Wolf (echipă de Formula 1)

Walter Wolf Racing ( născut  Walter Wolf Racing ) este o echipă sportivă care a participat la Campionatele Mondiale de Formula 1 din 1976 până în 1980 .

În 1975, antreprenorul iugoslav și canadian Walter Wolf a intrat pe scena Formulei 1 în pregătirea sezonului următor. Un an mai târziu, a achiziționat 60% din echipa Frank Williams Racing cu acordul lui Frank Williams, managerul echipei. În același timp, Wolf a achiziționat proprietatea echipei Hesketh , care părăsise recent campionatul. Echipa avea sediul la Williams Square, dar au fost folosite vehicule și echipamente Hesketh. Șasiu - Hesketh 308C, care va deveni mai târziu Wolf-Williams FW05 și modificat de Dr. Harvey Postlethwaite . Belgianul Jacky Ickx și francezul Michel Leclerc au fost angajați să conducă mașina. Cu toate acestea, echipa nu a fost foarte competitivă și nu s-a calificat în multe curse de-a lungul anului. Leclerc a părăsit echipa după Marele Premiu al Franței și a fost înlocuit de Arturo Merzario , în timp ce Ickx a avut rezultate slabe și a fost înlocuit de câțiva piloți de închiriere după Marele Premiu al Marii Britanii .

La sfârșitul sezonului 1976 , Wolf a restructurat echipa. L-a concediat pe Frank Williams din funcţia de manager şi l-a înlocuit cu Peter Warr din echipa Lotus . Frustrat după ce a fost concediat, Williams s-a asociat cu Patrick Head pentru a reînvia echipa Williams Grand Prix Engineering . În 1977, echipa a introdus un WR1 actualizat cu un Cosworth revizuit , cu pilotul Jody Scheckter , invitat de la Tyrrell . La primul Grand Prix al sezonului, Jody Scheckter a câștigat. Victoria Grand Prix s-a datorat norocului lui Jody, deoarece șase dintre cei nouă piloți din fața lui Jody la start au ieșit de pe pistă în timpul cursei. Ulterior, Jody a câștigat Marele Premiu de la Monaco și Marele Premiu al Canadei , iar cu încă șase podiumuri, a terminat pe locul al doilea la sfârșitul sezonului, pierzând 17 puncte în fața lui Niki Lauda . În campionatul constructorilor pentru sezonul 1977 , echipa Wolf a terminat pe locul patru.

La începutul sezonului 1978 , Postlethwaite a dezvoltat noul WR5. Cu toate acestea, mașina a putut începe doar la Marele Premiu al Belgiei, terminând ulterior pe locul patru la Marele Premiu al Spaniei și pe locul al doilea la Marele Premiu al Germaniei . Dar WR5 a fost în curând înlocuit de WR6 cu care Jody a terminat pe locul al treilea la Marele Premiu al SUA și al doilea la Marele Premiu al Canadei . La sfârșitul sezonului 1978, Jody a terminat pe locul șapte.

În 1979 , Scheckter a părăsit echipa și a semnat cu Ferrari , iar Wolf l-a înlocuit cu James Hunt . Postlethwaite a proiectat noul WR7 cu sponsorizarea Olympus .  Cu toate acestea, modelul nu a avut mare succes și a fost amintit de șapte retrageri în prima jumătate a sezonului. WR7 a fost înlocuit la mijlocul sezonului cu WR8. De asemenea, la jumătatea sezonului, Wolf l-a înlocuit pe Hunt, deseori deplasat, cu noul pilot rapid Keke Rosberg . Introducerea modelului WR9 nu a îmbunătățit prea mult lucrurile, iar la sfârșitul sezonului, Wolf a declarat că s-a săturat de aventurile sale în Formula 1 și a vândut proprietatea companiei lui Emerson Fittipaldi , care a fuzionat-o cu Fittipaldi ( ing. Echipa Fittipaldi Automotive ).  

Rezultatele participării la campionatul Formula 1

Surse

• Wolf WR/1-4 1977-1978 în Automobile Historique nr. 48 mai 2005 (în franceză)
• Un Wolf de curse WR1 este expus la Canadian Motorsport Hall of Fame

Link -uri

• Site-ul oficial Wolf Racing  (italiană)  (engleză)