Cuirasate de clasă groaznică

Armadillos de tipul „Teribil” (din  franceză  –  „Terrifying”) – cunoscute și sub numele de nave de luptă de tip „Caiman”. O serie de patru blindaje de clasa a doua construite pentru Marina Franceză în anii 1870 și 1880. Au fost destinate pentru serviciul în Marea Baltică și în Marea Mediterană, uneori sunt definite ca nave de luptă de apărare de coastă. Erau înarmați cu artilerie de cel mai mare calibru din întreaga istorie a construcțiilor militare franceze. Dezafectat pentru fier vechi în 1911-1922.

Istorie

Războiul franco-prusac din 1870-1871 a fost o lecție bună pentru marina franceză. Construită pe baza unui război în marea liberă împotriva Marii Britanii, flota franceză nu a ținut cont de cerințele specifice pentru acțiunile în apele puțin adânci ale coastei germane și, ca urmare, a rămas inactivă pe tot parcursul războiului, limitată. la menţinerea blocadei porturilor germane.

O situație similară, potrivit amiralilor francezi, nu ar fi trebuit să se întâmple din nou. Deși Marea Britanie a rămas inamicul tradițional al flotei franceze, acum era obligată să analizeze cu atenție posibilitatea unor ostilități și împotriva Germaniei și Italiei. Flota germană în anii 1870 a fost întărită semnificativ și, deși încă semnificativ inferioară celei franceze, ar putea fi un pericol în apele de coastă ale Mării Baltice. În același timp, având în vedere posibilitatea unui război împotriva Marii Britanii, francezii nu doreau să construiască nave nepotrivite.

În 1876, s-a decis construirea a patru „cuirasate pentru Marea Baltică”. Acestea trebuiau să fie nave de luptă mici de clasa a 2-a, cu bord liber scăzut și navigabilitate moderată. În același timp, trebuiau să aibă o viteză suficient de mare, și armament și protecție, superioare celor ale oricăror nave de luptă germane existente la acea vreme.

Constructii

„Cuirasatele baltice” ale Marinei Franceze erau nave mici barbette , cu o deplasare de aproximativ 7530 de tone. Aveau un bord liber foarte jos și o punte superioară netedă, fără castel de prun sau caca. În centrul punții, care leagă bazele barbetelor, se afla o suprastructură octogonală joasă, cu două poduri (prora și pupa), două catarge de luptă ușoare și două tuburi gemene așezate unul lângă celălalt. Navele aveau o obstrucție puternică a părților laterale spre interior, tradițională pentru construcția navală franceză.

Datorită siluetei neobișnuite, joase, cu armuri și arme foarte puternice, clasificarea acestor nave a fost dificilă. Diverse surse în momente diferite [1] le-au atribuit fie navelor de apărare de coastă, fie navelor de luptă oceanice de rangul doi.

Armament

Calibrul principal al navelor de luptă din clasa Teribil au fost două tunuri uriașe de 419 milimetri, calibrul 22. Acești monștri cu încărcare pe culcare, cântărind mai mult de o sută de tone fiecare, au fost montați în suporturi de barbette de la prua și pupa și acoperiți de schije și schije prin cupole rotative care acopereau pistolul până la mijlocul țevii. Puterea de penetrare a armelor era enormă: la distanță apropiată puteau pătrunde mai mult de jumătate de metru de armură de fier forjat. La momentul așezării navei, nu exista o singură flotă în Marea Baltică care să aibă artilerie cel puțin comparabilă.

Dar cadența de tragere a acestor tunuri a fost extrem de scăzută - din cauza dificultății de a manipula astfel de tunuri grele și a necesității de a le instala în plan diametral și la un unghi de elevație fix pentru reîncărcare [2] , cadența de foc nu a depășit o singură lovitură în 5 sau mai multe minute, chiar și într-o situație ideală. Precizia și fiabilitatea lor erau, de asemenea, foarte discutabile. În plus, șocul din lovituri s-a dovedit a fi foarte puternic pentru o navă mică de mai puțin de opt mii de tone, iar la un unghi mic de înălțime, gazele pulbere au distrus complet podeaua punții [3] .

