Vasili Grigorievici Vlasov | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 1 februarie (13), 1896 | ||||||||
Locul nașterii | Tver , Imperiul Rus | ||||||||
Data mortii | 10 iulie 1959 (63 de ani) | ||||||||
Un loc al morții | Leningrad , SFSR rusă , URSS | ||||||||
Țară |
Imperiul Rus URSS |
||||||||
Sfera științifică | Constructii navale | ||||||||
Loc de munca | Marinei | ||||||||
Alma Mater | Şcoala superioară de inginerie navală numită după F. E. Dzerzhinsky | ||||||||
consilier științific | Shimansky Yu. A. , Bubnov I. G. | ||||||||
Premii și premii |
|
Vasily Grigorievich Vlasov (1896-1959) - constructor naval sovietic , profesor. Contraamiral inginer (06.04.1940). Doctor în științe tehnice (1957), profesor (1935).
Vasily Grigoryevich Vlasov s-a născut la 1 februarie 1896 la Tver , în familia unui mecanic de locomotivă .
În 1906 a absolvit Școala Primară a orașului Tver, numită după A. S. Pușkin, iar în 1914 - Gimnaziul Tver .
În 1914 a intrat la Școala de Inginerie Navală [1] din Kronstadt [2] , absolvind în august 1918 [3] . Semnăturile au fost luate de la Vasily Vlasov, precum și de la ceilalți opt absolvenți ai școlii din acest an, din care se menționau că „ ... vor servi în Marina timp de un an și jumătate pentru fiecare an de studiu la școală ” [ 4] . Stăpânește trei limbi străine (engleză, germană și franceză) pentru a studia literatura științifică modernă în original. Pe lângă studiile sale, a studiat în mod independent matematica și mecanica teoretică . [5]
În iunie-octombrie 1918, a lucrat ca asistent maistru în Noua Amiraalitate din Petrograd , apoi a studiat la Cursurile comune ale Statului Major de comandă al RKKF, pe care le-a absolvit în aprilie 1920. În iulie-octombrie 1919, a fost detașat la Saratov , unde a fost șeful reparației navelor flotilei militare Astrahan-Caspice . În aprilie-decembrie 1920, a fost asistent al președintelui comisiei de prețuri din portul militar Petrograd, iar în decembrie 1920 a fost trimis ca șef adjunct la departamentul de recuperare a navelor Sevastopol . Din ianuarie 1922 - asistent șef al docurilor de urgență la distanța portului militar principal al Mării Baltice. [6]
Din august 1922 până în decembrie 1925 a fost profesor la Școala de Inginerie Navală din Leningrad . Din 1923 a fost decanul secției de construcții navale a acestei școli.
Din decembrie 1925 - șef al docurilor de urgență ale Mării Baltice. Din iunie 1926 - șef al Biroului Tehnic al șantierului naval din Kronstadt . [5]
Din aprilie 1928 - membru al secțiunii de construcții navale a Comitetului științific și tehnic al Administrației Navale , care era apoi condus de Yu. A. Shimansky . Publicarea primelor lucrări științifice ale lui V. G. Vlasov datează din 1928.
Din noiembrie 1929 a slujit la Școala Superioară de Inginerie Navală numită după F. E. Dzerzhinsky : asistent șef de departament, din octombrie 1931 șef al departamentului de construcții navale, din februarie 1933 profesor, din aprilie 1934 șef al departamentului de teorie a navelor. În același timp, a predat și la alte universități din Leningrad: în 1930 a fost profesor asistent la Institutul de minerit din Leningrad , în 1933-1937 - profesor asistent și șef al departamentului de teoria navelor la Institutul de construcții navale din Leningrad . În 1935, V. G. Vlasov a primit titlul academic de profesor . [5]
Din iulie 1938 - Șef al Departamentului de Teoria Navei al Academiei Navale a RKKF numit după K. E. Voroșilov [7] . La 16 mai 1939, i s-a conferit gradul militar de inginer-vehicul de rangul 3 , iar odată cu introducerea gradelor de general și amiral în URSS la 4 iunie 1940, i s-a conferit gradul militar de inginer-contraamiral. .
Din iunie 1940 - adjunctul șefului Comitetului științific și tehnic al Marinei, din octombrie 1941 - șef al Departamentului 4 al Direcției Construcții Navale Navale. Din martie 1943 - șef al departamentului de teorie a navelor, apoi din septembrie același an - șef al departamentului de construcții navale a Școlii de Inginerie Navală. F. E. Dzerjinski. În timpul Marelui Război Patriotic, în primele luni de război, a lucrat la Leningrad, unde a fost inclus în Comisia pentru Apărarea Orașului, apoi a fost evacuat împreună cu personalul Comitetului Științific și Tehnic al Marinei, a fost implicat constant în dezvoltarea modalităților de rezolvare a celor mai complexe probleme tehnice de restaurare rapidă a navelor de război avariate, creșterea capacității de supraviețuire a navelor , construcții navale etc. [8]
Din octombrie 1944 până în 1954 a fost consultant permanent al Administrației Navale de Construcții Navale. [9]
În 1944-1946, a fost șeful departamentului de teoria navelor la Institutul de construcții navale din Leningrad, specialist în teoria navigabilității navelor.
Din 1954, V. G. Vlasov a fost consultant permanent al comandantului-șef adjunct al Marinei pentru construcții navale. După ce a ajuns la gradul de amiral și a îndeplinit cele mai importante sarcini de natură defensivă, V. G. Vlasov nu a intrat niciodată în Partidul Comunist .
În 1957, V. G. Vlasov și-a susținut teza de doctorat.
Una dintre figurile de frunte în construcțiile navale militare sovietice. Cele mai importante cercetări, care continuă cercetările lui S. O. Makarov și A. N. Krylov , se referă la problemele de nescufundare a navei. El a dezvoltat teoria coborârii navelor , folosită în URSS și în străinătate. El a creat o metodă modernă de restabilire a stabilității unei nave avariate (așa-numita „metodă practică de îndreptare”), a studiat navigabilitatea submarinelor, tanajul navei , funcționarea amortizoarelor („diagramele de tanare Vlasov” dezvoltate în timpul războiului). ani se cunosc). Autorul lucrărilor de proiectare și construcție a navelor, a fost implicat în crearea navelor de război din toate clasele majore construite în URSS în anii 1930-1950. Deosebit de mare a fost contribuția sa la crearea submarinelor sovietice de tipurile „D” , „L” , „Sch” , „M” , în timp ce lucra la proiectele cărora Vlasov era responsabil pentru rezolvarea unei serii de probleme teoretice fundamentale.
A murit la 10 iulie 1959 la Leningrad și a fost înmormântat la cimitirul Bolsheokhtinsky .
Autor a peste 60 de lucrări științifice: