| Podul Bowen | |
|---|---|
| Podul Bowen - vedere de pe malul de vest | |
| 42°49′07″ S SH. 147°18′21″ in. e. | |
| Nume oficial | Podul Bowen |
| Zona de aplicare | automobile, pieton |
| Trece peste pod | Goodwood Road [d] |
| Cruci | Râul Derwent |
| Locație | Glenorkee , la nord de Hobart , Tasmania , Australia |
| Proiecta | |
| Tip constructie | pod cu cadru cantilever |
| Material | beton armat |
| Numărul de intervale | zece |
| lungime totală | 976 m |
| Latimea podului | 22,4 m |
| benzi | patru |
| Exploatare | |
| Începutul construcției | 1980 |
| Deschidere | 23 februarie 1984 |
| Podul Bowen pe o hartă a Tasmaniei | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Bowen este un pod rutier cu patru benzi peste estuarul râului Derwent . Lungimea totală a podului este de 976 m. Podul leagă partea de nord a orașului Hobart (capitala Tasmania din Australia ) cu așezările situate pe malul de est al râului Derwent .
Podul Bowen este unul dintre cele trei poduri peste estuarul Derwent și este situat la jumătatea distanței dintre celelalte două poduri, Bridgewater Bridge la nord și Tasman Bridge (Tasman Bridge) la sud.
Pe malul de vest al râului se află Glenorke , care face parte din Greater Hobart ( ing. Greater Hobart ) și este situat la aproximativ 10 km nord de centrul Hobart. Pe coasta de est se află Risdon Cove , locul primei așezări europene din Tasmania, fondată de britanici în 1803. Conducătorul acestei prime așezări a fost John Bowen [1] .
Decizia de a construi un nou pod alternativ peste râul Derwent a fost luată la scurt timp după dezastrul din 9 ianuarie 1975, care a dus la distrugerea Podului Tasman din Hobart și la prăbușirea traficului care a urmat, care a continuat până la restaurarea completă a Tasmanului. Pod în octombrie 1977.
Construcția Podului Bowen a început în 1980 și a fost deschisă oficial pe 23 februarie 1984 [2] [3] .
Vedere a podului Bowen de pe râul Derwent
Podul Bowen la amurg
Vedere a podului Bowen de pe malul de vest