Artileria auxiliară era formată din patru tunuri de 100 mm, cu încărcare prin clapă, care stăteau la colțurile de pe acoperișul suprastructurii navei. Aceste tunuri au fost destinate să distrugă părțile neblindate ale navelor de luptă inamice în luptă și să învingă unități ușoare precum corvete și gunoaie.

Armamentul anti-mine era reprezentat de 2-4 (pe diferite nave) tunuri cu foc rapid de 3 lire și 16 tunuri rotative Hotchkiss de 1 kg. Tunurile erau instalate pe suprastructura navei, și erau destinate atât pentru protecția împotriva distrugătoarelor, cât și pentru bombardarea echipajului și a părților vulnerabile ale navelor inamice în cazul apropierii pentru un atac cu torpile sau berbec [4] .

Armamentul submarin a fost reprezentat de patru tuburi torpile subacvatice de 356 mm. De asemenea, navele din seria „Terrible” erau echipate cu un berbec puternic din fier forjat, foarte proeminent.

Protecția armurii

La fel ca și armamentul, protecția blindajului era extraordinar de puternică pentru navele cu o deplasare atât de mică. Teribilul era protejat de armuri de oțel, cele trei nave ulterioare purtau armuri compuse oțel-fier, care avea o rezistență mai mică, dar rezista mai bine la crăpare.

O centură de blindaj puternică s-a întins pe toată lungimea navei, ajungând în partea centrală (între barbii de calibrul principal) o grosime maximă de 510 milimetri la marginea superioară și 410 milimetri în partea de jos. La extremități, centura a fost subțiată: prova era protejată de plăci cu o grosime de 305 mm (marginea superioară) până la 250 mm (marginea inferioară), iar pupa - de la 305 mm la 203 mm, respectiv. Imediat în spatele centurii erau carierele de cărbune superioare, sporind și mai mult protecția.

Barbetele bateriei principale erau inele de armură în formă de pară care stăteau pe puntea principală. În partea largă a barbetei, pe o platformă rotativă, era un pistol: în partea îngustă din spate (adiacentă suprastructurii) era un echipament hidraulic de încărcare. Barbetele erau acoperite cu plăci de blindaj de 457 mm, iar capacele lor de blindaj, care se roteau cu pistolul și trebuiau să protejeze echipajul de gloanțe și schije, erau din oțel și aveau o grosime de 31 mm.

Sub nivelul punții superioare nu exista nicio rezervă pentru instalațiile de calibru principal: barbetele stăteau pur și simplu pe puntea navei. Conductele înguste ale liftului, protejate de plăci de blindaj de 210 mm, duceau la pivnițele de artilerie situate sub linia de plutire.

Protecția orizontală a fost realizată printr-o punte de blindaj plată care trecea de-a lungul marginii superioare a centurii și constă din plăci de fier de 80 mm pe o bază de oțel de 25 mm.

Centrală electrică

Navele erau propulsate de două motoare cu abur compuse verticale, care primeau abur de la douăsprezece (Requin - zece) cazane cilindrice. Puterea totală a fost de aproximativ 6500 de litri. cu., care asigura o viteză de 14,5-15 noduri destul de acceptabilă la momentul așezării. Rezerva de cărbune era de 500 de tone, intervalul de croazieră era de aproximativ 7000 km.

Modernizări

Armamentul navelor din clasa Teribil a fost puternic criticat încă de la început. Principala plângere a fost cadența de foc extrem de scăzută a armelor, care, la distanțe scurte de luptă din acea vreme, pur și simplu nu permitea să fie trase mai mult de unul sau două focuri înainte de a se apropia pentru un atac de berbec sau torpilă. Probabilitatea de a-i lovi cu doar două arme, trăgând într-o situație ideală nu mai mult de o dată la cinci minute, părea îndoielnică.

În 1898, Terribl, care a avut cele mai multe probleme cu tunurile sale „tăiate”, a încercat să se rearmeze, înlocuind tunurile monstruoase de 419 mm cu tunuri mai moderne de 330 mm, calibrul 35, ale modelului 1893. Puterea de foc a navei a crescut semnificativ: cu toate acestea, era clar că o simplă reînarmare a calibrului principal nu ar face moderna nava barbette învechită.

