Trenuri blindate ale Armatei Roșii în timpul Războiului Civil

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 29 noiembrie 2019; verificările necesită 29 de modificări .

Trenuri blindate ale Armatei Roșii
Drapelul Armatei Roșii Muncitorilor și Țăranilor și RSFSR în 1918 - 1922
Ani de existență	1917 - 1946 (înainte de redenumirea Armatei Roșii în Armata Sovietică )
Țară	RSFSR (RSFSR) → URSS
Subordonare	Comandant al formațiunilor Armatei Roșii , din 4. 1918 Tsentrobron
Inclus în	Armata Roșie a Muncitorilor și Țăranilor
Tip de	Unități de tren blindat
Funcţie	Efectuarea de operațiuni militare în banda de cale ferată
Parte	Forțele blindate ale Armatei Roșii
Dislocare	RSFSR
Participarea la	Războiul civil rus

Trenuri blindate (bepo, BP) ale Armatei Roșii  - un set de trenuri blindate utilizate de Armata Roșie în timpul războiului civil din Rusia 1917-1922 .

Istorie

În Rusia, „boom-ul trenurilor blindate” a căzut în războiul civil. Acest lucru se datorează specificului său - absența virtuală a liniilor frontale clare , un număr mare de trupe neregulate și lupta pentru căile ferate ca mijloc principal pentru transferul rapid de trupe, muniție și pâine. Aproape toate partidele în război aveau unități de tren blindate. Pe lângă Armata Roșie, ei au mai fost în Armata de Voluntari a Gărzii Albe (mai târziu în Forțele Armate din Sudul Rusiei (VSYUR) ), generalul Denikin , Corpul Cehoslovac (bepo „Orlik” ), armata Poporului Ucrainean Republica (bepo „Gloria Ucrainei”, „Sechevik”) și altele. Utilizarea pe scară largă în luptă a trenurilor blindate în timpul Războiului Civil a arătat principala lor slăbiciune. Trenul blindat era o țintă mare, voluminoasă , vulnerabilă la loviturile de artilerie (și mai târziu aeriene). În plus, era periculos de dependentă de linia de cale ferată. Pentru a-l imobiliza, a fost suficient să distrugi pânza din față și din spate. Prin urmare, pentru a reface șinele distruse, trenurile blindate au inclus peroane cu materiale de cale: șine, traverse, elemente de fixare. Rata de refacere a căii de către soldații trenurilor blindate a fost destul de mare: o medie de 40 m/h de cale și aproximativ 1 m/h de pod pe râuri mici. Prin urmare, distrugerea șinelor doar pentru o perioadă scurtă de timp a întârziat deplasarea trenurilor blindate [1] .

O parte din trenurile blindate au mers către Armata Roșie de la Armata Imperială Rusă, în timp ce producția în masă a unora noi a fost lansată. În plus, până în 1919, a continuat producția în masă a trenurilor blindate „surogat”, asamblate din materiale improvizate din vagoane obișnuite, în lipsa oricăror desene; un astfel de „tren blindat” ar putea fi asamblat literalmente într-o zi.

În Armata Roșie au devenit parte a forțelor blindate .

În numele adevărului istoric, trebuie să admitem că forțele blindate sovietice , și în special trenurile blindate , au avut întotdeauna personal excelent instruit și curajos, selectat în primul rând dintre comuniștii convinși .

— Din surse poloneze.

Tabelul forțelor blindate ale Armatei Roșii , prezentat pentru a compara numărul de formațiuni diferite:

Cantitatea de formare	octombrie 1918 (conform altor surse)	1919	Sfârșitul anului 1919	1920	1922
tren blindat	23 (45)	ianuarie - 29, aprilie - 44, iulie - 54 (62), octombrie - 59	58 - 60	Ianuarie - 65, aprilie - 71, iulie - 105, octombrie - 103 (71, 122) [2]	122 [3] sau 123 (februarie 1922, fără a număra trenurile blindate în depozite) [4] [5]
Armura musca	—	ianuarie - 14, aprilie - 16, iulie - 15, octombrie - 12	cincisprezece	ianuarie - 10, aprilie - 8, iulie - 5, octombrie - (8)	?
Detașament blindat	30 (38, 45)	Ianuarie - 50, aprilie - 47, iulie - 41, octombrie - 50	până la 64	Ianuarie - 48, aprilie - 46, iulie - 52, octombrie - 51 (80, 49)	21
Detașare autotank	—	—	—	unsprezece	—
Detașarea rezervorului	—	—	—	zece	5

[6] [2]

Prin ordinul Consiliului Militar Revoluționar al Republicii nr. 59, din 4 ianuarie 1919, trenurile blindate au început să se supună șefului unităților blindate ale armatei , în zona operațiunilor din care se aflau. și au fost considerate ca mijloace speciale în lupta împotriva trupelor oponenților puterii sovietice. Pentru a crește eficacitatea acțiunilor trenurilor blindate, cu fiecare tren blindat au fost formate unități de aterizare de 321 de persoane .

În Armata Roșie, prin ordinul Consiliului Militar Revoluționar nr. 4/1, 1919, a fost emisă o instrucțiune (prima) pentru folosirea în luptă a trenurilor blindate. În conformitate cu aceasta, toate trenurile blindate au fost împărțite în două părți:

• Prima parte - lupta:
  • trenul numărul 1 - două platforme blindate cu o locomotivă în mijloc. Armament: două tunuri de trei inci (76,2 mm) sau antiaeriene, 12 mitraliere și două mortiere .
  • trenul numărul 2 - două platforme (de preferință blindate sau blindate ) cu o locomotivă cu abur. Armament: două tunuri grele de patru sau șase inci.
• Partea a 2-a - rezervă: trenul numărul 3 - un tren pentru transportul echipei (echipaj) și proprietatea unității militare .. [7]

Pe 5 august 1920, pe baza experienței operațiunilor de război civil, RVSR a emis o nouă instrucțiune [8] , conform căreia toate trenurile blindate erau împărțite în trei tipuri, în funcție de scopul lor operațional și tactic:

• tip "A" - șoc puternic blindat, constând dintr-o locomotivă semiblindată , două platforme blindate cu două tunuri de trei inci, câte opt mitraliere și o bază de 28 de vagoane. Rezerva de luptă era de 1.200 de obuze pentru arme și 216.000 de cartușe pentru mitraliere. Echipaj (echipaj) - 162 personal. Adesea, la acea vreme, erau numite trenuri blindate de asalt, deoarece erau destinate, de asemenea, să rezolve problemele în condiții de luptă apropiată.
• tip "B" - armură ușoară (în ordinea literalmente - "pasager"). Trenuri blindate de sprijinire a focului, formate dintr-o locomotivă semiblindată, o platformă blindată cu două tunuri de 107 mm sau 122 mm și patru mitraliere și o bază de 9 vagoane. Echipa (echipaj) - 46 persoane.
• tip "B" - ușor blindat. Trenuri blindate de sprijinire a focului, formate dintr-o locomotivă semiblindată, o platformă blindată cu un tun de 152 mm sau 203 mm și două mitraliere și o bază de 7 vagoane. Echipa (echipaj) - 57 persoane [7] [9] [10] .

La 1 octombrie 1920, Armata Roșie avea 103 trenuri blindate și vehicule blindate [2] .

Până la sfârșitul Războiului Civil, Consiliul Central al Unităților Blindate (Centrobron) al Armatei Roșii avea 122 de trenuri blindate cu drepturi depline [11] .

