Nodul Bologovsky este un important nod feroviar de tranzit al căii ferate Oktyabrskaya .
Nodul feroviar Bologovsky a fost format la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. În 1870 , pentru a lega portul fluvial Ribinsk de Sankt Petersburg, a fost construită calea ferată Bologoe-Rybinsk [1] , în 1897 - calea ferată Bologoe-Pskov [2] , în 1907 - calea ferată Bologoe-Polotsk [3] . Astfel, gara Bologoye a Căii Ferate Nikolaev , deschisă în 1850, a devenit un nod important cu trafic în cinci direcții ( Moscova , Sankt Petersburg , Rybinsk , Pskov , Polotsk ). În stațiile Bologoye-I, Medvedevo și Bologoye-II existau depozite de locomotive și depouri de vagoane la gările Bologoye și Medvedevo .
Nodul Bologovsky este de tip radial [4] și deservește în principal traficul de tranzit. Secțiunea Moscova - Sankt-Petersburg este cu șină dublă, electrificată, intensivă de pasageri, trenuri de mare viteză circulă pe secțiune. Secțiunea Rybinsk-Pskov este cu o singură cale, neelectrificată, grea. Secțiunea Bologoe - Velikiye Luki este cu o singură cale, neelectrificată, inactivă [5] .
Intersecția include următoarele stații: Bologoye-Moskovskoye - incintă în afara clasei; Bologoye-Polotsk - polițist raional de clasa a IV-a; Medvedevo - clasa a IV-a intermediară; Bucuri - intermediar clasa a IV-a; Zlino este elev intermediar în clasa a V-a.
Nodul include 19 întreprinderi de transport feroviar de diferite subordonări:
Nodul are peste 4.000 de angajați [6] .
Stația Bologoye este menționată în celebra lucrare a lui Samuil Marshak „ Așa este distrat ”:
- Ce fel de oprire este aceasta:
Bologoye sau Popovka ?
Și de pe platformă spun:
- Acesta este orașul Leningrad.
Stația Bologoye este menționată și în cartea lui Boris Polevoy „ Povestea unui bărbat adevărat ”:
- Se străduiau să obțină nodul feroviar mare de la Bologoye pentru a-l acapara și a separa fronturile de vest și de nord-vest.