Bozsu

Bozsu
uzbec  Bo'zsuv

Bozsu lângă calea ferată Tașkent-Orenburg
Locație
Țări
RegiuniRegiunea Tașkent , Tașkent , regiunea Turkestan
Caracteristică
Lungimea canalului138 [camera 1]  km
Consum de apă110 m³/s (sub HPP-10)
curs de apă
Capcanal de derivare
 Locația capuluiorașul Chirchik 
 Inaltimea capului600 m
41°26′24″ N SH. 69°33′16″ E e.
gurăSyrdarya 
 Locația guriigranița dintre Uzbekistan și Kazahstan 
 Înălțimea gurii253 m
40°56′40″ s. SH. 68°38′29″ E e.
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Bozsu ( Uzb. Bo'zsuv, Bўzsuv ; în unele surse, majoritatea vechi, este scris cu cratima: Boz-su , Bўz-suv , într-o serie de surse cartografice pre-revoluţionare Bossu [1] , Bos-Su ) - principalul canal de irigare ( aryk ) din regiunea Tașkent și orașul Tașkent , care furnizează apă la majoritatea celorlalte canale din capitală. Este un canal al râului Chirchik , care în antichitate a fost transformat într-un canal [2] .

Consumul mediu de apă este de 110 m³/s. Inaltimea gurii este de 253 m deasupra nivelului marii.

Servește ca cale energetică pentru o cascadă de centrale hidroelectrice .

Etimologia numelor

Potrivit lui E. M. Murzaev , toponimul Bozsu din regiunea Tașkent se întoarce la cuvântul turcesc boz . Acest cuvânt se referea la stepă, în care vegetația este reprezentată de cereale precum iarba cu pene și păstucul  - tărâmuri virgine și pârghii. Sensul principal al cuvântului este „luminos, gri”, din limba uzbecă boz este tradus ca „ sol virgin ” [3] . Prospectorul de irigații A. Zvyagintsev dă o etimologie diferită pentru nume: „ apă liberă zburătoare ” [4] .

O mică secțiune din Bozsu (aproximativ 4 km) de pe teritoriul orașului vechi Tașkent este adesea considerată un canal independent, cunoscut sub numele de Dzhangob ( Uzb. Jangob, Zhangob ) și Labzak ( Uzb. Labzak arig'i, Labzak). arigyi ). Numele popular Dzhangob („pârâul de luptă”) este mai vechi, se referă la evenimentele din jurul anului 1784, când a avut loc o bătălie în râpa canalului între locuitorii din patru părți ale orașului pentru stăpânirea Tașkentului (vezi mai jos). ). Numele Labzak este înregistrat în surse începând din secolul al XIX-lea. Acest nume provine de la sintagma Labizakh  - „pământ umed” [5] ( taj. labi  – „țărm”, Taj. zah  – „umed, umed”).

Descriere generală

Apa intră în canalul Bozsu din râul Chirchik printr- un canal de derivație care curge din complexul hidroelectric Gazalkent [6] . După o părere, Bozsu începe pe teritoriul orașului Chirchik [7] , având o lungime de 138 km [8] . Enciclopediile „Tașkent” și „ Enciclopedia Națională a Uzbekistanului ” indică lungimea canalului de la râul Chirchik până la confluența sa cu Syr Darya - 159 km și debitul de apă în cap de 310 m³ / s, atribuind însuși canalul de derivație Fluxul Bozsu [7] [6] .

Bozsu curge de-a lungul teraselor străvechi de pe malul drept al Chircicului într-o direcție generală de la nord-vest la sud-est. Canalul său are un număr semnificativ de viraje și șerpuiește puternic pe alocuri . Lățimea canalului ajunge la 10-20 de metri, în cursul inferior trece printr-un defileu îngust [6] . În Tașkent, canalul este căptușit pe 2,2 kilometri [7] .

Bozsu este unul dintre cele mai vechi canale disponibile pe teritoriul oazei Tașkent și timp de secole a fost una dintre principalele artere de apă din Tașkent , care curgea prin centrul său vechi (în zona stației moderne de metrou Chorsu ) . Conform datelor de la începutul secolului al XX-lea [9] , canalul Bozsu a udat pământurile orașului și 12 șanțuri alimentate de acesta.

În afara centrului vechi al orașului, deșeurile și apele subterane în cea mai mare parte se revarsă într-un singur canal [9] . Astfel, în canalul Bozsu însuși de pe teritoriul Tașkentului, volumul de apă scade mai întâi brusc (datorită numeroaselor diversiuni), apoi crește din nou.

Nu există un consens între sursele cartografice unde se termină canalul Bozsu. Unii [10] cred că canalul Bozsu ajunge doar în partea veche a orașului a capitalei , iar noul canal care colectează apa este independent - îi dau numele Nizhniy [10] (Inferior [11] ) Bozsu. Punctul final al lui Bozsu în acest caz este, de asemenea, determinat diferit: fie înainte de împărțirea în Ankhor și Burdzhar la sud de Bulevardul Islam Karimov [7] , fie înainte de împărțirea în Ankhor și Kalkauz în amonte de hidrocentrala Sheikhantaur ( în acest caz, tronsonul de la centrala hidroelectrică Sheikhantaur până la începutul Burdzhar considerat a fi cursul superior al Ankhor) [12] [13] . În alte surse, canalul Bozsu este considerat ca unul pe toată lungimea de la râul Chirchik până la râul Syrdarya [7] . În acest caz, albia canalului poate fi desenată din nou în moduri diferite: prin secțiunea atribuită în alte interpretări lui Kalkauz, șanțul Dzhangob și Bozsu de jos înainte de confluența sa cu Aktepa [14] [15] , sau prin Ankhor superior, cel superior Canalul Burdzhar și Aktepa (în întregime) [16] [camera 2] . .

În 1971-1977 și 1995-2000 a fost reconstruit sistemul Bozsu [7] [6] . În prezent, șanțul Dzhangob și secțiunea inițială a Bozsuului inferior au fost îndepărtate în conducte hidraulice. Când canalul Bozsu este tras prin aceste cursuri de apă, legătura terestră dintre cursurile superioare și inferioare nu este urmărită: prin teritoriul orașului vechi, apa curge în subteran, ieșind la suprafață numai în zona străzii A. Khodzhaev. [17] [13] .

În amonte

Despre canalul dintre complexul hidroelectric Gazalkent (după ieșirea din Chirchik) și avalul hidrocentralei Akkavak-1 (înainte de apropierea vechiului canal Bozsu), care într-o serie de surse este considerat parte din Bozsu, vezi articol Derivation Canal (Chirchik) .

Bozsu este brațul de pe malul drept al râului Chirchik. În trecut, Bozsu a pornit direct de la Chirchik [1] [18] ( 41°29′29″ N 69°36′40″ E ), apoi luând în apele Canalului Derivare ( 41°26′). 24″ N 69°33′16″ E ). Acum secțiunea de deasupra curentului a pierdut contactul cu Bozsu.

Părăsind granițele orașului Chirchik, curge prin teritoriul districtului Kibrai din regiunea Tașkent, unde centrala hidroelectrică Akkvak-2 (HPP nr. 15), Kibrayskaya (HPP nr. 11), Kadyrinskaya (HPP nr. . 3) , Salarskaya (HPP nr. 12), precum și TashGRES sunt construite (pe țărm, scurgerea se varsă în canal), ramurile mari Karasu ( 41°25′08″ N 69°31′19″ E ) și Salar ( 41°22′42″) provin din N. latitudine 69°20′50″ E ).

Apoi curge prin teritoriul districtului Yunusabad al orașului Tașkent (aici se află prima centrală hidroelectrică Bozsu, ramura Akkurgan ( 41 ° 20′57 ″ N 69 ° 18′51 ″ E ) provine ), de-a lungul districtelor de graniță Yunusabad și Shaykhontokhur (secțiune mică) În Tașkent, canalul traversează o serie de autostrăzi majore: șoseaua de centură Tașkent , bulevardul Amir Temur și șoseaua de centură mică , linia de cale ferată Tașkent-Orenburg (în regiunea o.p. 3362 km) și linia de metrou Yunusabad (pentru acesta din urmă a fost construit un pod cu stacada).Pe malurile sale se află Memorialul Victimelor Represiunii , Turnul TV Tashkent , Parcul acvatic și Uzexpocenter . Acesta alimentează lacul Aquapark . [19] (creat la capul șanțului antic Chauli care se extinde de la Bozsu [20] ).

Pe canalul Bozsu din Tașkent în 1923-1936. A fost construită centrala hidroelectrică Bozsu ( 41°20′47″ N 69°18′27″ E ) — prima din cascada CHE Chirchik-Bozsu [7] . Rezervorul acestei centrale electrice a fost folosit pentru prima dată ca lac artificial pentru recreerea locuitorilor orașului - așa-numita „Hydra”. În prezent, acest rezervor este unul dintre rezervoarele rețelei de alimentare cu apă Tașkent. Poate fi văzut pe harta dată a râurilor și canalelor din Tașkent - este situat peste drum de teritoriul noii grădini zoologice și botanice din Tașkent .

Pentru canalul dintre izvoarele hidrocentralei Sheikhantaur (după plecarea lui Kalkauz) și izvoarele hidrocentralei Burdzharskaya (înainte de plecarea lui Burdzhar), care într-o serie de surse este considerată parte din Bozsu, a se vedea articol Ankhor .

Despre canalul dintre izvoarele hidrocentralei Burdzhar (după plecarea Ankhor) și Parcul Național numit după A. Navoi (înainte de plecarea Aktepa), care într-o serie de surse este considerat parte din Bozsu, vezi articol Burdzhar .

Despre canalul dintre Parcul Național numit după A. Navoi (după plecarea lui Burdzhar) până în aval de hidrocentrala Aktepe (înainte de confluența cu Bozsu de Jos), care într-un număr de surse este considerat parte din Bozsu, vezi Aktepa articolul lui .

Un site denumit și Kalkauz

La sud de vechile porți Labzak, canalul Bozsu este împărțit în două canale [21] . Instalațiile de separare a apei sunt acum situate în spatele șoselei de centură Mică ( 41°20′09″ N 69°16′25″ E ), în amonte de CHE Sheikhantaur [12] . Numele „Bozsu” poate fi aplicat oricăruia dintre canalele subiacente [21] [22] sau nu la ambele. Canalul, care își păstrează fosta direcție spre sud, poate fi considerat și ca secțiunea inițială a Ankhorului , iar canalul, care se ramifică în lateral, ca secțiunea inițială a Kalkauz [23] .

Mai departe, Bozsu (Kalkauz) curge spre vest, traversează strada Usman Yusupov , după care se abate oarecum spre nord-est [24] .

Canalul Jangob

Canalul, cunoscut sub numele de Dzhangob (sau Dzhangoh [15] ) și Labzak , are aproximativ 4 km lungime [5] . În diverse surse, Labzak (Dzhangob) este denumit atât ramura Kalkauz [12] , cât și ramura Ankhor [5] .

Bozsu (Dzhangob) a traversat aproape întregul vechi (până în 1865) Tașkent de la nord-est la sud-vest, curgând prin centrul orașului vechi și împărțindu-l în două jumătăți [25] [21] . A udat pământurile dens populate de pe teritoriul Tașkentului [5] .

Bozsu (Labzak) a fost considerat granița dintre daha Sebzar și daha Sheikhantaur , daha Kukcha și daha Beshagach [5] [26] . La începutul secolului al XX-lea, Labzak a trecut prin mahallas din daha Sheikhantaur -  Turk , Labzak , Maraim Halfa , Raiskucha , Orkakucha , mahalla Koshikchilik din bazarul central , mahallas din daha Sebzar Zanzhirlik , Gishchobjid , Gishthikucha , Kichik Zhangoh , mahallam Poyakilik , Khodjikucha-2 , Khodjikucha -2 3 bazaruri centrale , mahallam daha Kukcha Ishkobod , Mahkama , Khodabozor , mahallam daha Beshagach Sarchonpon , Eski Namazgokh , bazarului central de mahallam-chovuz , mahallam - chovur , [mahallam] . Acum pe acest teritoriu se află masivul Zhangokh , parcul numit după Abdulla Kadyri , în apropiere se află stația de metrou Chorsu și hotelul Chorsu [ 15 ] . Piața Eski Zhuva de pe malurile Dzhangoba [21] a supraviețuit până în zilele noastre.

În această zonă, apa a început să se adune din nou în canalul Bozsu. Câteva canale mari ale orașului vechi se scurgeau în Dzhangob, de exemplu, Registan [25] [27] .

În prezent, Dzhangob este dus în conducte hidraulice pe toată lungimea sa și trece în subteran.

Canalul Bozsu de Jos

Conform enciclopediei „Tașkent”, canalul Bozsu de Jos, care colectează deșeurile și apele subterane în partea de sud-vest a orașului, este format de la confluența canalelor Dzhangob și Chorsu [10] . În prezent, iese la suprafață în zona străzii A. Khodzhaev ( 41°19′11″ N 69°13′29″ E ) [17] .

Lungimea canalului este de aproximativ 90 km [10] . Curge prin teritoriul districtelor Shaykhhontokhur și Uchtepa din Tașkent, apoi curge de-a lungul graniței orașului pentru o vreme și, în cele din urmă, curge din acesta.

Pe teritoriul Tașkentului, canalul traversează pasaje atât de mari, cum ar fi Soseaua Mică, Strada Farhad , Soseaua Tașkent. Pe malurile Bozsuului de Jos se află Institutul de Cercetare a Tuberculozei, monumentul lui Akmal Ikramov, khokimiyat-ul districtului Uchtepa [28] . Canalele curg succesiv în el: Chukarkuprik ( 41°18′55″ N 69°13′03″ E ), Zakh ( 41°18′42″ N 69°12′ 41″ E ) , Aktepa ( 41°18′12″ N 69°11′31″ E ) [13] , Karakamysh [29] , nu departe de canal este situată piața Urikzor [30] .

În regiunea Tașkent, Bozsu de Jos curge prin teritoriul regiunilor Yangiyul și Chinaz , unde iriga peste 2.000 de hectare de pământ, traversează linia ferată Keles-Uzbekistan [10] . Apa uzată rămasă se varsă în râul Syrdarya ( 40°56′40″ N 68°38′29″ E ). Canalul Bozsuului de Jos trece pe alocuri într-un defileu adânc de 30 de metri [6] .

Stația de aerare Nizhnebozsuyskaya (590 mii m³ pe zi) și o cascadă de CHE Nizhnebozsuysky au fost construite pe canal: Nizhne-Bozsuyskaya-1 (HPP nr. 14), Nizhne-Bozsuyskaya-2 (HPP nr. 18), Nizhne-Bozsuyskaya-Boz 4 (HPP nr. 22), Nijne-Bozsuyskaya-6 (HPP nr. 24). Începând cu 1983, se proiecta construcția hidrocentralelor Nizhne-Bozsuyskaya-5 și Nizhne-Bozsuyskaya-5A [10] . În apropierea fermei de păsări Karasup , dă naștere Canalului Tașkent de Nord ( 41°12′42″ N 69°05′43″ E ) [31] .

Două secțiuni ale graniței de stat dintre Kazahstan și Uzbekistan trec de-a lungul canalului Bozsu de Jos înainte de a se vărsa în Syr Darya [29] .

Atingeți la Bozsu

Bozsu dă naștere la 23 de ieșiri cu un debit de apă de 0,5 până la 35 m³/s [6] (după alte surse, din Bozsu pleacă în total 25 de șanțuri pe ambele părți). Mai mult de 10 dintre ele sunt canale inter-districte (curg prin mai mult de un district din regiunea Tashkent) [32] .

Bozsu și o serie de puncte de desfacere, trecând prin teritoriul Tașkent, udă pământurile orașului. La începutul secolului al XX-lea, A. I. Dobromyslov a enumerat 12 astfel de șanțuri: Karasu , Salar , Ankhor , Kalkauz , Yalangach , Gadragan , Ivish , Kyngrak , Darbazakent , Baityk-Kurgan , Uymaut și Yuz [9] . Înainte ca Tașkentul să devină parte a Imperiului Rus și construcția Noului Oraș, vechea ramură a lui Bozsu Kalkauz a servit ca principală sursă de alimentare cu apă pentru locuitorii săi [33] . În prezent, canalele Ankhor, Salar și Karasu [6] joacă acest rol împreună cu acesta .

Suprafața totală a terenului irigat de Bozsu în zona metropolitană este de 89.308 hectare, dintre care 19.323 hectare sunt situate direct pe teritoriul Tașkent [32] .

Evenimente istorice

Site-uri ale oamenilor primitivi

De-a lungul malului canalului Bozsu (un sit atribuit Bozsuului de Jos) lângă Tașkent, au existat o serie de situri din perioada Mousterian și Paleoliticul superior , cunoscute sub numele de așezări Bozsu [34] .

Pe malul stâng al canalului Bozsu (o secțiune atribuită Bozsuului de Jos, la intersecția cu șoseaua de centură Tașkent) a existat una dintre cele mai vechi așezări umane din Tașkent - Kushilish . Vârsta sa este de aproximativ 10 mii de ani, ceea ce corespunde mezoliticului [11] [35] .

Așezări permanente

În perioada creării așezărilor permanente pe teritoriul Tașkent, sistemul de irigații Bozsu - Kalkauz  - Karakamysh a fost stăpânit împreună cu sistemul mai vechi Jun  - Salar  - Karasu . Aici au apărut câteva așezări din secolul al II-lea (sec. V-XIII d.Hr.) și așezări din stadiul a III-a (sec. IX-XIII d.Hr.) [36] .

O așezare permanentă legată de Bozsu este cunoscută sub numele de așezarea Aktepa Chilanzar și este situată la nord de confluența canalului Aktepa . Chilanzar Aktepa a fost locuită în secolele IV-VIII și 10-XI [11] [37] .

După cucerirea arabă și distrugerea Minguruk , noua capitală din Chach a fost transferată pe malurile din Dzhangob. Acest oraș este descris de autorii medievali sub numele de Binket . Surse marturisesc ca in Binket exista o retea de irigatii foarte dezvoltata, alimentata de apele Bozsu si Kalkauz . Șanțurile curgeau prin fiecare curte, iar în suburbii ( rabad ) multe grădini au înverzit. Canale mari au pătruns și în partea centrală a orașului - shahristan , iar cetatea în sine ( arca ) a fost așezată între Dzhangob și ramificația Kalkauz Registan [ 38] [39] .

După toate probabilitățile, cetatea a fost situată și în același loc, care a fost luat cu asalt de trupele lui Abdullakhan al II-lea în 1580 . Din opera lui Khafizi Tanysh, se știe că în timpul asediului Tașkentului, hanul a ordonat blocarea canalului la ieșirea din zidurile cetății. La început, această măsură s-a dovedit a fi un inconvenient serios pentru atacatori: apa a întrerupt pasajele către oraș, barajul a trebuit să fie distrus și terenul a trebuit să se usuce. Dar structurile defensive s-au dovedit a fi umede și în timpul asaltului nu a fost dificil să le distrugi. Canalul care a jucat un rol fatal ar trebui considerat secțiunea Bozsu Dzhangob [40] .