Lista trenurilor blindate ale Armatei Roșii

• Nr. 1 "Toată puterea sovieticilor!" (din octombrie 1918, comandantul L. Mokievskaya-Zubok ), „ Tsentrobron ” (din 1 iunie 1919), „ Budyonny ” (din 12 decembrie 1921 )
• Nr. 2 „ Victoria sau moartea ” (din mai 1921 până în octombrie 1922, comandantul A. F. Katsura
• „Al doilea tren blindat siberian” → nr. 2 „ Yunarmiya ”
• Nr. 3 „ A treia internațională ”
• Nr. 4 "Libertate sau moarte!" (în ianuarie-iulie 1918, comandantul Polupanov A.V. ) apoi ca parte a trupelor cehoslovace „Orlik” → tren blindat sovietic pe CER „ Eaglet ”
• Nr. 5 „În memoria marinarului Zheleznyak” (până în vara anului 1919, în documentele Diviziei 28 Infanterie a Armatei a 2-a a Frontului de Est , este denumit „Saratov”) [13]
• Nr. 6 „Putilovtsy” numit după tovarășul (arish) Lenin
• Nr. 7 "Stenka Razin"
• Nr. 8 " numit după Rosa Luxemburg " - în 1919, comandantul V. E. Tokarev
• Nr. 9 „Eliberatorul” → „Fiodor Raskolnikov” → „Zoria libertății”
• Nr. 10 " Kronstadtets " - un tren blindat al Flotei Baltice a RKKF în timpul Războiului Civil , care operează pe linia căii ferate Kronstadt
• Nr. 11 „Tren blindat numit după Khudyakov”  - din mai până în 26 iulie 1919, comandantul A. G. Zheleznyakov - „marinar Zheleznyak”
• Nr. 12 „ Tren blindat numit după Troțki ” (conceput pentru a păzi trenul Cartierului General al președintelui Consiliului Militar Revoluționar L.D. Trotsky )
• Nr. 13 „Chernomorets”  - un fost tren blindat german „Deutschland”, capturat de un detașament al lui A. G. Zheleznyakov în bătălia de lângă stația Vodopoy [14]
• Nr. 14 „ Spartak ” - în timpul retragerii trupelor sovietice, în conformitate cu ordinul comandantului Diviziei 58 Infanterie I.F.Fedko din 14 august 1919, pe 15 august 1919, a fost aruncat în aer pe căile de acces a fabricii Russud din Nikolaev [15]
• Nr. 15 „Numele locotenentului Schmidt”
• Nr. 16 „Freedom Fighter”
• Nr. 17 „numit după Dzerjinski”
• Nr. 18 „Ermak Timofeevich”
• Nr. 19 „Voluntar” „Gladiator”

• Nr. 20 numit după Voroshilov
• Nr. 21 „Numit după Shaumyan și Dzhaparidze” (capturat de polonezi în 1920 și redenumit „ Primul Mareșal ”, în 1939 capturat de trupele sovietice, în 1941 capturat de trupele germane; distrus în 1945 de aviația sovietică)
• Nr. 24 „Ucraina Sovietică”
• Nr. 27 „Furtuna”
• Nr. 34 „Armata Roșie”
• Nr. 36 „numit după V. I. Lenin”
• Nr. 38 „1 Marea Neagră”
• Nr. 39 „Subbotnik”
• Nr. 41 „Gloriosul lider al Armatei Roșii Egorov”
• Nr. 44 numit după Volodarsky
• Nr. 45 „numit după cea de-a 3-a Internațională”
• nr. 47
• Nr. 51 „ Răzbunător teribil pentru comunarii morți ”
• Nr. 55 „Dagestan”
• Nr. 56 „Kommunar”  - în 1919, comandantul și comisarul Ya. N. Fedorenko [16]
• Nr. 59 „numit după Sverdlov”
• Nr. 53 „Letonia sovietică”
• Nr. 60 „Comunist”
• Nr. 61 „numit după cea de-a 3-a Internațională”
• Nr. 63 „Moartea contrarevoluției” - 3 tunuri de 76,2 mm și 15 mitraliere [17]
• Nr. 64 „Armura centrală”
• Nr. 65 „Timofey Ulyantsev”
• nr. 66
• Nr. 67 „Volgar”
• Nr. 70 " R.V.S. "- (din iulie 1920 până în mai 1921 comandantul A. F. Katsura )
• Nr. 71 numit după Volodarsky
• Nr. 72 „numit după Nikolai Rudnev”
• nr. 76 „bolșevic”
• Nr. 82 „Moartea directorului”
• Nr. 85 (comandantul Kalinovsky, Konstantin Bronislavovich . Frontul de Vest, 1920)
• Nr. 87 „a treia internațională”
• Nr. 89 „Numit după Troțki”
• Nr. 90 „Numele tovarășului Alyabyev”
• Nr. 93 "Ganja"
• Nr. 96 „Uraganul Roșu”
• Nr. 98 „Rusia Sovietică” (comandantul P.D. Boyko )
• Nr. 100 „Rusia liberă”
• Nr. 101 „Astrahan roșu”
• Nr. 102 „Teribil” (comisarul Ivan Konev )
• Nr. 152 „Fulgerul”
• nr. 153
• "Artek"
• „Ataman Churkin”
• "Bogunets"
• „Trenul blindat Bryansk”, cu o echipă de muncitori din Bezhetsk , a luptat împotriva trupelor lui Kaledin . A fost deraiat de inamic și învins [18] .
• "Al doilea Bryansk"
• „Al treilea Bryansk” - din 25 februarie până în iulie 1918, comandantul Lyudmila Naumovna Mokievskaya , din vara anului 1918 - Osovets.
• „Ceferitar Znamenka” [19]
• Transportorul feroviar al pistolului de 203 mm „Moscova roșie”
• Transportorul feroviar al pistolului de 203 mm „Petrograd roșu”
• „numit după Nevski”
• „ Karl Liebknecht ”
• „Comunist de la Kiev”
• "Steag rosu"
• „Vulturii Roșii”
• „Cavalerie roșie”
• „Țăranul Roșu”
• "Cazacul Roșu"
• „Memoria lui Ivanov”  - construit la Sevastopol în 1919, tun Kane de 120 mm, tun de 102 mm, tun de 57 mm, 17 mitraliere [17]
• „ Memoria lui Sverdlov ” - în timpul retragerii trupelor sovietice, în conformitate cu ordinul comandantului Diviziei 58 Infanterie I.F. Fedko din 14 august 1919, la 15 august 1919, a fost aruncat în aer pe căile de acces din uzina Russud din Nikolaev [15]
• „ Memoria lui Uritsky ” - în timpul retragerii trupelor sovietice, în conformitate cu ordinul comandantului Diviziei 58 Infanterie I.F. Fedko din 14 august 1919, la 15 august 1919, a fost aruncat în aer pe căile de acces din uzina Russud din Nikolaev [15]
• „Moarte pentru Denikin” - un tren blindat cu mitraliere și un pistol de câmp pe platforma frontală, a fost folosit ca „tren capcană” (deghizat ca un tren de marfă obișnuit) [20]

Compoziție

Din punct de vedere organizațional, trenul blindat a constat dintr-un focos angajat direct în luptă și o bază (tren auxiliar) care servește pentru adăpostirea echipei și întreținerea trenului blindat.

Unitatea de luptă consta de obicei dintr-o locomotivă blindată (cel mai adesea din seria O), platforme blindate , cu piese de artilerie de diferite calibre și mitraliere montate pe ele și mai multe platforme de control, cu șine, traverse și alte echipamente feroviare amplasate pe ele. pentru a repara pânza.

Baza a servit în scopuri oficiale și economice și cuprindea o locomotivă cu abur, mai multe vagoane de clasă și de marfă (un vagon de personal, un vagon de muniție, un vagon de atelier etc.). Pe drum, baza s-a agățat de focosul trenului blindat (în acest caz, locomotiva cu abur de bază a fost folosită ca locomotivă), iar în timpul desfășurării ostilităților era situată în spate, pe cea mai apropiată linie de cale ferată sau stație. .

Pentru a crește capacitățile de luptă ale unui tren blindat, personalul unității de luptă a fost distribuit în schimburi, astfel încât în ​​luptă era comandat fie de comandantul trenului blindat, fie de unul dintre comandanții săi superiori. Uneori, pentru a întări și a consolida succesul obținut, a proteja proprietățile și a acționa în apărare, unitățile de aterizare erau atașate trenurilor blindate, care erau subordonate comandantului acesteia [21] .

Trenurile blindate ale Armatei Roșii a Războiului Civil în artă

În literatură

• Ivanov vs. Tren blindat 14-69 - poveste , 1922 și joacă , 1927.
• Grigoriev N. F. Tren blindat Gandzia - o poveste, 1939.
• Prut I. L. (Tren blindat) „Prințul Mstislav Udaloy” - o piesă de teatru, 1932.

În cinematografie

• „ Man with a gun ”, 1938, Lenfilm, dir. Serghei Yutkevich  - realizatorii de film au interpretat faptul real că muncitorii fabricii Putilov au construit primul tren blindat revoluționar nr. 1 la instrucțiunile directe ale lui V. I. Lenin, când au avut loc lupte cu trupele generalului Krasnov la periferia Petrogradului. În noaptea de 29 octombrie 1917, Vladimir Ilici, însoțit de V. A. Antonov-Ovseenko, a ajuns la fabrică, unde echipamentul trenului blindat a fost finalizat în grabă. Dimineața, cu o echipă de muncitori Putilov și soldați ai regimentului Tarutinsky sub comanda lui Voitsekhovsky, trenul a plecat spre zona Krasnoe Selo și a luat parte la înfrângerea unităților contrarevoluționare. Trenul blindat (deși ar fi mai corect să-l numim un tren orb) era format din două platforme de cărbune Fox-Arbel de blindaj standard, înarmate cu tunuri „antiaeriene”. Platforme blindate similare au făcut parte din bateriile antiaeriene feroviare ale „Diviziei de artilerie de oțel” Putilov. Ca tracțiune a fost folosită locomotiva cu abur din seria Ch.
• „Shchors”, 1939, studio de film Kiev, dir. şi ed. scenariul Alexander Dovzhenko, Yu. Solntseva. Film despre eroul Războiului Civil. În a doua jumătate a imaginii, în episodul bătăliilor pentru Berdichev, Shchors (Evgeny Samoilov) ajunge la soldații zdruncinați din Armata Roșie într-un tren blindat și trage luptătorii într-un contraatac.
• „ Alexandre Parkhomenko ”, 1942, Kiev k / st, Tașkent k / st, dir. L. Lukov. Film despre eroul Războiului Civil. În primele episoade ale filmului, Alexander Parkhomenko, la instrucțiunile lui Voroshilov, încearcă să îndepărteze trenul blindat Anarchy de pe calea către Tsaritsyn. Echipajul marinarilor anarhiști îl capturează pe Parkhomenko, dar în trenul blindat a propagat echipa și trenul blindat trece la Roșii cu noul nume „Furtuna Revoluției” ...
• Apărarea lui Tsaritsyn, 1942, Lenfilm, dir. fraţii Vasiliev. - Seria I „Campania lui Voroshilov”. La mijlocul seriei, în fața unui pod distrus este prezentat un tren blindat al roșiilor cu arme pentru apărarea lui Tsaritsyn sub comanda lui Voroșilov. Soldații Armatei Roșii se adună în fața trenului blindat din cauza „nesperanței” situației, dar Voroșilov explică situația dificilă a Puterii sovietice și organizează repararea podului pentru trecerea trenului blindat cu arme către Tsaritsyn la sfârșitul seriei I.
