| Vedzhikhi Hurkush | |
|---|---|
| tur. Vecihi Hurkus | |
| Data nașterii | 6 ianuarie 1896 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 16 iulie 1969 (73 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Bătălii/războaie | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Vecihi Hurkush ( tur. Vecihi Hürkuş , 6 ianuarie 1896 - 16 iulie 1969) a fost un inginer de avioane turc și unul dintre pionierii aviației turce. A creat primul avion turcesc și ulterior a fondat prima companie turcească de avioane [1] .
S-a născut la 6 ianuarie 1896 la Istanbul. Când a început războiul balcanic , s-a oferit voluntar. La întoarcere, a fost numit comandant al lagărului de prizonieri de la Beykoz . Apoi, în timpul Primului Război Mondial , la începutul anului 1916, a fost trimis la Bagdad în timpul campaniei din Mesopotamia ca mecanic [2] . A participat la al Doilea Război Mondial . Rănit, s-a întors la Istanbul și a intrat la școala Tayyar din Yesilköy , unde a absolvit ca pilot.
A participat la o operațiune împotriva rușilor într-o divizie decadentă, a efectuat cu succes zboruri de recunoaștere și bombardament și a doborât o aeronavă rusă într-o luptă de câini. Vecihi Hurkush este primul Taiyar turc care a doborât un avion.
Ulterior, a fost luat prizonier de ruși, dar a reușit să evadeze din insula Nargin în Iran . După ce a evadat, s-a întors la Istanbul și în 1918 s-a alăturat Escadrilei a 9-a de avioane de război, care avea sarcina să apere Istanbulul de atacurile aeriene aliate. El a proiectat aeronava de luptă, dar nu a reușit să finalizeze proiectul din cauza condițiilor cuprinse în Acordul de încetare a focului de la Montreux .
În timp ce a participat la războiul de eliberare, Vecihi Hürkus a realizat zboruri de recunoaștere și sprijin de mare succes, în special în timpul războiului din İnönü și Sakarya , și a doborât și o aeronavă grecească. Vedzhikhi Hurkush a primit medalia Independenței (Istiklal) cu o dungă roșie. În plus, Marea Adunare Națională a Turciei i-a înmânat trei scrisori de mulțumire. Este singurul care a primit trei premii.
După război, el a proiectat și construit primul său avion și alte câteva. El a folosit motoare de avioane achiziționate în timpul Primului Război Mondial pentru a alimenta aceste avioane. În 1924, la Izmir, a construit de la zero o aeronavă militară Vecihi K-VI , care a efectuat primul zbor la 28 ianuarie 1925. În 1930 a construit o barcă cu motor (Vecihi-SK-X) și o aeronavă civilă (Vecihi K-XIV) la Kadikoy , Istanbul , iar apoi un hidroavion în 1933.
La 21 aprilie 1932, a fondat la Kadikoy școala civilă de zbor Vecihi Sivil Tayyare Mektebi. În anul următor, a antrenat-o pe prima femeie pilot turcă , Bedriye Tahir Gökmen . El a adoptat numele de familie Hurkush („Păsări libere”) după Legea numelui de familie din 1934 . La 27 februarie 1939, și-a primit diploma de inginerie aeronautică de la Școala de Inginerie din Weimar din Germania .
În 1948, a fondat o publicație privată de aviație numită Kanatlılar Dergisi. La 29 noiembrie 1954, a fondat Hürkuş Havayollari (Freebird Airlines), prima companie aeriană privată din Turcia. Din 1961 până în 1966 a realizat fotografii aeriene pentru Institutul de Cercetări Miniere.
În 1917, Hurkush a devenit primul pilot turc care a zburat cu o aeronavă cu două motoare - caudronul rusesc G.4 , capturat pe frontul caucazian. În 1918 a făcut o elice de la zero la Istanbul pentru un Nieuport 17 , capturat tot de la ruși. În timpul Războiului de Independență al Turciei , el a produs clei de gelatină pentru lipirea țesăturii de aripile aeronavelor.
În 1923, a pilotat un Caproni Ca.5 italian abandonat, cunoscut și sub numele de Ca.57 sau Breda M-1, cu nouă pasageri, devenind primul pilot turc care a pilotat o aeronavă de pasageri. El a construit primele planoare ale țării (US-4 și PS-2) și a jucat un rol în fondarea Turkish Bird (Turkish Aviation Society) din 1935 până în 1936 în Etimesgut, Ankara.
În timpul carierei sale de zbor de 52 de ani (1916-1967), a zburat cu un total de 102 modele diferite de aeronave și a petrecut 30.000 de ore (3,4 ani) în cabina de pilotaj.
În 1994, a fost onorat postum de către Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO) pentru contribuția de 50 de ani la dezvoltarea aviației civile turce.
Turbopropulsorul Hürkuş (Free Bird) construit de Türk Havacılık ve Uzay Sanayii poartă numele lui [3] [4] .
A fost căsătorit de două ori. Din prima, care s-a încheiat cu divorț, a avut două fete, din a doua.