogan și nu numai.
  5. ↑ Iwan S. Koropeckyj. Dezvoltarea teoriei locației sovietice înainte de al Doilea Război Mondial. Studii Sovietice, Vol. 19, Nr. 1, pp. 1-28, 1967.
  6. ↑ O înregistrare a nașterii pentru 15 mai (Stil vechi) 1886 (22 a lunii Iyar ) este disponibilă pe site-ul web de genealogie evreiască JewishGen.org. Părinți - inginer de proces Vladimir Motelevich Bernstein-Kogan și Augusta Karlovna Bernstein-Kogan.
  7. ↑ Elena Vladimirovna Bernstein-Kogan a lucrat ca profesor la gimnaziul privat Skomorovsky din Chișinău.
  8. ↑ Absolvent al Universității din Zurich, doctorul Alexander Vladimirovich Bernstein-Kogan - autor al disertației „Untersuchungen über den Verlauf und die Dauererfolge der Lungentuberkulose im Hochgebirge” (1909), a fost căsătorit cu un doctor Leontine IsaKogan Bernstein ( germană:-  Leontine Bernstein-Kohan , născută Greenfeld ; 6 martie 1883, Chișinău -?), autoarea tezei „Das Verhalten des Patellarsehnenreflexes bei Meningitis” ( Universitatea din Zurich , 1909).
  9. ↑ Matvey Kogan-Bernstein ( german  Mathias Kohan-Bernstein ) - avocat, autor al disertației „Die Widernatürliche Unzucht: Ein Beitrag zur Kritik des deutschen Strafrechts” ( Universitatea din Heidelberg , 1910).
  10. ↑ I. A. Bryukhanov Spre istoria presei universitare: noua viață a Politehnicii  (link inaccesibil)
  11. ↑ Din istoria Facultății de Geografie a Universității Pedagogice de Stat din Moscova Arhivată la 8 februarie 2008.
  12. ↑ Trei profesori, trei prieteni în fruntea geografiei economice sovietice (Nikolai Nikolaevici Baransky despre S.V. Bernstein-Kogan și A.A. Rybnikov) (link inaccesibil) . Consultat la 25 septembrie 2007. Arhivat din original pe 2 octombrie 2008. 
  13. ↑ George A. Huzinec. O reexaminare a teoriei locației industriale sovietice. Geograful profesionist. Vol. 29, Nr. 3, pp. 259-265, 1977.
  14. ↑ V. M. Galperin. Introducere în piețe și putere de piață. M., 2000. Arhivat la 13 iulie 2007.
  15. ↑ Nikolai Pavlovici Poletika (1896-1988). Amintiri . Consultat la 16 decembrie 2007. Arhivat din original la 1 iunie 2016.
  16. ↑ O. A. Konstantinov. Subiectul și metoda geografiei economice. M., 1926 . Consultat la 17 decembrie 2007. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  17. ↑ N. P. Poletika. Copie de arhivă Memories datată 1 iunie 2016 la Wayback Machine : <...>Ultimul argument ia încheiat pe „Koganiți”. Au fost declarați dăunători, încercând să distrugă și să submineze puterea defensivă a Uniunii Sovietice. Bernstein-Kogan a fost reprimat, iar învățătura sa a fost declarată o „erezie devastatoare” apropiată de „ troțkism ”. Programul oficial al cursului de geografie economică, care este obligatoriu pentru toți profesorii, atât din instituțiile de învățământ superior, cât și din școlile secundare, a expus punctul de vedere al „Denovilor”.
  18. ↑ V. M. Galperin. În piețe și putere de piață. M., 2000. Arhivat la 13 iulie 2007.
  19. ↑ Listele victimelor (Memorial Society) . Preluat la 25 martie 2022. Arhivat din original la 24 noiembrie 2021.
  20. ↑ O. A. Konstantinov. Subiectul și metoda geografiei economice. M.—L., 1926 Copie de arhivă din 4 martie 2016 pe Wayback Machine : din linie șeful școlii noastre raionale, prof. S. V. Bernshtein-Kogan .
  21. ↑ 100 de ani de la nașterea lui Vadim Vyacheslavovich Pokshishevsky . Preluat la 27 martie 2008. Arhivat din original la 11 mai 2006.
  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii