Izbucnește, Alvin
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 martie 2018; verificările necesită 6 modificări .| Alvin Burst | |
|---|---|
| Data nașterii | 20 octombrie 1910 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 30 martie 1944 (33 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Tip de armată | Luftwaffe |
| Bătălii/războaie | |
| Premii și premii |
 |
Alwin Burst ( german Alwin Boerst ; 20 octombrie 1910 , Osterode am Harz , Hanovra - 30 martie 1944 , lângă Parliti , Iași ) a fost un pilot militar german în timpul Germaniei naziste . Unul dintre cei mai de succes piloți de luptă ai bombardierului în scufundare Ju 87 Stuka . A zburat 1.061 de ieşiri . Maior (postum, 1944 ) Luftwaffe . Una dintre cele 160 de Cruci de Cavaler a Crucii de Fier cu frunze de stejar și săbii (postum, 1944 ).
Biografie
Alvin Burst s-a născut pe 20 octombrie 1910 în orașul Osterode am Harz din provincia prusacă Hanovra , în familia unui medic veterinar. A devenit cel mai mic dintre cei nouă băieți din familia Burst. După ce a absolvit liceul, a intrat la Universitatea din Göttingen, unde, alături de matematică și fizică, a început să studieze ingineria aeronautică . Pe când era încă la gimnaziu, Alvin a devenit interesat de zborurile cu planorul și a luat parte la construcția unui planor de antrenament. Model: Inserare
În vara anului 1933, a trecut probele „A” și „B”, care i-au dat dreptul de a zbura solo cu planoare . Ulterior, Burst a concurat în mod regulat în multe competiții de plansare care au avut loc în munții la 25 de mile nord de Frankfurt pe Main .
La 4 aprilie 1934 a intrat în serviciul militar ca soldat al plutonului 2 al batalionului 6 de automobile. La 12 octombrie 1935 a fost avansat la gradul de subofițer . Cu toate acestea, serviciul în artileria antitanc nu l-a captivat pe tânăr, iar în 1937, subofițerul Burst a obținut un transfer la Luftwaffe. Mai întâi a fost repartizat la unitatea de bombardiere din „7./KG157 „Boelcke””. În 1938, după ce a urmat un antrenament de zbor , Oberfenrich Burst a ajuns să servească în „I./StG163” și a fost repartizat la „3./StG163”, comandat de Oberleutnant Waldemar Plewig . La 1 septembrie 1938 , Burst a fost promovat la gradul de locotenent .
La 1 mai 1939 , în legătură cu transformarea forțelor aeriene germane, „I./StG163” a fost transformat în „I./StG2”. În iulie 1939, Ernst Filius a fost numit operator radio-tunner pe Ju-87 al lui Burst , cu care Burst a zburat în următorii cinci ani în același avion.
Odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, Burst a participat la luptele din Polonia, unde a făcut 39 de ieșiri, iar la 27 septembrie 1939 i s-a acordat Crucea de Fier clasa a II-a.
Încă din primele ore ale invaziei țărilor din Europa de Vest, locotenentul A. Burst a fost în fruntea bătăliei. A participat la prima ieșire din Vest, când Ju-87B de la „StG2” au atacat fortificațiile belgiene din zona Fort Eben Emal și podul din zona Aalst . Ulterior, a luat cu asalt pozițiile forțelor aliate și fortificațiile din Liège , Namur , Calais , Amiens .
La 9 iunie 1940, Alvin Burst a primit Crucea de Fier clasa I pentru finalizarea cu succes a 113 ieșiri, iar în august 1940 i s-a acordat gradul de locotenent .
În aprilie 1941, Wehrmacht-ul german a invadat Regatul Iugoslaviei . În timpul bătăliilor din cerul Balcanilor, locotenentul Burst a finalizat 22 de ieșiri, apoi în mai același număr în timpul bătăliilor pentru insula Creta . Făcând acest lucru, a reușit să scufunde un distrugător britanic și un altul grav avariat, care mai târziu s-a scufundat și ( HMS Kelly și HMS Kashmir ).
În ajunul invaziei Uniunii Sovietice, Burst a fost numit comandant al 3./StG2". La 28 iunie 1941, a făcut cea de-a 200-a ieşire, iar pe 21 iulie, cea de-a 250-a. Pe 2 septembrie, în timpul celei de-a 300-a ieşiri . , Burst a distrus podul peste Neva de lângă Tyrkovo... În plus, în primele luni de război de pe Frontul de Est, a distrus și 79 de vehicule, 6 tancuri, mai multe baterii de artilerie și un tren.
Pe 5 octombrie 1941 , locotenentul Burst a primit Crucea de Cavaler, căreia i-a fost prezentat după 300 de ieșiri.
