Wegener, Alexandru Nikolaevici

Alexandru Nikolaevici Wegener
Wegener Alexander Nikolaevich - primul șef al Academiei VVF a Armatei Roșii. N. E. Jukovski.
Data nașterii	3 iunie 1882( 03.06.1882 )
Locul nașterii	Rîbinsk , Guvernoratul Iaroslavl
Data mortii	2 septembrie 1927 (45 de ani)( 02.09.1927 )
Un loc al morții	Moscova
Afiliere	Imperiul Rus → URSS
Tip de armată	aviaţie
Ani de munca	1892-1927
Rang	colonel
Bătălii/războaie	Războiul ruso-japonez Primul război mondial
Premii și premii
Lucrează la Wikisource

Alexander Nikolaevich Wegener (3 iunie 1882, Rybinsk  - 2 septembrie 1927, Moscova ) - aeronaut militar rus , pilot și inginer militar , proiectant de avioane , profesor , șef al aerodromului principal, primul șef al VVIA. N. E. Jukovski .

Origine

Născut la 3 iunie 1892 în orașul Rybinsk . De la nobilii ereditari ai provinciei Yaroslavl . Tatăl, Nikolai Gustavovich Wegener, născut în 1854, din germani rusificați, ofițer de carieră , colonel în retragere , participant la războiul ruso-turc din 1877-1878 , mamă, Varvara Platonovna (n. Mamonova), născută în 1856, fiica unui nobil rus .

Biografie

În serviciu de la 1 septembrie 1900. În 1900 a absolvit Corpul de cadeți din Pskov , 1903 - Școala de inginerie Nikolaev din Sankt Petersburg. Din 10 august 1903, sublocotenent (cu vechime din 13 august 1901). Înscris în batalionul 1 de sapatori caucaziani .

Balonist militar

Membru al războiului ruso-japonez ca observator în Batalionul 1 Aeronautic Siberian de Est .

• A participat în 1905 la recunoașterea dintr-un balon legat sub focul inamic în apropierea satelor: Holyantai  - 5 ianuarie, Sandepu  - de la 7 la 18 ianuarie, Lidiutun  - 20 ianuarie , Xiaotaizi -  22 ianuarie.
• A participat la luptele din regiunea Mukden din 18 februarie până în 26 februarie 1905, a fost rănit. Din 24 august 1905, locotenent (cu vechime din 13 august 1905). În 1906 a absolvit clasa de ofițeri a Parcului de Instruire Aeronautică și a slujit acolo ca șef al clasei de subofițeri . De la 1 octombrie 1909 - căpitan (cu vechime de la 13 august 1909).
• În 1910 a absolvit Academia de Inginerie Nikolaev la categoria I. Din 29 mai 1910 - căpitan-inginer (cu vechime din 23 mai 1910).

Pilot și proiectant de aeronave

La 7 iulie 1911 a absolvit Catedra de Aviație a Școlii de Aeronautică de Ofițeri (prima absolvire). Împreună cu locotenenții G. A. Galvin, A. V. Saharov, B. N. Firsov și un inginer militar, locotenentul D. A. Boreyko, a învățat să zboare de la S. A. Ulyanin și a rămas într-un personal permanent.

În vara anului 1911, căpitanul A. N. Wegener, șeful orelor practice la Școala de Aviație Gatchina , a construit un biplan Wegener 1 . Conform schemei, aeronava era similară cu Farman IV , dar avea două persoane acoperite de un caren - un student și un instructor - cu un control al studentului comutabil (poate pentru prima dată în lume), precum și un design. îmbunătățiri. Avionul a fost folosit la școală ca avion de antrenament. Wegener a petrecut întregul an 1912 în Franța, exersând la fabrici de avioane și școli. Pilot militar ( 1913 ). În 1913 a fost trimis în Anglia pentru a participa la experimente speciale de împușcare din avioane.

Comandant al companiei aeriene și șef al aerodromului principal

De la începutul Primului Război Mondial, a comandat compania a 14-a aeronautică a Armatei a 9-a (din 18 iulie 1914 ). S-a remarcat în apărarea lui Ivangorod . Comandant al Companiei a 5-a de aviație a Armatei a 4-a (3 noiembrie 1915 ). Pentru diferențe de cauze împotriva inamicului, a fost avansat locotenent-colonel (15 februarie 1915). Președinte al comisiei de acceptare la Direcția Principală Militaro-Tehnică (din 27 octombrie 1915). În aprilie 1916 , el a creat și a condus prima organizație din Rusia destinată testării de stat a echipamentelor aviatice - aerodromul principal de lângă Sankt Petersburg. Din 6 decembrie 1916, colonel . În 1917 - 1918 . Aerodromul principal avea sediul în Herson .

În serviciul RKKVF

23 februarie 1918 a intrat în Armata Roșie . În 1918, în subordinea Direcției Flotei Militare Aeriene, a fost creat Consiliul Aerodromului Principal, avându-i în funcția de președinte A. N. Wegener. Din 1919 , a fost implicat în crearea și lucrează ca profesor la Școala de tehnicieni mecanici de aviație din Kiev a KVF din Ucraina, apoi la Glavvozdukhoflot , iar când este creat departamentul de zbor, el devine șef al acesteia. La 30 septembrie 1919, Wegener a fost ales membru al consiliului de administrație al departamentului de zbor TsAGI . În 1920 - 1923 . A. N. Wegener a ocupat funcții responsabile în Direcția Principală a Flotei Aeriene: inginer al școlii Direcției Principale a RKVVF, inginer superior al Direcției Principale a RKVVF și, în același timp, membru permanent al STC VVF . , membru permanent al comisiei la Ședința specială a Consiliului Militar Revoluționar al URSS . La 7 iulie 1920 , a inițiat crearea unui departament de zbor pentru testarea echipamentelor aviatice la Direcția Principală a Flotei Aeriene și a condus-o. Pe baza acestuia, după modelul și asemănarea Aerodromului Principal, a creat un Aerodrom Experimental (denumit în continuare Aerodromul Științific și Experimental, Institutul de Cercetare a Forțelor Aeriene, GLITS MO RF ).

La 23 septembrie 1922 a fost numit primul șef al Academiei Flotei Aeriene. N. E. Jukovski [1] . În 1922-1927 _ A. N. Wegener Profesor , șef al Departamentului de navigație aeriană, șef principal al VVA numit după N. E. Jukovski. În anii 1920, A. N. Wegener a publicat 8 cărți și mai mult de 10 articole în reviste despre probleme de navigație aeriană, comunicații aeriene, echipamente pentru aerodrom și testarea în zbor a aeronavelor.

10 iunie 1927 arestat . 29 august 1927 condamnat la moarte de către Colegiul OGPU sub acuzația de activități contrarevoluționare . La 2 septembrie 1927 a fost împușcat. A fost înmormântat la cimitirul Vagankovsky din Moscova.

Reabilitat la 7 aprilie 1993.

Premii

• Ordinul Sf. Ana clasa a IV-a cu inscripția „Pentru vitejie” (1905)
• Ordinul Sf. Stanislau clasa a III-a cu săbii și arc (1905)
• Ordinul Sf. Vladimir clasa a IV-a cu săbii și arc (1905)
• Ordinul Sf. Ana clasa a II-a (06.12.1910)
• Ordinul Sf. Stanislau clasa a II-a (1913)

Proceedings

Ediții individuale

• Serviciul aeronauților în timp de război. - SPb., 1907. - 62 p.
• Colectare de instrucțiuni pentru dispozitivul traseului de zbor al unui balon controlat. - Sankt Petersburg: Ofițer. aer pl. scoala, 1914. - 48 p.
• Iluminarea aerodromului. — M.: Acad. Aer Flota, 1924. - 24 p.
• Aerodromuri // Proceedings of TsAGI. - 1924. - emisiune. 9. M., 1924.- 72 p.
• Flota aeriana in razboi. — M.: Mosk. despre-în prieteni Air. Flota, 1925. - 28 p.
• Comunicații aeriene. partea 1. Navigatie aeriana. — M.: Aviaizdat , 1926. — 260 p.
• Linii aeriene. - M .: Akad: Vozd. Flota, 1924. - 66 p.
• Proiectarea liniilor de aer. - M .: Aer militar. acad., 1926. −72 s.

Articole din periodice, colecții și TSB

• Serviciul aeronauților în timp de război. " Jurnal de inginerie ", 1907. - Nr. 1.
• Serviciul aeronauților în timp de război. " Aeronaut ", 1907. - Nr. 6-7.
• Viteze în navigația aeriană. Revista Aero , 1923 - Nr.!! 6 iunie - S. 105-106.
• Orientarea zborului. Colecția „Dobrolet”, 1923. - S. 18-27.
• Echipament pentru stația de aer. Revista „ Tehnica și aprovizionarea Armatei Roșii ” 1923 - Nr. 41-42 (72-73); problema „Flota Aeriană” Nr. 2-3, septembrie. - S. 32-44,
• Marea Enciclopedie Sovietică (ed. a I-a) Transport aerian. M., 1926. - T. IV. - art. 241-243. Avion nemotorizat. M., 1927. - T. W. - St. 200-203.