• „ Unforgettable 1919 ”, 1951, Mosfilm, dir. Mikhail Chiaureli  - bazat pe piesa lui Vs. Vishnevsky „ De neuitat 1919 ”. Stalin ajunge la Petrograd cu un tren blindat.
• „ Piața Roșie ”, 1970, Mosfilm, dir. Vasily Ordynsky  - seria a 2-a - "Nachdiv Kutasov, anul 1919". - filmul prezintă lupta trenului blindat roșu (sechestrarea unui cap de pod cu o forță de aterizare, un duel de trenuri blindate, un atac al unui firewall) sub comanda unui marinar anarhist colorat (actorul Serghei Nikonenko îl joacă), care a stabilit „ordin naval orbitor” asupra „mașinii blindate”.
• „ Dauria ”, Lenfilm, 1971, dir. V. Tregubovici. — Un film despre cazacii Trans-Baikal în ajunul primului război mondial și în războiul civil. În a doua serie, eroii care s-au alăturat Armatei Roșii iau parte la luptele pentru Chita și părăsesc orașul cu trenul blindat al Roșilor. Într-un alt episod, o brigadă de șoferi voluntari roșii își trimite locomotiva în trenul blindat al albilor, eroul lui Yuri Solomin moare...
• „O oră înainte de zori”, 1973, un film în două părți al studioului de film Armen, bazat pe piesa lui Joseph Prut „Tren blindat“ Prințul Mstislav Udaloy „”) - un detașament de soldați ai Armatei Roșii pe acest tren blindat, deja redenumit Stepan Shaumyan, sparge inelul unităților lui Mamontov (comandantul general Drozdov - actorul A. Barushnoy). Comandantul trenului blindat este un nobil care a jurat credință bolșevicilor (actorul A. Lazarev). Trenul îl conține în arest pe generalul alb Sedykh (actorul V. Kenigson), care încearcă să evadeze. După licitația nereușită inițiată de albi pentru predarea componenței unităților lui Drozdov, aceștia merg la ultimul asalt. „Dzhigit roșu” (actorul G. Tonunts) ajunge singur la roșii. Dintre echipajul trenului blindat, doar comisarul (actorul A. Dzhigarkhanyan) a supraviețuit într-o luptă sângeroasă și, desigur, roșii i-au învins pe albi ...
• „Lyudmila”, 1982, Lenfilm, dir. V. Morozov şi S. Danilin. - Un film despre singura femeie comandantul (și comisarul) unui tren blindat din istoria militară mondială, Lyudmila Mokievskaya (în filmul „Lyudmila Nikolskaya”). Ea a comandat trenurile blindate „3rd Bryansk” (din februarie 1918) și „Power-Soviet” (de la sfârșitul anului 1918), a murit în luptă lângă Debaltseve la începutul lunii martie 1919, în zona de operațiuni a Armatei a 13-a Roșii.
• „ Sailor Zheleznyak ”, Odessa Film Studio, 1985, dir. V. Dudin. - Un film despre „albatrosul” revoluției - Anatoly Zheleznyakov. În partea finală a filmului, eroul comandă un tren blindat în timpul celebrului raid „... S-a dus la Odesa și a plecat la Herson...” și moare în luptă...