În jurul anului 1740, stăpânirea pământurilor la începutul orașului Bozsu i-a permis exilatului kazah Khan Tulebiy , totuși, să colecteze tribut de la Tașkent în cele 40 de mii de tanga, pe care le primise anterior ca domnitor. Negustorul tătar Shubay Arslanov, care a vizitat orașul în 1741, mărturisește: „El Tyulebiy a făcut o asemenea asuprire Tașkentului, încât, dacă dorește canalul care curge acolo, acesta va bloca imediat și îl va lăsa să meargă în cealaltă direcție, din care Tașkent. locuitorii pot fi forțați să fie pentru a muri prin reținerea apei pe teren arabil” [41] .

În secolele XVIII-XX, când Tașkentul a fost împărțit în districte - dakha , - care erau de facto așezări separate, una dintre liniile de despărțire trecea aproape complet de-a lungul canalului Bozsu [26] . La nord de ea se aflau daha Kukcha și Sibzar, la sud - Sheikhantaur și Beshagach [42] . În 1784, în râpa unde curgea Bozsu, a avut loc o ciocnire armată între locuitorii din patru daha, în care khakimul lui Sheikhantaur Yunuskhoja a câștigat. Acest lucru ia permis să ia în posesia întregului Tașkent și să stabilească statul Tașkent . De atunci, secțiunea fluxului Bozsu din apropierea bazarului orașului a fost numită „ Dzhangob ” - „flux de luptă” [43] .

Perioada nouă și cea mai nouă

În 1865, în timpul celui de-al doilea asalt asupra Tașkentului , generalul M. G. Chernyaev a ordonat distrugerea barajului de pe Chircik de la izvorul Bozsu, care a lipsit de apă locuitorii orașului asediat și a accelerat predarea acestuia [44] .

Până în 1936, aportul de apă din Bozsu avea loc puțin mai sus decât satul Baitkurgan și se ridica la 90 m³/s. Terenurile irigate de canal ocupau o suprafață de circa 65.000 de hectare. Ca urmare a construcției CHE a cascadei Chirchik-Bozsu, apa a început să curgă în canal din complexul hidroelectric din orașul Gazalkent [6] .

