| Războiul ruso-turc (1877-1878) | |
|---|---|
Operațiuni militare la Marea Neagră în războiul ruso-turc (1877-1878) - operațiuni militare la Marea Neagră în timpul războiului ruso-turc din 1877-1878. Odată cu slăbiciunea flotei ruse de la Marea Neagră după războiul Crimeei , operațiunile de luptă pe mare au fost limitate.
Tratatul de pace de la Paris , care a fost în vigoare în 1856-71, a interzis Rusiei să aibă o flotă la Marea Neagră. După denunțarea tratatului în 1871, flota rusă nu a avut timp să se reînnoiască cu nave mari de război și a fost mult inferioară flotei turcești. Până la începutul războiului, flota rusă a Mării Negre avea doar 2 nave de luptă de apărare de coastă (de tip Popovka ) și mai multe nave cu aburi înarmate.
Flota turcă era formată din 6 fregate blindate , 7 corvete blindate , 4 monitoare , 5 canoniere fluviale blindate și câteva zeci de vapori înarmați, canoniere și alte nave care puteau lua la bord până la 35 de mii de soldați simultan. În plus, Turcia avea o flotilă militară pe Dunăre , formată din nouă nave cu cărare, predominant monitoare și corvete, și câteva zeci de vase neblindate.
Deoarece contradicțiile dintre Rusia și Turcia au escaladat până la extrem în 1876, comandamentul rus a avut timp să pregătească urgent teatrul de operațiuni. Datorită superiorității turcilor pe mare, s-a acordat o atenție deosebită apărării bazelor navale. Sistemul de apărare a fost dezvoltat de generalul E. I. Totleben , responsabilitatea implementării acestuia a fost atribuită comandantului districtului militar Odessa , general-locotenentul V. S. Semeka și comandantului șef al flotei și porturilor Mării Negre, viceamiralul N. A. Arkas .
Bateriile de coastă au fost construite sau reconstruite la Kerci (86 de tunuri), Sevastopol (66 de tunuri), Balaklava (8 tunuri), Ochakovo (66 de tunuri), Odesa (91 de tunuri). Acestea au fost întărite cu baterii plutitoare și brațe, în zonele deosebit de periculoase, navele au fost pregătite suplimentar pentru inundații în șanuri. Pentru prima dată în Rusia, bateriile de coastă au fost echipate cu proiectoare electrice. Câmpurile de mine au fost utilizate pe scară largă în fața Kerci, Sevastopol (275 de mine), Nikolaev (300 de mine), Odesa (610 de mine), Balaklava (33 de mine). Pe coastă a fost creată o linie densă de posturi de observație de coastă și stații telegrafice (35 de stații). Pentru apărarea coastei au fost alocate două corpuri de armată. Pentru operațiunile pe mare, din cauza lipsei navelor de război, mai multe nave cu aburi au fost înarmate în grabă.
În fața avantajului copleșitor al flotei turcești, principala sarcină a flotei ruse a fost sprijinirea armatei terestre în ofensivă. În primul rând, s-a rezolvat problema trecerii trupelor ruse peste Dunăre. Pentru a asigura trecerea Dunării a fost necesară neutralizarea flotilei turceşti a Dunării în locul eventualelor treceri. Această sarcină a fost îndeplinită prin instalarea câmpurilor de mine pe râu , acoperite de baterii de coastă. Au fost implicate și bărci ușoare de mină desfășurate pe calea ferată .
Prima punere de mine pe Dunăre a început în a 5-a zi de război și a continuat aproape continuu până în noiembrie 1877. Au fost folosite atât mine galvanice operate de pe țărm, cât și mine autonome de impact galvanic (mine Hertz). Lucrările cu minele pe Dunăre au fost caracterizate de condiții foarte dificile, determinate în primul rând de apropierea inamicului, care a încercat să interfereze cu această muncă cu foc de pușcă și împușcături, ceea ce i-a forțat pe minerii ruși să acționeze în întuneric.
La începutul lui mai 1877, inamicul a concentrat un grup de nave în filiala Machinsky de lângă Brailov , care a interferat cu instalarea de mine și trecerea trupelor în zonă. Patru bărci au fost desemnate să atace navele inamice sub comanda locotenentului Dubasov . În noaptea de 14 mai au părăsit Brailov și s-au îndreptat spre filiala Machinsky, unde la acea vreme erau ancorate trei nave turcești. După ce s-au apropiat de inamic la o distanță de 120 de metri, bărcile s-au aliniat în două coloane de trezi, au atacat monitorul turcesc Seifi cu un singur turn și l-au scufundat.
Succesul armatei ruse la trecerea Dunării în tronsonul mijlociu al fluviului cu un număr mare de nave blindate și aburi înarmate a fost asigurat de acțiunile iscusite și decisive ale marinarilor.
Pe 4 iulie, în timpul cuceririi cetății turcești Nikopol , au fost capturați 2 monitori turci de construcție franceză.
În august-septembrie 1877, s-au desfășurat operațiuni la gura Dunării, unde se afla cetatea turcească Sulin , pe care se baza o mică escadrilă de nave turcești. Pe 27 septembrie, canoniera turcească Sunna a explodat și s-a scufundat în minele rusești.
Ca urmare a acțiunilor active ale bărcilor miniere și al artileriei de coastă, precum și al utilizării cu pricepere a armelor miniere, inamicul a suferit pierderi semnificative. Două nave blindate, o canonieră, mai multe aburi înarmate au fost scufundate, iar două canoniere au fost avariate. Și cel mai important, marinarii ruși au reușit să paralizeze acțiunile flotilei militare turce de pe Dunăre și să asigure astfel ofensiva armatei ruse în teatrul balcanic.