Vezi și

• Kommunar (tren blindat)
• Trenuri blindate ale mișcării White
• Tren blindat „Hunhuz”
• Artileria feroviară

Note

1. ↑ Sărutări, 1982 , p. 18-47.
2. ↑ 1 2 3 Drogovoz, 2002 , p. 62.
3. ↑ S. Romadin. Garda blindată a Revoluției. Proiectant model Nr 3 1990 p.25.
4. ↑ Kolomiets, 2004 , p. patru.
5. ↑ Kolomiets, 2010 , p. 6.
6. ↑ Tabelul este o anexă la raportul șefului Direcției Piese Blindate a Armatei Roșii, înaintat Ofițerului-Șef Aprovizionare și Consiliului Editorial Suprem Militar (TsGASA, f. 27, op. 1, d. 430, l. 49, 54. Copie). Informații pentru 1921-1922 din alte surse.
7. ↑ 1 2 Sărutări, 1982 , p. 19.
8. ↑ Ordinul RVSR din 5 august 1920 Nr. 1456 | 257 în colecția Ordine către armatele Frontului de Vest. - Smolensk: b. i., 1919-. - 22-25 cm.1920, Nr.2255-2824 cu treceri. - 1920. - Sec. pag.
9. ↑ Drogovoz, 2002 , p. 71.
10. ↑ Kolomiets, 2008 , p. 80.
11. ↑ Până în 1922. S. Romadin. Garda blindată a Revoluției. Proiectant model Nr 3 1990 p.25.
12. ↑ Suomen vapaussota kuvissa (publicat în 1934) . Consultat la 13 octombrie 2018. Arhivat din original la 21 februarie 2018. (nedefinit)
13. ↑ RGVA, F.1328, op.1, d.392, l.62.
14. ↑ Gerasimov V.P. , 1987 , p. 63.
15. ↑ 1 2 3 Gerasimov V.P., 1987 , p. 80−81.
16. ↑ Ordine către armatele Frontului de Vest . - Smolensk: b. i., 1919-. - 22-25 cm.1920, Nr.1-1382 cu treceri. - 1920. - Sec. pag.
17. ↑ 1 2 Capitolul 2 Trenurile blindate în războiul civil. L. Amirhanov. Ironclads ale căilor ferate
18. ↑ Lupta pentru octombrie în provincia Bryansk . - Bryansk: Publicația Biroului Provincial al Primăriei PCUS (b) și a Comisiei Provinciale Octombrie, 1927. - 4, 1 p.
19. ↑ Gerasimov V.P., 1987 , p. 69.
20. ↑ Gerasimov V.P., 1987 , p. 64-65.
21. ↑ Instrucțiuni de utilizare în luptă a unităților de aterizare ale trenurilor blindate din 20.01.1920

Literatură

• Amirkhanov L.I. Cuirasate ale căilor ferate - Sankt Petersburg.  : Ostrov, 2005. - 212 p. — ISBN 5-94500-001-9 [carte de tiraj mic]
• Gerasimov V.P. Tineretul Comisarului. — M .: Politizdat, 1987.
• Drogovoz I.G. Cetăți pe roți. Istoria trenurilor blindate. - Mn. : Harvest, 2002. - 352 p. — ISBN 985-13-0744-0 .
• Ivanyuk S. A. Trenuri blindate ale Armatei Roșii în operațiuni în regiunea Volga de Jos (1918-1919). // Revista de istorie militară . - 2017. - Nr 1. - P. 30-35.
• Katorin Yu. F. Echipament militar unic și paradoxal / Yu. F. Katorin, N. L. Volkovsky. — M  .: AST; SPb.  : Poligon, 2007. - 590 p. - (Arsenal) - despre trenuri blindate paginile 430−533 (probabil că au existat mai multe ediții ale cărții)
• Kolomiets M.V. Armura armatei ruse. Mașini blindate și trenuri blindate în primul război mondial. — M. : Yauza, 2008. — S. 362−422. — 448 p. - (De la vulturul cu două capete la steagul roșu). - 4000 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-27455-0 .
• Kolomiets M. V. Trenuri blindate ale Armatei Roșii 1930−1941. — M. : Yauza, 2004.
• Kolomiets M. Trenuri blindate ale Marelui Război Patriotic „Cuirasate terestre” ale Armatei Roșii. — M. : Yauza, 2010.
• Pupici V.A. Cuirasate feroviare. - M . : Tânăra Garda, 1982.
• Sotnikov E. A. Căile ferate ale lumii din secolul al XIX-lea până în secolul al XXI-lea. - M .  : Transport, 1993. - 200 p. — ISBN 5-277-01050-5 .

Link -uri

• Trenuri blindate ale Armatei Roșii în anii 1918-1920. Arhiva revistei Modelist-Konstruktor. „Modelist-Constructor” 1989, nr. 11, 1990, nr. 1, 3, 4

• [coollib.com/b/301551/read Leonid Amirkhanov. Ironclads ale căilor ferate]
• „Trenul blindat nr. 6 numit după tovarăș. Lenin "" Modeler-Constructor "1970, nr. 2 .
• Drogovoz I. G. Cetăți pe roți: Istoria trenurilor blindate 2002. 352 p. .