| „Valerian Kuibyshev” | |
|---|---|
| URSS | |
| Clasa și tipul navei | Cisternă |
| Producător | Tyne Iron Shipbuilding Co Ltd |
| Lansat în apă | 1914 |
| Retras din Marina | 1942 |
| stare | s-a scufundat |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | 114,30 m |
| Lăţime | 15,6 m |
| Înălţime | 8,35 m |
| Putere | 2200 CP |
| mutator | 2 cu trei lame |
| viteza de calatorie | 11,5 noduri |
| Tonajul înregistrat | 4629 brt |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
" Valerian Kuibyshev " - cisternă sovietică care a luat parte la Marele Război Patriotic . Scufundat de aeronavele germane la 2 aprilie 1942 lângă satul Blagoveshchenskaya .
Numele original al navei este „Elbruz”. A fost lansat în 1914 la Tyne Iron Shipbuilding Co Ltd din Newcastle, Anglia [1] .
Cisterna belgiană „Elbrus” (Elbrus), primită din Belgia în toamna anului 1914, a fost mobilizat și a devenit parte a Flotei Mării Negre. Pe 20 iunie 1918, a fost scufundată în Golful Tsemess la o adâncime de 20 de metri. Ridicat la 21 iulie 1925 de scafandrii EPRON si restaurat. El a purtat numele „Surakhanneft” (din 1930), „Surakhany” (din 1934), „Valerian Kuibyshev” (din 1935).
Înscris în asociația „Sovtanker” și redenumit „Valerian Kuibyshev” (în onoarea celebrului personaj politic din acea vreme).
La 27 iulie 1941, nava a fost inclusă în listele Flotei Mării Negre ca navă auxiliară, căreia i s-a încredințat sarcina de a asigura frontul (atât echipamentele aviatice , cât și cele terestre) cu combustibil.
La 2 aprilie 1942, Valerian Kuibyshev a pornit de la Novorossiysk la Kamysh-Burun , urmând ca parte a unei coloane improvizate formată dintr-un distrugător și două bărci de patrulare (unele surse menționează și un dragă mine ). Acoperirea aeriană a fost asigurată de o pereche de avioane de luptă MiG-3 .
În seara aceleiași zile, cinci bombardiere torpiloare germane He-111 au atacat în mod neașteptat o flotilă mică în zona Băncii Mary Magdalene. Tunurile antiaeriene ale navelor de gardă nu au putut respinge raidul inamicului. Pentru Kuibyshev, totul a fost decis în primele secunde ale atacului. Una dintre torpile a lovit zona pupa a tancului și a explodat: o masă arzătoare de benzină și kerosen a umplut puntea, iar unda de șoc a distrus podul și o parte din suprastructuri.
Căpitanul Sobko a încercat să organizeze stingerea incendiului care a izbucnit pe navă, dar conducta de apă dezactivată a dus la zadar toate încercările. După ceva timp, a fost dat un ordin de evacuare de la prova Kuibyshev. De la suprafața mării, ambarcațiunile de patrulare au salvat 32 din cele 56 de persoane aflate pe cisternă.
În prezent, rămășițele navei se află la o adâncime de 12 metri, la 0,7 km de coasta Spitului Bugaz. Inspecțiile la Kuibyshev i-au ajutat pe istorici să restabilească cronologia evenimentelor de pe tanc după evacuarea membrilor echipajului supraviețuitori. S-a constatat că înainte de inundație, Valerian Kuibyshev a explodat și abia apoi, rupându-se în 2 părți, a dispărut sub suprafața apei. Inspecțiile ulterioare efectuate de scafandri au arătat că în partea de jos există multe epave mari ale tancului, împrăștiate pe o suprafață de 2 km². Cele mai mari fragmente în curs de scădere a dimensiunii: pupa, prova, partea centrală, alte părți. Vârful pupei este aproape de suprafața apei (până la 1 metru) și îngreunează navigația în zonă. Această parte este accesibilă pentru inspecție fără aparat de respirație.
[[Categorie:]]