Depozitul de reparații de trăsuri „Salsk” este o subdiviziune structurală separată a societății pe acțiuni deschise „Compania de reparații de trăsături - 3” [1] , situată în orașul Salsk , regiunea Rostov (Str. Frunze, 35 „a”).
La 20 noiembrie 1935, la stația Salsk a fost înființată o stație de reparare a vagoanelor [2] . Noua întreprindere a efectuat în principal reparații medii ale vagoanelor de marfă de toate tipurile, cu excepția celor izolate, a efectuat o inspecție anuală a materialului rulant la 18 fundături de reparații și a efectuat reparații curente. Personalul întreprinderii era de 550 de persoane. Înainte de începerea Marelui Război Patriotic au fost construite noi ateliere (prelucrarea lemnului, primăvara). În timpul războiului, unitățile de producție au fost distruse.
După eliberarea orașului Salsk de sub ocupația nazistă (ianuarie-februarie 1943), muncitorii din depozit au început să restabilească economia distrusă (a trebuit restabilită până la 70% din întreprindere) [3] .
Din 1946, secția de reparații auto Salsk a fost inclusă în filiala stabilită Salsk a Căii Ferate din Caucazia de Nord .
Din 1948, departamentul de reparații vagoane este specializat în revizia vagoanelor de marfă. La începutul anilor 50 se construiau noi clădiri de ateliere și spații casnice [3] .
În 1956, secțiunea de vagoane Salsky a început să fie numită depozit de vagoane. Acesta era condus de șeful depoului, care avea doi adjuncți: pentru lucrări operaționale și tipuri planificate de reparații ale mașinilor.
În 1965, atelierul de asamblare a fost reconstruit, ceea ce a făcut posibilă utilizarea unui rulant rulant cu o capacitate de ridicare de 10 tone, pentru a determina tarabele de reparații cu instalarea doagelor staționare și a echipamentelor locurilor de muncă cu linii electrice de sudare, aer comprimat și joasă. -iluminat de tensiune [4] .
În anii și deceniile care au urmat au continuat construcția de noi șantiere, modernizarea echipamentelor și îmbunătățirea condițiilor de viață pentru muncă și petrecere a timpului liber. În 1988 s-a construit o clădire administrativă, s-a organizat o sală de clasă în incinta eliberată, s-a dotat un cămin de familie, s-a construit un complex sanitar.
Până în 1997, depozitul de mașini Salsk a făcut parte din filiala Salsk a Căii Ferate din Caucazia de Nord.
În 2005, depoul auto Salsk al filialei Rostov a Căii Ferate din Caucaz de Nord, o filială a Căilor Ferate Ruse, a fost transformat în depozitul de reparații auto Salsk al Direcției pentru Reparația Vagoanelor de Marfă.
De la 1 iulie 2011, VChDR Salsk este o subdiviziune structurală separată a OAO VRK-3 [4] .
Depozitul de reparații auto „Salsk” efectuează reparații ale vagoanelor de marfă cu diverse modificări ca parte a depozitului și reviziei [1] .
| Transport Salska | ||
|---|---|---|
| Urban | ||
| Calea ferata | ||
| Aer | aerodromul "Salsk-2" | |