Pe 7 aprilie 1942 și-a încheiat cea de-a 400-a ieșire, iar pe 11 mai, cea de-a 475-a. Pe 10 august 1942, Burst a făcut cea de-a 600-a ieşire.
La începutul lunii septembrie, a fost rechemat de pe front și trimis la școlile de aviație ca instructor pentru a pregăti tinerii piloți ai Ju 87 „Stuka” . În locul lui Burst, fostul comandant al „2./StG2” Hauptmann Richard Chekai a fost numit comandant al 3./StG2 .
La 28 noiembrie 1942, Oberleutnant Burst a primit frunze de stejar la Crucea Cavalerului („Nr. 149”) pentru 624 de ieşiri, iar la 1 decembrie i s-a acordat gradul de Hauptmann .
În primăvara anului 1943, Burst s-a întors la StG2 și deja pe 16 mai 1943 a făcut cea de-a 700-a ieșire în regiunea Kerch.
În timpul bătăliilor de pe Kursk Bulge , intensitatea zborurilor aeronavei de atac Luftwaffe a fost extraordinară. Așadar, Hauptmann Burst a finalizat cea de-a 800-a ieșire la vest de Orel pe 25 iulie 1943 și deja pe 28 august, cea de-a 900-a ieșire de atac.
La 29 septembrie 1943, un tânăr ofițer a fost numit comandant al I./StG2”, dar câteva zile mai târziu, la începutul lunii octombrie, în timpul uneia dintre ieșiri, Burst a fost rănit la picior de un fragment dintr-un obuz antiaerian. și a fost trimis la un spital din București . Cu toate acestea, nu a stat acolo mult timp și în curând a preluat în cele din urmă comanda I./StG2 de la maiorul Bruno Dilley ."
Pe 29 ianuarie 1944 , Burst și-a efectuat cea de-a 1000-a ieșire în regiunea Uman .
La 30 martie 1944, Hauptmann Burst a zburat cu un Ju-87G-1 pentru a ataca tancurile sovietice care au spart în zona Yass . Aceasta a fost deja cea de-a 1060-a ieșire a lui Burst și, în același timp, prima ieșire pe versiunea antitanc a „Stuka”. La nord-est de Yass, lângă satul Parliti, nu departe de linia de cale ferată, a descoperit și atacat tancurile sovietice avansate. Ca întotdeauna, Stuka s-a întâlnit cu foc puternic antiaerien . Avionul lui Burst, care a primit mai multe lovituri, a pierdut controlul și a luat foc. Însoțitorul de bord , sergentul șef Filius a reușit să părăsească cabina de pilotaj, dar parașuta i s-a prins de unitatea de coadă. Avionul care ardea, căzând, a lovit în cele din urmă un alt tanc sovietic .
6 aprilie 1944 Hauptmann Alvin Burst a primit postum săbiile Crucii Cavalerului „(Nr. 61)”. Pe 19 mai, operatorul său radio-tunner Ober-sergent-major Ernst Filius , care a făcut peste 900 de ieşiri cu el, a primit, de asemenea, postum Crucea de Cavaler.
Literatură
- Berger, Florian (1999). Mit Eichenlaub și Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges. Viena, Austria: Selbstverlag Florian Berger. ISBN 978-3-9501307-0-6 .
- Brütting, Georg (1992) [1976]. Das waren die deutschen Stuka-Asse 1939-1945. Stuttgart, Germania: Motorbuch. ISBN 978-3-87943-433-6 . (Limba germana)
- Obermaier, Ernst (1976). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe 1939-1945 Band II Stuka - und Schlachtflieger. Mainz, Germania: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-021-3 . (Limba germana)
- Schaulen, Fritjof (2003). Eichenlaubträger 1940-1945 Zeitgeschichte în Farbe I Abraham-Huppertz. Selent, Germania: Pour le Mérite. ISBN 978-3-932381-20-1 . (Limba germana)
- Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives. Jena, Germania: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2 . (Limba germana)
- Zefirov N. Aeronava de asalt a Luftwaffe. - M .: Editura AST SRL, 2001. - S. 107, 442
Link -uri
- Boerst, Alvin . la lexikon-der-wehrmacht.de. Preluat la 21 martie 2018. Arhivat din original la 20 ianuarie 2018. (Limba germana)
- Boerst, Alwin Arhivat pe 25 mai 2021 la Wayback Machine - Major Burst 's Awards
- Alvin Boerst . la allaces.ru. Preluat la 21 martie 2018. Arhivat din original la 13 august 2016.
- Alwin Boerst (1910-1944) Arhivat 16 iunie 2016 la Wayback Machine (port.)