Tractul Borisovsky (stație de metrou)
| „Tractia Borisovsky” | |
|---|---|
tractul Barysausky linia Moscovei | |
| Metroul Minsk | |
| Zonă | Pervomaisky |
| data deschiderii | 7 noiembrie 2007 |
| Denumirea proiectului | „Tractul Staroborisovsky” |
| Tip de | coloană cu două trave de mică adâncime |
| Adâncime, m | 7 [1] |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Lungime platformă, m | 102 |
| Arhitecti | V. Telepnev, N. Nikolaevici |
| Ieși în stradă | Bulevardul Independenței |
| Transport terestru |
 15, 27, 77, 80, 113a, 113c, 139  37, 41, 61 |
| Mod de lucru | 5:34-1:11 [2] |
| Codul stației | 123 |
| Gări din apropiere | Uruchcha și Est |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Borisovsky Trakt” ( belarusă : Barysaўskі Trakt ) este o stație a liniei Moscovei a metroului Minsk . Situat între stațiile " Vostok " și " Uruchie ".
Stațiile „Uruchie” și „Borisovsky Trakt” au fost deschise pe 7 noiembrie 2007 .
Constructii
Stație cu două vestibule (în prezent este în funcțiune doar cea de vest). Pasajele subterane și holul de lucru sunt dotate cu lifturi pentru persoanele cu sănătate precară și sunt pline de facilități de servicii pentru pasageri. Secțiunea platformei este proiectată conform unei scheme cu două trave, cu o distanță rotundă a coloanei de 6,0 m.
Interiorul spațiilor de pasageri ale stației Borisovsky Trakt (tresări, case de bilete, sală de peron) sunt realizate în același stil arhitectural. Decorarea pereților, a tavanelor suspendate curge dintr-un spațiu în altul cu o saturație maximă cu lucrări de artă în zona unității lift-scări.
Stația este finisată cu: granit lustruit pentru baza peretelui căii și lustruit pentru podeaua platformei și vestibulului, marmură pentru pereții căii și pereții vestibulului, granit bucșar cu rugozitate sporită a suprafeței de lucru pe treptele de scările și pe banda de siguranță de-a lungul marginii platformei, pentru fața stâlpilor - ceramică metalică . Elementele de design ale coloanelor, balustradelor și balustradelor sunt din oțel inoxidabil lustruit.
Holurile sunt proiectate cu un tavan cu șipci lucios maro închis, care se transformă într-un element central de cornișă pe platformă.
Iluminarea vestibulelor este cu spoturi fluorescente, holul platformei este iluminat cu lămpi fluorescente în centru și lămpi rotunde de-a lungul marginii platformei.
Vestibulul estic nu este în funcțiune în prezent, cu toate acestea, gradul de pregătire este de 85%. Chiar și în timpul construcției gării a fost finalizată o finisare brută a pereților casei de bilete și ai pasajului subteran fără parament cu marmură. Din laterala platformei, intrarea în cel de-al doilea vestibul este acoperită cu un perete decorativ semicircular din gips-carton, însă, în înălțimea acestuia nu ajunge până la tavan, motiv pentru care se remarcă tavanele care se extind dincolo de perete. Ieșirea din hol duce doar pe o parte a Bulevarului Independenței (cimitirul din Moscova). Din marginea străzii, pe lângă puțul de aerisire, există o intrare blocată de un zid de blocuri și având un canat de ușă cu un singur canat. Conservarea celui de-al doilea vestibul este legată de lipsa de cerere - teritoriul din apropiere a rămas nedezvoltat timp de 10 ani. Totuși, se presupune că ieșirea poate fi reactivată și utilizată în viitor după construcția stației de autobuz.
Ieșiri
Ieșirile din gară duc la clădirea a 15- a a Universității Naționale Tehnice din Belarus și la Cimitirul de Est .
Galerie foto
-
Bancă
-
ieșire închisă
-
Numele pe peretele drumului
-
Fixare
-
Ieşire spre oraş
-
Lift pentru persoane cu handicap
-
Ieși în BNTU
Note
- ↑ Linia de urmărire. Adâncimea stațiilor de metrou Minsk (ing.) . Mediu (23 iunie 2020). Preluat la 3 noiembrie 2020. Arhivat din original la 13 noiembrie 2020.
- ↑ Programul de plecare al trenurilor electrice (linia Moskovskaya), minskmetro.by , Întreprinderea de Stat „Minsk Metro”