Boyuk Zira

Boyuk Zira
azeri  Boyuk Zirə adası
Caracteristici
Pătrat
  • 1,4 km²
Populația
Locație
40°17′40″ s. SH. 49°55′20″ E e.
ArhipelagArhipelagul Baku
zona de apaMarea Caspică
Țară
ZonăRegiunea Apsheron
punct rosuBoyuk Zira
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Boyuk-Zira [1] ( azerbaid Böyük Zirə adası , până la 4 februarie 1991 - Nargin [2] ) este o insulă din Marea Caspică în largul coastei de sud a Peninsulei Absheron . Una dintre insulele arhipelagului Baku . Situat în partea de sud a Golfului Baku , lângă orașul Baku . Fostul nume era Nargen [3] [4] sau Nargin [5] .

Toponim

Numele modern al insulei - „Boyuk-Zira”, care a fost și numele inițial, provine din fuziunea a două cuvinte, „boyuk” din Azerbaidjan ( Azerb. „böyük” ), care înseamnă „mare” și cuvântul arab. „Jazira”, care înseamnă „insula”.

Majoritatea numelor insulelor din arhipelagul Baku , inclusiv Boyuk-Zira, au fost schimbate de ruși , în special de cazaci , care au apărut în Marea Caspică în secolul al XVII-lea. Așa că Boyuk-Zira a început să se numească Nargen, care a fost asociat cu numele lui Petru I. Se crede că după războiul cu suedezii , această insulă i-a amintit împăratului rus în formă de Insula Nargen (acum Naissaar) , situată lângă Revel (nane Tallinn ) în Golful Finlandei . Germană „Nargen” ( germană:  Nargen ), suedez suedez. Nargö și Estonia „Nartingen” înseamnă „strâmtoare îngustă”. În 1990, insula Nargen a fost readusă la numele inițial. [6] [7]

Importanța strategică

Insula Boyuk-Zira, situată în Marea Caspică, la cincisprezece kilometri de Baku, are o importanță strategică pentru Azerbaidjan și este subordonată Ministerului Apărării al Republicii Azerbaidjan. Insula este o zonă stâncoasă. [8] În ianuarie 2008, SOCAR a finalizat construcția unei linii de apă din satul Lokbatan până la insula Boyuk-Zira, lungă de 17 km, care rulează la o adâncime de 12-14 metri. [9]

Istorie

Farul

Farul de pe insulă a început să funcționeze pe 11 decembrie 1884. A fost construit pe partea de vest a insulei și a oferit navelor posibilitatea de a intra noaptea în Golful Baku . Era o clădire rezidențială de piatră cu un etaj, cu un turn de trei metri pe acoperiș, unde se afla felinarul. Drumul pentru nave a fost iluminat de un arzător cu fitil cu kerosen, iar apoi un felinar cu gaz, cu un aparat luminos-optic de categoria a 4-a, care a fost special realizat în Suedia .

În 1941, în legătură cu începutul Marelui Război Patriotic , clădirea farului a fost aruncată în aer din ordinul comandamentului militar sovietic. Deoarece clădirea farului ar putea fi un bun punct de referință pentru aviația germană, tunurile antiaeriene au început să fie instalate pe insulă pentru a proteja Baku de raidurile aeriene ale bombardierelor germane. Farul a fost restaurat abia în 1958 și este încă în funcțiune. Pe un deal din mijlocul insulei a fost construit un turn de piatră de 18 metri, echipat cu un sistem de navigație optică sofisticat. Farul este întreținut pe bază de rotație, personalul este înlocuit la fiecare două săptămâni. Lumina de la far este vizibilă la o distanță de 20-30 km de Baku. Farul este alimentat de panouri solare care asigură o încărcare de până la 7 zile și, de asemenea, de un generator diesel. [zece]

Primul Război Mondial

În timpul Primului Război Mondial , insula Nargen a fost martora unor evenimente tragice din istoria Azerbaidjanului și Turciei . La începutul anului 1915 aici a fost creat un lagăr de tranzit , prin care în 1915-17. Au trecut peste 20 de mii de soldați și ofițeri turci capturați (puțin mai puțin de jumătate din toți prizonierii de război turci din Rusia). Aici au fost ținuți și cetățeni internați de cetățenie rusă, turcă și persană, precum și prizonieri de război germani și austro-ungari [11] . Potrivit unor rapoarte, majoritatea prizonierilor de război au murit de foame, deshidratare, mușcături de șarpe, precum și ucidere și tortură de către gardienii închisorii. Potrivit lui Günrud Zapsu, adjunct și consilier al Cabinetului de Miniștri al Turciei, bunicul său Abdurrahim Zapsu a fost ținut prizonier și el pe insula Nargen și a reușit să scape cu ajutorul uneia dintre asistente. Din insula infernală, cu ajutorul localnicilor, a reușit să evadeze și pilotul turc Vedzhikhi Hurkush , despre a cărui viață se face un film în Turcia. [12] Totuși, documentele rusești nu susțin această afirmație: deși în unele cazuri au izbucnit epidemii de tifos și holeră, iar starea sanitară a lăsat de dorit până la începutul anului 1916, autoritățile ruse au încercat să aibă grijă de prizonierii de război. cat mai mult posibil. Până în noiembrie 1916 fusese creată principala infrastructură pentru asigurarea sănătății deținuților și anume: barăci echipate, o biserică mare, o baie, o spălătorie, spații pentru o stație electrică și o pompă de apă, o brutărie, un frigider pentru instalații de apă, electric iluminat în toată insula, ateliere de croitorie și cizmar [ 11] . Din ordinul Ministerului Culturii și Turismului din Turcia, a fost filmat un film documentar, care reflectă evenimentele tragice pe care soldații turci le-au trăit pe insula Nargen la începutul secolului XX. Filmul intitulat „Hellish Nrgen Island” a folosit documente de arhivă și filmări ale acelor ani, precum și amintirile a 11 soldați turci care se aflau în lagărele de pe insula Nargen și au reușit să se întoarcă în țara natală în viață [13] . În ultimii ani, ideea de a ridica un monument pentru soldații turci căzuți pe insula Nargen a fost din ce în ce mai auzită în Turcia. În special, o astfel de propunere a fost făcută de deputatul Marii Adunări Naționale a Turciei Turhan Chomez. [14] [15]