Note

Comentarii
  1. Numărând de la centrala hidroelectrică nr. 10 până la confluența cu Syrdarya. Lungimea Canalului de Derivare al CHE Chirchik la pornire este de 159 km. Ambele cifre includ lungimea Bozsuului de Jos (aproximativ 90 km)
  2. Cu toate acestea, canalul Aktepa a fost construit abia în 1937-1939, iar anterior nu exista o astfel de legătură între cursurile superioare și inferioare ale râului Bozsu.
Surse
  1. 1 2 Sistemul de irigare al râului Chirchik. Cartografic Cap G. de-Kelsh, Sankt Petersburg, 1910.
  2. Istoria Tașkentului, 1988 , p. 9-10.
  3. Murzaev E. M. Dicționar de termeni geografici populari. - M .: „Gândirea”, 1984
  4. Zvyagintsev A. Neprețuit, de neînlocuit ... // Comisia de planificare a statului uzbec S. S. R.. Economie și viață. - 1985. - Nr. 1 . - S. 61 .
  5. 1 2 3 4 5 6 Tașkent: Enciclopedie. / bosh tahrir hayati A. Akromov , B. Sh. Alimov , M. N. Aminov va bosh. - Tașkent: "Uzbekiston Milliy Encyclopediasi" Davlat Ilmiy Nashriyoti, 2008. - S. 231. - 784 p. — ISBN 978-9943-07-096-7 . (Art. „Labzak arigy”)  (Uzb.)
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 Uzbekiston Milliy Encyclopediasi, art. „Bўzsuv”  (uzb.)
  7. 1 2 3 4 5 6 7 Tașkent. Enciclopedia, 1983 , p. 57.
  8. Principalele canale mari ale Uzbekistanului . www.cawater-info.net _ Preluat la 5 decembrie 2020. Arhivat din original la 22 decembrie 2018.
  9. 1 2 3 Dobrosmyslov, 1912 , p. 168.
  10. 1 2 3 4 5 6 Tașkent. Enciclopedia, 1983 , p. 226.
  11. 1 2 3 Tașkent. Enciclopedia, 1983 , p. 31.
  12. 1 2 3 Tașkent. Enciclopedia, 1983 , p. 153.
  13. 1 2 3 Tașkent. Planul orașului. . - Tașkent: Goskomgeodezkadastr, 2008. - ISBN 978-9943-15-131-4 .
  14. Tașkent. Planul orașului. Scara 1: 22 000. Direcția principală de geodezie și cartografie a URSS, 1991.
  15. 1 2 3 Tașkent. Miқёs 1: 28 000. - Tașkent: „Uzgeodezkadastr”, 1995. ( uzb. )
  16. Tașkent. Enciclopedia, 1983 , p. 286.
  17. 1 2 Atlas „Tașkent” mic, 2007 , p. 38.
  18. Foaie de hartă K-42-92. Scară: 1: 100 000. Starea zonei în 1978. Ediția 1986
  19. Hholmatov K., Baratov P. Toshkent shakhrining irrigation shohobchalari. - Tașkent: „Fan”, 1983. S. 42.  (uzb.)
  20. Rashidov G. R., Aminova R. Kh. History of socialist Tashkent. Volumul 2. S. 174. - Tașkent: „Fan”, 1966
  21. 1 2 3 4 Dobrosmyslov, 1912 , p. 42.
  22. Tașkent. Schema rutelor de transport urban - Tashkent, 1979.
  23. Atlas „Tașkent” mic, 2007 , p. 29.
  24. Atlas „Tașkent” mic, 2007 , p. 28-29.
  25. 1 2 Tașkent. Enciclopedia, 1983 , p. 96.
  26. 1 2 Istoria Tașkentului, 1988 , p. 122.
  27. Bulatova, Mankovskaya, 1983 , p. 29.
  28. Atlas „Tașkent” mic, 2007 , p. 47-48.
  29. 1 2 Aidarkul. Arnasay. Chardara. Hărți topografice la scara 1: 50 000, 1: 200 000. - Tașkent: Fabrica Cartografică Militară TurkVO, 1991.
  30. Pagini Galbene Uzbekistan. Carte de telefoane. a 2-a ed. - Tașkent: NPO „Cartografie”, 2004-2005. l. unsprezece
  31. Foaie de hartă K-42-103.
  32. 1 2 Tașkent: enciclopedie, 2008 , p. 162.
  33. Tașkent în trecut și prezent (Scurt eseu istoric) // Ghid pentru oraș. - Tașkent, 1937. p. 6
  34. Uzbekiston Milliy Encyclopediasi, art. „Bўzsuv Makonlari”  (uzb.)
  35. Istoria Tașkentului, 1988 , p. 9.
  36. Tașkent. Enciclopedia, 1983 , p. 31-32.
  37. Tașkent. Enciclopedia, 1983 , p. 390.
  38. Tașkent. Enciclopedia, 1983 , p. 55.
  39. Istoria Tașkentului, 1988 , p. 39.
  40. Bulatova, Mankovskaya, 1983 , p. 34.
  41. Istoria Tașkentului, 1988 , p. 83.
  42. Tașkent. Enciclopedia, 1983 , p. 97.
  43. Bulatova, Mankovskaya, 1983 , p. 37.
  44. Istoria Tașkentului, 1988 , p. 139.

Literatură