Localitate | |||||
Bilina | |||||
---|---|---|---|---|---|
Bilina | |||||
| |||||
|
|||||
50°32′57″ s. SH. 13°46′31″ in. e. | |||||
Țară | |||||
margine | Usteţki | ||||
Zonă | Teplice | ||||
PIU | Bilina | ||||
Director | Zuzana Schwartz Barzhtipanova | ||||
Istorie și geografie | |||||
Prima mențiune | 1041 [1] și 993 [2] | ||||
Pătrat |
|
||||
Înălțimea centrului | 207 m | ||||
Fus orar | UTC+1:00 , vara UTC+2:00 | ||||
Populația | |||||
Populația |
|
||||
ID-uri digitale | |||||
Cod poștal | 418 01 | ||||
cod auto | TP | ||||
www.bilina.cz | |||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Bilina ( cehă Bílina ) este un oraș din Republica Cehă , în regiunea Teplice din regiunea Uste . Situat pe râul cu același nume .
Orașul este situat în valea râului Bilina și este înconjurat de munți: de la nord - Munții Metalici , de la est - Munții Cehi de Mediu Înaltă, de la sud - Muntele Borzhen , la 539 m deasupra nivelului mării, de la vest - Muntele Kankova (436 m). Bilina este situată între orașele Teplice și Most , ceea ce face ca locația sa să fie foarte benefică pentru dezvoltarea orașului, deoarece una dintre cele mai mari autostrăzi care leagă Teplice și Most trece prin apropiere. [5] Natura din jurul orașului are o faună diversă .
Orașul a fost menționat pentru prima dată în „ Cronica Cehă ” de către Cosma din Praga . În secolul al X-lea , reprezentanții dinastiei Přemyslid au construit aici o cetate, iar teritoriul din jurul cetății a fost numit provincia Bilinsky [5] . În prima jumătate a secolului al XI-lea, orașul a fost incendiat din ordinul lui Bretislav I , deoarece prințul a fost mituit de margravul Ekkehard al II-lea când a atacat Cehia. În secolul al XII-lea , orașul a fost reconstruit din nou, dar nu și-a mai avut semnificația anterioară.
În 1420, orașul a trecut în posesia lui Albrecht de Colditz , care, cu opiniile sale anti-hușite, a făcut ca Bilina să fie atacată în mod regulat de către hușiți . [6] Familia Coldice a reușit să returneze în cele din urmă acest teritoriu în stăpânirea Boemiei în 1436 .
La începutul secolului al XVI-lea, orașul a început să se dezvolte, aici au înflorit comerțul și meșteșugul . În timpul Războiului de 30 de ani, Bilina a suferit foarte mult din cauza raidurilor constante. În timpul uneia dintre ele, castelul și casele adiacente au fost arse, o parte din populație a fost distrusă. [5] După război, proprietarul Bilinei, Ferdinand Lobkowitz, a început să reconstruiască orașul, la ordinul său, arhitecții italieni au construit un castel în stil baroc și alte câteva clădiri.
La începutul secolului al XVIII-lea, conducerea orașului a trecut la Eleonora din Lobkowitz. Ea a atras atenția asupra izvoarelor minerale ale Bilinei. În 1712, la ordinul ei, izvoarele au fost curățate și izvorul a început să fie folosit. [6] Ulterior, aici a luat naștere stațiunea Kyselka (acum închisă), care a devenit mândria orașului. În secolul al XIX-lea a fost construit un parc în jurul stațiunii , iar în 1878 a fost construită o casă balneară. Economia Bilinei se dezvoltă și în acest an. Aici s-au găsit zăcăminte de cărbune , s- au construit fabrici , o autostradă care leagă orașul de Teplice.
Când Cehoslovacia a fost formată în 1918, germanii locali erau nemulțumiți de noul sistem. Și-au creat propriile organizații publice, iar în anii 1930 au început să promoveze fascismul . [5] După al doilea război mondial, toți germanii din Belin au fost deportați în Germania .
În 1992, centrul istoric al orașului Bilina a primit statutul de zonă monument al orașului ( cehă: Městská památková zóna ).
Moara de vânt din Bilina este o fostă moară de vânt de tip olandez care se afla la nord-vest de centrul orașului Bilina la o altitudine de aproximativ 230 m deasupra nivelului mării, după care poartă numele străzii locale Na Vetraku, iar locul se numește Vetrak.
Moara de vânt a fost construită înainte de 1842 pe un deal deasupra Bilinei. În 1861, capacitatea sa de producție a fost declarată a fi de 25 de chintale de cereale. A dispărut la sfârșitul secolului al XIX-lea.
Cea mai veche așezare evreiască din Bilin datează din 1417. O altă înregistrare există din secolul al XVI-lea, mai târziu evreii au fost expulzați din oraș. Comunitatea evreiască modernă din oraș a existat din a doua jumătate a secolului al XIX-lea până în 1938. La apogeu, avea 100 de membri. În Bilin, pe strada Teplitska, există o sinagogă fondată în 1895 prin reconstruirea unei clădiri rezidențiale. A fost activ până în al Doilea Război Mondial, după care este din nou folosit în scopuri rezidențiale până astăzi. Lângă cimitirul orașului se află un cimitir evreiesc cu aproximativ patru zeci de pietre funerare și ruinele unei morgăi.
An | populatie | |
---|---|---|
1869 | 5342 | [7] |
1880 | 7310 | [7] |
1890 | 8952 | [7] |
1900 | 12 257 | [7] |
1910 | 14 153 | [7] |
1921 | 9669 | [2] |
1930 | 10 688 | [2] |
1950 | 8372 | [2] |
An | populatie | |
---|---|---|
1961 | 13 726 | [7] |
1970 | 15 198 | [2] |
1980 | 18 836 | [2] |
1991 | 17 025 | [7] |
2001 | 15 890 | [7] |
2011 | 15 401 | [2] |
2014 | 16 703 | [opt] |
2016 | 17 112 | [9] |
An | populatie | |
---|---|---|
2017 | 17 205 | [zece] |
2018 | 17 203 | [unsprezece] |
2019 | 17 166 | [12] |
2020 | 17 200 | [13] |
2021 | 17 103 | [paisprezece] |
2022 | 14 420 | [patru] |
Autostrada I/13 trece prin centrul orașului, de la care drumul II/257 spre Kozlu-u-Lown se deconectează la intersecția străzilor Bilinska și Spojovatsi.
Prin oraș trec și două linii de cale ferată Usti nad Labem - Chomutov și Usti nad Labem - Bilina. Gara Bilina este situată pe teritoriul orașului, precum și două stații Bilina-Kyselka și Bilina-Khuderjice. Gara Bilina este deservită de liniile expres R15, precum și de trenuri de pasageri liniile U1, U5 și U51.
Dicționare și enciclopedii |
|
---|---|
În cataloagele bibliografice |
regiunea Ustetsky | Orașele din||
---|---|---|
Decin | ||
Litomerice |
| |
Lowney | ||
Pod | ||
Teplice | ||
Usti nad Labem |
| |
Chomutov |