Odată cu izbucnirea războiului, turcii, profitând de superioritatea covârșitoare a flotei lor și de lipsa aproape completă de apărare a coastei Mării Negre din Caucaz, au bombardat Poti , Ochamchira, Gudăuța și Sukhumi . În largul coastei Crimeei au apărut nave turcești, iar la 19 iulie 1877 au apărut în fața Odessei 10 nave turcești, dar au refuzat să atace orașul și au plecat la mare. Pe 27 iulie, trei nave de luptă turcească și o navă cu aburi au tras la Evpatoria (au fost trase 62 de obuze), dar sub focul de întoarcere de la bateriile de câmp (au fost înregistrate 6 lovituri pe nave), au încetat focul și au plecat. Pe 13 august, două cuirasate turcești din escadrila amiralului Gobart Pașa (viceamiralul englez Augustus Charles Hobart-Hampden în serviciul turc) au apărut lângă Sevastopol sub steagul său și au tras în fortul Marelui Duce Constantin de la distanță foarte mare (o persoană a fost răniți pe fort), după o încăierare, corăbiile au plecat la mare.
Apărarea antiamfibie și sistemul de protecție a bazelor și porturilor de pe litoralul dintre gura Dunării și Kerci , creat de marinarii ruși , a fost atât de eficient, încât flota turcă nici nu a încercat să le atace. Blocada bazelor și porturilor, anunțată de turci la 23 aprilie 1877, s-a dovedit a fi ineficientă și a fost de fapt zădărnicită odată cu trecerea forțelor Flotei Mării Negre la operațiuni active privind comunicațiile inamice.
La sfârșitul lunii aprilie - prima jumătate a lui mai 1877, turcii au debarcat forțele de asalt amfibii pe coasta caucaziană și au capturat Sukhum. Acesta a fost singurul succes obținut de flota blindată turcă de la Marea Neagră în războiul din 1877–1878.
Rușii au fost nevoiți să compenseze lipsa navelor de luptă prin înarmarea a 15 nave cu aburi ale Societății Naționale și Comerciale Ruse , închiriate de departamentul maritim pentru a presta servicii de securitate și informații.
Sarcina principală a Flotei Mării Negre a fost, împreună cu forțele terestre, să asigure apărarea porturilor și coastelor împotriva bombardamentelor de artilerie și a debarcărilor inamice. Pentru aceasta, au fost alocate două corpuri de armată (7 și 10) și un detașament de nave ale Flotei Mării Negre sub comanda vice-amiralului N. A. Arkas , format din doi „preoți” și mai multe fregate cu abur învechite.
Operațiunile ofensive active, deși cu forțe și mijloace limitate - folosind doar arme miniere și nave înarmate - au început chiar în prima lună a războiului.
Operațiunile de luptă ale navelor cu aburi armate „ Marele Duce Konstantin ”, „ Vladimir ”, „ Vesta ”, „Rusia” , „ Livadia ” și altele pe comunicațiile inamicului au fost efectuate pe tot parcursul războiului. În ciuda superiorității semnificative a inamicului în forțe, aburii au ieșit la comunicațiile de coastă ale inamicului și au lansat atacuri surpriză asupra lor. În vara anului 1877, pe comunicațiile maritime din apropierea coastelor Anatolice și Rumeli, au distrus mai multe nave turcești.
La 13 decembrie 1877, nava cu aburi Rossiya a capturat vaporul turcesc Mersina cu 800 de soldați și ofițeri turci în largul coastei anatoliei.
În decembrie 1877, turcii au încercat să preia inițiativa și au reapărut în largul coastelor rusești. La 30 decembrie 1877, navele de luptă Osmaniye și Assari-Tevfik au tras asupra Evpatoria (140 obuze trase), la 1 ianuarie 1878 - Feodosia (132 obuze), la 2 ianuarie - Anapa. Aceasta a pus capăt operațiunilor active ale flotei turcești în acest război.
Transportul minier rus „Marele Duce Konstantin” sub comanda locotenentului S. O. Makarov s -a remarcat în mod deosebit . În iulie, locotenentul Makarov a făcut trei raiduri în zona Bosforului , unde a scufundat mai multe nave turcești cu marfă, iar pe 11 august 1877, pe rada Sukhumi , barca sa a avariat grav monitorul Assari Shevket cu trei mine de pește leu .
Eficiența insuficient de ridicată a utilizării minelor stâlpoase și a minelor înaripate l-a determinat pe Makarov să înarmeze bărcile cu torpile . Bărcile de mine au efectuat două atacuri cu torpile. Una dintre ele, la 14 ianuarie 1878, s-a încheiat cu scufundarea vaporului înarmat turcesc Intibah în raidul de la Batumi. A fost primul atac de luptă cu torpile de succes din istoria lumii.
În ciuda faptului că marina a jucat un rol secundar în războiul cu Turcia, iar amploarea operațiunilor sale militare a fost relativ mică, experiența luptei armate pe mare a avut un impact semnificativ asupra dezvoltării forțelor și a activelor de luptă ale flotei. şi unele domenii ale artei navale în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Țărmurile rusești nu au fost distruse, nu au fost debarcate debarcări turcești, spatele armatei ruse și, în mare măsură, comunicațiile maritime, au rămas securizate de pasivitatea extremă a flotei turcești.