În 1898-1901, celelalte trei nave ale seriei - „Kaman”, „Requin” și „Indomptable” - au fost puse la o reconstrucție majoră. Vechile lor tunuri uriașe au fost demontate și înlocuite cu suporturi moderne de turelă cu tunuri de 274 mm calibrul 40, mai puternice și mai rapide. Armamentul secundar a fost revizuit: navele au primit șase tunuri cu tragere rapidă de 100 mm și paisprezece tunuri antimină noi de 3 lire. Tuburile torpile Requina au fost demontate: pe celelalte două nave, numărul lor a fost redus la două. La Requin, vechile cazane au fost înlocuite cu 12 cazane Nikloss, iar precedentele două tuburi duble au fost înlocuite cu două simple.

Serviciu

Evaluarea proiectului

Navele de luptă de tip „Teribil” erau nave foarte originale, cu o deplasare relativ mică. În apele de coastă, unde navigabilitatea lor scăzută nu avea practic niciun efect asupra capacității de luptă, aceste nave mici erau superioare ca armament, securitate și viteză față de toate navele de luptă germane și rusești existente și puteau lupta pe picior de egalitate cu omologii britanici și italieni mult mai mari. .

În același timp, aceste nave puteau fi numite „bune” sau „de succes” doar pentru acea perioadă istorică relativ scurtă în care au fost așezate și puse în funcțiune. La sfârșitul anilor 1870 și începutul anilor 1880, când artileria principală era tunurile monstru cu tragere lentă, cu o putere de penetrare uriașă, artileria super-grea și armura groase, de suprafață mică, erau destul de conforme cu standardele mondiale. Dar apariția, la sfârșitul anilor 1880, a unor tunuri grele mai eficiente de calibru moderat (254-343 mm) cu o rată de tragere mai mare și distanță de luptă crescută, precum și utilizarea pe scară largă a tunurilor de calibru mediu cu tragere rapidă de încărcare unitară a dus la faptul că navele de luptă de tip Teribil au devenit rapid învechite. Pistolele lor monstru cu țeavă scurtă, potrivite numai pentru luptele cu rază scurtă de acțiune, erau complet neputincioase împotriva armelor grele noi, cu rază lungă de acțiune și mult mai rapidă, cu reîncărcare - în același timp, schema de armură a ironclads francezilor le făcea complet lipsite de apărare împotriva obuzelor de tunuri cu tragere rapidă și obuze explozive cu pereți subțiri de arme grele noi.

Drept urmare, navele de luptă de tip „Teribil” au devenit, într-un fel, limita dezvoltării principalelor direcții de construcție navală a timpului lor, aducându-le aproape până la absurd. Îmbunătățirile ulterioare s-au îndreptat către modele mai echilibrate.

Link -uri

1. ↑ Inclusiv francezii înșiși
2. ↑ Pistolele puteau fi reîncărcate doar la un unghi de elevație pozitiv, deoarece numai cu aceasta culașca a căzut sub marginea barbetei și a fost protejată de riscul de a fi lovită în timpul procesului de reîncărcare.
3. ↑ Pe Terrible, țevile puștilor au trebuit tăiate, reducând lungimea la 19,3 calibre, deoarece din cauza instalării nereușite, împușcăturile lor au provocat deteriorarea structurilor carenei.
4. ↑ La distanțe scurte de luptă, caracteristice anilor 1870 și 1880, folosirea mitralierelor în bătălia cuirasatelor era într-o oarecare măsură justificată.

• de Balincourt, căpitan; Vincent-Bréchignac, căpitan. Marina franceză de ieri: fregate de fier, partea a IV  -a //  Buletin informativ FPDS: jurnal. - Akron, OH: FPDS, 1975. - Vol. III , nr. 4 . - P. 26-30 .
• Brassey, Thomas . Anuarul Naval 1887  . — Portsmouth, Anglia: J. Griffin, 1888.
• Toate navele de luptă ale lumii ale lui Conway 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• McCarthy, Justin Huntly. Anglia sub Gladstone,  1880-1884 . - retipărire din 1884. - Londra: Elibron Classics, 2006.
• Sedgwick, Alexandru. Adunarea în politica franceză, 1890-1898  . - Cambridge, MA: Harvard University Press , 1965.
• Silverstone, Paul H. Directory of the World's Capital  Ships . New York: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .
• Wilson, H.W. Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare From 1855 to  1895 . - Boston: Little, Brown , 1896. - Vol. volumul 2.
• Toate navele de luptă ale lumii ale lui Conway 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .