| Autostrada orasului clasa I in constructie | |
| tractul Voznesensky | |
|---|---|
| Începutul construcției tractului Voznesensky în zona secțiunii de nord a străzii Bukharskaya ( iulie 2021 ) | |
| informatii generale | |
| Țară | Rusia |
| Oraș | Kazan |
| Zonă | sovietic |
| Cartier istoric | Azino , Voznesenskoe |
| lungime |
10,7 km (design); 2,8 km (prima secțiune) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Tractul Voznesensky - o autostradă latitudinală în construcție în Kazan , în viitor - parte a unui coridor auto de mare viteză care leagă tractul Orenburg de autostrada federală M7 .
Numele autostrăzii în construcție - Voznesensky Trakt - nu are încă un statut oficial, acesta este un nume de design. A apărut în memoria vechiului tract Voznesensky , care din timpurile pre-revoluționare a condus de la Kazan la satul suburban Voznesenskoye (tractul și-a primit numele de la numele satului). În perioada antebelică, o parte a tractului Voznesensky a intrat în orașul Kazan, drept urmare tractul de pe acest site a devenit o stradă a orașului, care a primit un nou nume în 1964 - strada Adel Kutuya [1] .
Tractul Voznesensky aflat în construcție în prezent duce și spre fostul sat (acum satul) Voznesenskoye , dar traseul său nu coincide cu linia vechiului tract Voznesensky . Secțiunea inițială a noului tract (autostrada în construcție) este situată mult la sud de cea veche, iar traseul său în ansamblu are o direcție latitudinală - de la vest la est, în timp ce vechiul tract mergea de la Kazan în sud-est. direcție (intersecția condiționată a celor două tracturi este situată în zona ansamblului rezidențial „Victory”).
Construcția tractului Voznesensky se desfășoară în partea de est a Kazanului , pe teritoriul districtului Sovetsky , pe amplasamentul dintre strada Gvardeyskaya și autostrada federală M7 . tractul Voznesensky va deveni o continuare a autostrăzii Ametyevskaya care vine din tractul Orenburg . La finalizarea construcției sale, va fi creat un coridor pentru automobile de mare viteză, dublând tractul Mamadyshsky situat la nord și oferind o ieșire din Kazan în direcția est spre Naberezhnye Chelny .
Prima secțiune a tractului Voznesensky începe din strada Gvardeyskaya și se termină pe Bulevardul Pobedy . Se desfășoară de-a lungul unui coridor nedezvoltat în zona industrială a districtului Sovetsky , apoi de-a lungul șoselei secțiunii străzii Adel Kutuya și a secțiunii de nord a străzii Bukharskaya , apoi de-a lungul unui coridor nedezvoltat la sud de complexul rezidențial Pobeda până la Bulevardul Pobedy. Pe secțiunea străzii Bukharskaya, Voznesensky Trakt este limita de sud a zonei rezidențiale Seventh Heaven .
A doua secțiune a tractului Voznesensky începe la est de Bulevardul Pobedy, trece de-a lungul așa-numitei râpe Azinsky (între străzile Zakiev și Minsk), separând zonele rezidențiale Azino - 1 (pe partea de nord) și Azino - 2 (pe partea de sud), apoi trece prin coridorul neamenajat prin satul Voznesenskoye și merge pe autostrada federală M7 .
Lungimea totală a tractului Voznesensky este de 10,7 km, inclusiv lungimea primului tronson (de la strada Gvardeiskaya până la Bulevardul Pobedy) - 2,8 km [2] .
Strada Voznesensky aflată în construcție este un drum principal de primă clasă, de importanță pentru întregul oraș. Acesta prevede circulația pe șase benzi (trei pe sens) cu o bandă despărțitoare de 4 metri lățime; lăţimea carosabilului este de la 13 m până la 17,3 m [2] .
Pentru a asigura traficul continuu de mașini la o viteză estimată de 70 km/h pe prima secțiune a tractului Voznesensky, este planificată construirea a două noduri pe două nivele ( la intersecțiile cu strada Gvardeiskaya și Bulevardul Pobedy), un pasaj superior (deasupra linia de cale ferată care duce la Uzina de construcție a casei Kazan), trei treceri de pietoni subterane și una ridicată. În plus, de-a lungul acestui tronson, se preconizează construirea a peste 6 km de intra-bloc și căi de acces suplimentare, precum și piste de biciclete de 2 m lățime și trotuare de 2,2–4,5 m lățime [2] .
Construcția autostrăzii (actualul tract Voznesensky) a fost prevăzută de planul general al Kazanului în 1969 [2] . Adevărat, trebuia să înceapă în apropierea actualei stații Ometyevo , ca o continuare a autostrăzii neconstruite de-a lungul râului Pugachevsky (de-a lungul străzii Podgornaya, care desparte satele Kaluga și Ametievo ). De la stația Ometyevo, autostrada trebuia să meargă spre est și, după ce a traversat strada Gvardeiskaya , linia de trecere aproape a coincis cu aliniamentul tractului Voznesensky aflat în prezent în construcție [3] .
Traseul actual al tractului Voznesensky (ca o continuare a autostrăzii Ametyevskaya ) a fost aprobat prin planul general al lui Kazan din 2007, cu o cronologie estimată a construcției în anii 2010 [4] . Deoarece nu a fost posibilă implementarea acestui proiect la acel moment, planurile pentru construcția tractului Voznesensky au fost transferate în planul general al Kazanului în 2020 (cu o perioadă de implementare de până în 2040) [5] [6] .
Construcția tractului Voznesensky se realizează în cadrul proiectului național „ Drumuri sigure de calitate ” [2] - în condițiile cofinanțării din bugetele federale și ale Tatarstanului. Costul declarat al primei sale secțiuni de la strada Gvardeiskaya până la Bulevardul Pobeda (împreună cu două noduri, un pod peste calea ferată și trecerile de pietoni) este de 12 miliarde de ruble; costul preliminar al construcției celei de-a doua secțiuni de la Bulevardul Pobeda până la autostrada federală M7 este de 19 miliarde de ruble (la prețurile din 2021) [7] . În vara anului 2022, s-a decis ca a doua secțiune a tractului Voznesensky să devină o autostradă cu taxă [8] .
Construcția primului tronson de autostradă este realizată de Volga-Avtodor SRL. Aici, lucrările pregătitoare (lucrări de pământ, reconstrucția comunicațiilor inginerești) au început în martie 2021, iar faza activă de construcție a început în vara aceluiași an. Finalizarea construcției acestei secțiuni este așteptată în 2023 [7] .
A doua secțiune a tractului Voznesensky ar trebui finalizată în 2026 [2] . Lucrările sunt deja în derulare pe alocuri, dar faza activă de construcție va începe după finalizarea primului tronson de autostradă.