Victimele represiunii

În perioada represiunilor lui Stalin , insula Nârgen a fost numită Gulagul Azerbaidjan . A fost locul execuțiilor în masă și înmormântărilor victimelor terorii staliniste-beriei, care au fost aduse aici pe șlepuri. [16]

Istoricul recent

Potrivit Ministerului Culturii și Turismului din Azerbaidjan, este planificat[ când? ] construirea unui centru de recreere modern. Proiectul, numit „Dream Island”, este estimat la aproximativ 2 miliarde de dolari SUA. Complexul va cuprinde o mie de vile, trei mii de clădiri, o universitate internațională, un spital, un teren de golf cu o suprafață totală de 100 de hectare și alte clădiri și complexe administrative și publice. [17]

Note

  1. ↑ Azerbaidjan: Hartă geografică generală / comp. și pregătiți. la ed. PKO „Cartografie” în 2005; cap. ed. G. V. Pozdnyak; ed. G. F. Kravchenko, N. R. Monakhova. - 1: 750 000, 7,5 km în 1 cm. - M., 2005 (M.: PKO "Cartografie"). — ISBN 5-85120-235-1
  2. ↑ Buletin electronic „Modificări ale denumirilor geografice ale statelor membre CSI” (actualizat din 2019)
  3. ↑ Descrierea Mării Caspice și a cuceririlor rusești făcute asupra ei, ca parte a istoriei împăratului Petru cel Mare, / Prin munca consilierului privat, guvernatorul Siberiei și a Ordinului Sfântul Alexandru Cavalier, Fiodor Ivanovici Soymonov , selectat din jurnalul Excelenței Sale, când a servit ca ofițer de marină; Și cu adăugarea, acolo unde este cazul, a secretarului de conferință al Academiei de Științe, profesor de istorie și istoriograf, G. F. Miller. - Sankt Petersburg: La Imp. Acad. Științe, 1763. - 380 p.
  4. ↑ Foaie de hartă K-39-136 Lokbatan. Scară: 1 : 100 000. Starea zonei în 1985. Ediția 1986
  5. ↑ Insula Nargin - trei kilometri de iad, durere, moarte și secrete . azerhistory.com . Preluat la 9 martie 2022. Arhivat din original pe 9 martie 2022.
  6. ↑ Articol de O. Bulanova „Insula Nargin – trei kilometri de iad, durere, moarte și secrete” pe history.echo.az . Preluat la 21 mai 2018. Arhivat din original la 22 mai 2018.
  7. ↑ Insulele din Peninsula Absheron . Preluat la 26 ianuarie 2010. Arhivat din original la 15 august 2016.
  8. ↑ Este planificată să fie construită o stațiune de un miliard de dolari pe insula Ministerului Apărării din Marea Caspică (link inaccesibil) . Data accesului: 26 ianuarie 2010. Arhivat din original pe 4 martie 2016. 
  9. ↑ SOCAR a efectuat alimentarea cu apă a Insulei Nargin (link inaccesibil) . Arhivat din original la 1 iulie 2012. 
  10. ↑ Farurile din Absheron . Data accesului: 25 ianuarie 2010. Arhivat din original pe 27 aprilie 2010.
  11. ↑ 1 2 Pakhalyuk K. A. Spațiul de captivitate al Primului Război Mondial: un lagăr pentru prizonierii turci pe insula Nargen (1915-1918) // Afaceri internaționale. Număr special: Istorie fără tăieturi. Marele Război. Start. M., 2014. S. 100-128 . Consultat la 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 3 martie 2016.
  12. ↑ Stațiune la modă pe insula execuției - istoria învață că nu învață nimic (link inaccesibil) . Data accesului: 26 ianuarie 2010. Arhivat din original la 24 mai 2010. 
  13. ↑ Konstantin Pakhalyuk. Articol pe portalul Adevărului Istoric „Spațiul captivității. Partea 1". 2015 (link indisponibil) . Preluat la 21 mai 2018. Arhivat din original la 21 mai 2018. 
  14. ↑ Un oraș stațiune la modă va fi construit pe insula Caspică Boyuk Zira, alias fostul Nargin (link inaccesibil) . Data accesului: 26 ianuarie 2010. Arhivat din original la 22 mai 2010. 
  15. ↑ Insula Nargin: Paradis sau Muzeu? (link indisponibil) . Data accesului: 26 ianuarie 2010. Arhivat din original pe 6 septembrie 2012. 
  16. ↑ Kai-Uwe Bergman: Insula Zira - viitorul dezvoltării urbane în Caucaz și Asia Centrală (link inaccesibil) . Data accesului: 26 ianuarie 2010. Arhivat din original la 22 mai 2010. 
  17. ↑ Insula Nargin va deveni o „insula de vis” (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 20 februarie 2009. 

Link -uri